Sportster S
Starting at € 17.900
A partire da
€ 16.900
In breve
Domina la notte
Il Nightster Special unisce l’iconico design Sportster® alle prestazioni moderne di un motore ad alti regimi raffreddato a liquido, oltre a tecnologie focalizzate sul motociclista che ti mantengono connesso in viaggio.
DESIGN
Le finiture total black danno al Nightster Special il carattere aggressivo che lo distingue fin da quando esce dalla fabbrica. Lo stile vintage allude a decenni di storia Sportster®, mentre il motore portante e il design modernizzato del telaio offrono prestazioni e manovrabilità radicalmente nuove.
Motore Revolution® Max 975T total black
La potenza di un V-Twin ad alti regimi raffreddato a liquido, completamente rivestita di nero per un look sottilmente aggressivo, arricchito dal contrasto tra finiture lucide e opache.
Stile d’altri tempi
Una linea piatta scorre fino ai montanti del parafango posteriore partendo dal fondo del serbatoio, il quale sfoggia una grafica rétro anni Settanta sulla storica copertura a nocciolina.
Leggero e agile
Con un motore portante e il serbatoio posizionato sotto la sella, questa moto riduce il peso e accentra la massa per una manovrabilità scattante e un sollevamento facilitato del cavalletto. Con i suoi 225 kg, è uno dei nostri modelli più leggeri e agili.
Viaggi in due
Condividi il viaggio grazie al sellino e alle pedane del passeggero di serie, oppure toglili facilmente per un look monoposto essenziale.
Carenatura e luci a LED
Il mini-cupolino del faro ispirato alla West-Coast riduce l’affaticamento deviando l’aria dal corpo del motociclista, mentre l’illuminazione a LED ti permette di vedere e farti vedere.
PRESTAZIONI
Potenza rapidissima disponibile ogni volta che vuoi, un baricentro basso per agilità e manovrabilità e una tecnologia che esalta al massimo la guida, senza interromperla.
Scarico 2-in-1
Lo scarico è caratterizzato da una linea sinuosa, prestazioni ad alto flusso, l’eleganza del total black e un tono accordato con il V-Twin.
Doppi ammortizzatori posteriori esterni
I doppi ammortizzatori posteriori esterni conferiscono al Nightster Special la classica linea Sportster® che lo lega a decenni di tradizione, fornendo però prestazioni e comfort alla guida moderni.
Manubrio alto
I montanti da 127 mm, uniti al manubrio facilmente accessibile, pongono il motociclista in una posizione di guida eretta, sicura e confortevole.
Airbox e aspirazione
L’aspirazione verticale ad alte prestazioni è resa possibile spostando il serbatoio del gas sotto la sella e posizionando la presa d’aria e il coperchio del filtro sopra il motore Revolution® Max 975T.
INNOVAZIONE
Un luminoso display TFT da 102 mm abilitato al Bluetooth® ti mantiene sempre connesso: che si tratti di ascoltare musica, cambiare rapidamente modalità di guida o regolare i miglioramenti alla sicurezza del pilota.
Display LCD a colori da 102 mm
Un display a colori da 102 mm offre le informazioni essenziali a colpo d’occhio e una navigazione rapida e intuitiva del menu quando ti sposti tra le modalità di guida, le mappe e altri parametri.
Modalità di guida
Cambia fra tre modalità di guida standard – Road, Rain e Sport –, oppure crea due modalità personalizzate per trasformare all’istante il tuo modo di viaggiare. “Road” è ideale come impostazione quotidiana, “Sport” aumenta la potenza e la reattività e “Rain” rende tutto più fluido per le strade scivolose.
Miglioramenti alla sicurezza del pilota
I miglioramenti alla sicurezza del pilota di Harley-Davidson mirano a darti quella tranquillità in più quando le cose si fanno imprevedibili. Si tratta di una serie di tecnologie intelligenti che interviene in situazioni difficili, aiutando la moto a gestire la trazione in fase di accelerazione, frenata o rallentamento. La versione ottimizzata per le curve di queste tecnologie permette alla moto di regolarsi anche per curvare, mantenendo fluidità e stabilità senza che debba pensarci tu.
L’ABS è progettato per evitare il bloccaggio delle ruote durante la frenata, e aiuta il pilota a mantenere il controllo nelle frenate in rettilineo e in condizioni di emergenza.
Il TCS è progettato per evitare che la ruota posteriore “sfugga” quando la moto accelera in rettilineo, dando al motociclista un maggior senso di sicurezza.
Il DSCS è progettato per ridurre l’eccessivo slittamento della ruota posteriore e per aiutare a impedire il blocco della suddetta ruota in caso di decelerazione indotta dal propulsore, che in genere si verifica quando il motociclista scala bruscamente le marce o decelera rapidamente su superfici stradali bagnate o scivolose.
Attraverso il display informativo, il TPMS avvisa il motociclista di una condizione di bassa o alta pressione degli pneumatici. Mantenere una corretta pressione di gonfiaggio è essenziale sia per le prestazioni del veicolo che per la vita utile dello pneumatico.
