A partir de 25.200 € Precio de venta sugerido por el fabricante
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Cada curva es un reto, cada recta una carrera al sprint. La Low Rider S 2026 ha sido creada para los pilotos que se motivan con ambas.
Para aquellos que desean sacar más partido a cada kilómetro, la Low Rider S 2026 aporta un toque aún más deportivo al rendimiento de fábrica. Desde sus suspensiones listas para la acción hasta la admisión Heavy Breather y el escape 2 en 1 optimizado para el rendimiento, esta máquina está diseñada para rodar con más fuerza, tomar las curvas con mayor precisión y acelerar hasta el límite. Y con el motor Milwaukee-Eight™ 117 High Output y los sistemas de asistencia al pilotaje de serie, podrás rodar como si hubieras nacido para ello.
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"La primera vez que tomé una curva con esta moto, supe que era lo mejor. Te invita a seguir dándole gas".
El Milwaukee-Eight 117 High Output ofrece más potencia y par motor que nunca, combinado con una admisión Heavy Breather, amortiguadores traseros más altos y una suspensión reajustada para ofrecer un mayor rendimiento, más precisión en curvas y más suavidad en los recorridos largos. Los modos de conducción seleccionables y los sistemas de asistencia al pilotaje te respaldan cuando la carretera se complica.
Diseño
Rendimiento
Innovación
Los llamativos gráficos y la pintura potencian aún más el aspecto ya de por sí agresivo de la Low Rider S, con detalles en negro que mantienen esa actitud de extremo a extremo.
Un faro delantero LED de 146 mm, un piloto trasero LED e intermitentes LED iluminan la oscuridad y te mantienen visible desde todos los ángulos, de día o de noche, llueva o haga sol.
El asiento monoplaza con tope te mantiene en tu sitio para que puedas pilotar con la moto, no contra ella. Acelera con más fuerza, toma las curvas con más intensidad y mantén el control en cada metro de tu ruta.
Desde el tono intenso del Dark Billiard Gray hasta el destello del White Onyx Pearl, hay cinco combinaciones de colores distintas para que personalices tu Low Rider S. Elige entre acabados cromados o negros para combinar con tu estilo, con los colores Blood Orange y Aurora Blue Denim reservados para los que desean que sus motos ennegrecidas destaquen aún más.
Todos los modelos Cruiser 2026 están equipados con un motor Milwaukee-Eight 117 (Classic, Custom o High Output), cada uno de ellos configurado para ofrecer una sensación diferente. Nuevos modos de conducción, sistemas de asistencia al pilotaje, iluminación Full LED y nuevos acabados en toda la gama completan el conjunto. Pero todas esas características apenas te permiten hacerte una mera idea de la moto.
Las mejoras de seguridad para el motociclista de Harley-Davidson te brindan tranquilidad cuando las cosas se vuelven algo impredecibles. Es tecnología inteligente que interviene durante situaciones difíciles y ayuda a la motocicleta a controlar la tracción mientras aceleras, frenas o desaceleras. Con las mejoras de seguridad para el motociclista en las curvas, la motocicleta mantiene una conducción suave y estable en las curvas sin que tengas que pensar las cosas dos veces.
El ABS está diseñado para evitar que las ruedas se bloqueen al frenar y ayuda al piloto a mantener el control cuando frena en línea recta en una situación de emergencia.
El TCS está diseñado para evitar que la rueda trasera deslice cuando la motocicleta acelera en línea recta, aumentando la confianza del motorista.
El sistema DSCS está diseñado para reducir el deslizamiento excesivo de la rueda trasera y ayudar a evitar el bloqueo de la misma en caso de deceleración inducida por la retención del motor, que suele producirse cuando el motorista realiza un cambio brusco a una marcha inferior o corta rápidamente el acelerador sobre superficies mojadas o resbaladizas.
El TPMS avisa al motorista a través de la instrumentación de una falta o un exceso de presión de los neumáticos. Mantener una presión de aire adecuada en los neumáticos es importante tanto para el rendimiento del vehículo como para la vida útil de los mismos.
El C-ABS es una variante del ABS que tiene en cuenta el ángulo de inclinación de una motocicleta, o la aceleración lateral de un Trike. La presión de frenado necesaria para limitar el deslizamiento de las ruedas en las curvas es igual o inferior a la presión requerida para el funcionamiento del sistema en línea recta.
El C-TCS está diseñado para evitar el deslizamiento excesivo de la rueda trasera al acelerar en recta o en curva.
En las motos equipadas con C-DSCS, el sistema ayuda a evitar que la rueda trasera patine o se bloquee cuando se reduce rápidamente de marcha o se suelta el acelerador, especialmente en superficies mojadas o resbaladizas. Al tomar curvas, se ajusta en función del grado de inclinación de una moto o del movimiento lateral de un Trike.
A partir de 17.900 €
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