Consulta tu concesionario local para ver la información sobre precios.
Cuando te das cuenta de que la línea entre "demasiado lejos" y "no demasiado lejos" no existe, es que has encontrado la 2026 Low Rider ST.
All (5)
Images (4)
Video (1)
"Es rápida, contundente y tiene un comportamiento mejor que cualquier otra moto que haya pilotado. ¿Qué más se puede decir?"
Un motor Milwaukee-Eight 117 High Output, un escape 2 en 1 potenciado y unas suspensiones específicas hacen que la Low Rider ST 2026 se sienta como una moto diseñada para vivir al límite. Añádele los modos de conducción, el control de crucero y el inconfundible carenado inspirado en la FXRT, y obtendrás una actitud old school con tecnología new school, todo ello diseñado para superar todos los límites.
Diseño
Rendimiento
Innovación
Inspirado en los personalizadores de la West Coast que adoptan el clásico estilo de la FXRT, el ligero carenado anclado directamente al chasis de la Low Rider ST se ha desarrollado utilizando dinámica de fluidos computacional (CFD) para mejorar el flujo de aire y ayudar a reducir la fatiga causada por el viento, proporcionando una conducción más cómoda y segura.
Un faro delantero de 5,7", un piloto trasero esculpido e intermitentes LED iluminan la carretera y te mantienen visible desde todos los ángulos.
Los colores Olive Steel Metallic y Dark Billiard Gray se unen a favoritos que regresan, como White Onyx Pearl y Vivid Black. Para 2026, hacen su debut los colores Blood Orange y Aurora Blue Denim, disponibles exclusivamente en los modelos con acabado en negro.
El esbelto asiento monoplaza te sujeta bien tanto si aceleras a fondo entre el tráfico como en curvas cerradas.
Todos los modelos Cruiser 2026 están equipados con un motor Milwaukee-Eight 117 (Classic, Custom o High Output), cada uno de ellos configurado para ofrecer una sensación diferente. Nuevos modos de conducción, sistemas de asistencia al pilotaje, iluminación Full LED y nuevos acabados en toda la gama completan el conjunto. Pero todas esas características apenas te permiten hacerte una mera idea de la moto.
Las mejoras de seguridad para el motociclista de Harley-Davidson te brindan tranquilidad cuando las cosas se vuelven algo impredecibles. Es tecnología inteligente que interviene durante situaciones difíciles y ayuda a la motocicleta a controlar la tracción mientras aceleras, frenas o desaceleras. Con las mejoras de seguridad para el motociclista en las curvas, la motocicleta mantiene una conducción suave y estable en las curvas sin que tengas que pensar las cosas dos veces.
El ABS está diseñado para evitar que las ruedas se bloqueen al frenar y ayuda al piloto a mantener el control cuando frena en línea recta en una situación de emergencia.
El TCS está diseñado para evitar que la rueda trasera deslice cuando la motocicleta acelera en línea recta, aumentando la confianza del motorista.
El sistema DSCS está diseñado para reducir el deslizamiento excesivo de la rueda trasera y ayudar a evitar el bloqueo de la misma en caso de deceleración inducida por la retención del motor, que suele producirse cuando el motorista realiza un cambio brusco a una marcha inferior o corta rápidamente el acelerador sobre superficies mojadas o resbaladizas.
El TPMS avisa al motorista a través de la instrumentación de una falta o un exceso de presión de los neumáticos. Mantener una presión de aire adecuada en los neumáticos es importante tanto para el rendimiento del vehículo como para la vida útil de los mismos.
El C-ABS es una variante del ABS que tiene en cuenta el ángulo de inclinación de una motocicleta, o la aceleración lateral de un Trike. La presión de frenado necesaria para limitar el deslizamiento de las ruedas en las curvas es igual o inferior a la presión requerida para el funcionamiento del sistema en línea recta.
El C-TCS está diseñado para evitar el deslizamiento excesivo de la rueda trasera al acelerar en recta o en curva.
En las motos equipadas con C-DSCS, el sistema ayuda a evitar que la rueda trasera patine o se bloquee cuando se reduce rápidamente de marcha o se suelta el acelerador, especialmente en superficies mojadas o resbaladizas. Al tomar curvas, se ajusta en función del grado de inclinación de una moto o del movimiento lateral de un Trike.