Specifiche tecniche
Lunghezza
2.265 mm
LARGHEZZA
860 mm
Altezza sella, senza carico
715 mm
Luce a terra
120 mm
Inclinazione del cannotto di sterzo
30
Avancorsa
137 mm
Interasse
1.545 mm
Pneumatici, tipo
Obliqui a fascia nera, serie Dunlop® Harley-Davidson
Pneumatici, specifica dell’anteriore
100/90-19 57H
Pneumatici, specifica del posteriore
150/80B16 77H
Capacità del serbatoio
11,7 l
Quantità di olio (con filtro)
4,5 l
Peso in ordine di marcia
225 kg
Motore
Revolution® Max 975T
Alesaggio
97 mm
Corsa
66 mm
Cilindrata
975 cc
Rapporto di compressione
12:1
Sistema di carburante
Iniezione elettronica sequenziale (ESPFI)
Scarico
2 in 1; catalizzatore nel collettore
Metodo di prova della coppia motrice
EC 134/2014
Coppia motrice
95 Nm
Coppia motrice (giri/minuto)
5750
Cavalli
89 CV/66 kW a 7.500 giri/min
Angolo di inclinazione, destro (gradi)
32
Angolo di inclinazione, sinistro (gradi)
32
Metodo di prova del consumo di carburante
EU 134/2014
Risparmio di carburante
5,5 l/100 km
Metodo di prova delle emissioni di CO2
EU 134/2014
Emissioni di CO2
130 g/km CO2
Trasmissione primaria
Ingranaggi, rapporto 49/89
Rapporto di trasmissione (complessivo) 1°
12.21
Rapporto di trasmissione (complessivo) 2°
9.022
Rapporto di trasmissione (complessivo) 3°
6.994
Rapporto di trasmissione (complessivo) 4°
5.641
Rapporto di trasmissione (complessivo) 5°
4.731
Rapporto di trasmissione (complessivo) 6°
4.131
Forcella anteriore
Forcelle convenzionali SHOWA® Dual Bending Valve da 41 mm. Piastre forcella in alluminio
Ammortizzatori posteriori
La sospensione posteriore è a doppio ammortizzatore esterno, ad azione diretta (senza leveraggio) con tecnologia a emulsione, con molle elicoidali e un anello filettato per la regolazione del precarico
Ruote, cerchi anteriori
In alluminio pressofuso, argento
Ruote, cerchi posteriori
In alluminio pressofuso, argento
Freni, tipologia pinze
Anteriore: pinza a 4 pistoncini, attacco assiale; posteriore: pinza monopistoncino, flottante
Freni, tipo rotore
Anteriore: rotore singolo, flottante, montato sul mozzo; posteriore: rotore pieno a espansione uniforme
Luci (secondo le normative nazionali), faro anteriore, indicatori luminosi anteriori/posteriori/di arresto
Faro anteriore: faro anteriore, anabbagliante e abbagliante completamente a LED con illuminazione di posizione caratteristica; luce posteriore/di arresto: illuminazione posteriore completamente a LED; indicatori luminosi anteriori: indicatori di direzione a LED tipo Bullet
Strumentazione
Display TFT con area di visualizzazione da 102 mm con tachimetro, indicatore della marcia, contachilometri e contachilometri parziale, livello del carburante, orologio, temperatura ambientale, avviso di bassa temperatura, avviso di cavalletto laterale abbassato, avviso di ribaltamento, indicatore della velocità di crociera, autonomia e contagiri con compatibilità Bluetooth – associazione con il telefono per accedere a chiamate, musica, navigazione (SOLO App H-D)
Dimensioni dello schermo
102 mm
Tipo
TFT (transistor a pellicola sottile) a colori
Specifiche tecniche dell’auricolare (se in dotazione)
Bluetooth
Lingue
Arabo
Cinese (semplificato/tradizionale)
Ceco
Danese
Olandese
Inglese (predefinito)
Finlandese
Francese (Canada/Francia)
Tedesco
Greco
Ungherese
Italiano
Giapponese
Coreano
Norvegese
Polacco
Portoghese (Portogallo/Brasile)
Indonesiano
Russo
Slovacco
Spagnolo (Messico/Spagna)
Svedese
Tailandese
Turco
Vietnamita
Telefono cellulare con vivavoce – via Bluetooth
Di serie
Lingue del riconoscimento vocale: solamente lingue supportate dal telefono
Dipende dal telefono
Lingue del riconoscimento vocale: Tuner/formati multimediali/navigazione
Dipende dal telefono
Interfono tra pilota/passeggero
Solo funzione auricolare
Schermata di informazioni sul veicolo (temperatura dell’aria, pressione dell’olio e sistema di gestione della temperatura del motore al minimo EITMS)
Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS), temperatura del motore, tensione della batteria, temperatura dell’aria
Lingue supportate per la tecnologia di sintesi vocale text-to-speech TTS
Dipende dal telefono
USB
Aggiornamento strumenti e carica, USB-C, 5V, 3A
Bluetooth
Telefono/formati multimediali supportati
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