A partir de 31.000 € Precio de venta sugerido por el fabricante
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El estilo clásico de una cruiser se combina con el atrevimiento hot rod en la Heritage Classic para permitirte cambiar de modo y estilo rápidamente, ofreciéndote la versatilidad de hacer una escapada de fin de semana o desnudarla para pasear relajadamente por la ciudad.
Sumérgete en el estilo atemporal de la Heritage Classic 2025, donde los impresionantes detalles vintage se combinan con la potencia del Milwaukee-Eight 117 para ofrecerte una moto con alma clásica.
Con el nostálgico estilo del emblema del depósito de gasolina, las maletas forradas de cuero con tachuelas de níquel ennegrecido y las llantas de radios opcionales, el atractivo de la vieja escuela se une al diseño moderno.
Desde el profundo y brillante negro al esquema bicolor Whiskey Fire/Vivid Black, la Heritage Classic 2025 está disponible en una oferta de colores que combina con tu estilo personal y complementa el clasicismo del depósito de gasolina redondeado y el
medallón.
Estilo con tachuelas de cuero y la versatilidad de unas bolsas con estructura rígida, resistentes a la intemperie, con cerradura con llave y cómodas de cargar por la parte superior.
Ve y hazte ver con el blanco y brillante faro LED, las llamativas luces auxiliares y los intermitentes y la luz de freno LED.
Las llantas de radios opcionales de 16" proporcionan un aspecto nostálgico de la vieja escuela con las ventajas del mantenimiento mínimo del diseño sin cámara.
El filtro de aire redondo tiene un aspecto clásico, pero alimenta a un nuevo y moderno V-Twin Milwaukee-Eight™ 117 Classic, afinado para ofrecer un gran par en la gama baja de revoluciones para una increíble potencia de adelantamiento y una aceleración excitante.
Viaja sin esfuerzo por la autopista con plena potencia de adelantamiento, gracias al nuevo motor V-Twin Milwaukee-Eight™ 117 Classic de mayor cilindrada.
Diseño compacto y ligero, ajustado para ofrecer un rendimiento y sonido atractivos, a la vez que proporciona una línea visual baja y envolvente con un estilo nostálgico.
La forma clásica de la toma de admisión hace juego con el diseño retro, mientras que el filtro actualizado maximiza el flujo de aire y el rendimiento.
El monoamortiguador actualizado incorpora un mando de ajuste de precarga bajo el asiento para adaptar de forma rápida y sencilla la moto a un pasajero adicional o a unas maletas cargadas de equipaje
La tecnología intuitiva y sutilmente integrada mejora tu moto sin enturbiar tu estilo ni interrumpir tu experiencia de pilotaje.
La instrumentación de 5" incluye un indicador analógico grande y fácil de leer situado sobre una pantalla LCD. Los mandos de mano han mejorado su ergonomía y te dan acceso rápido a nuevos modos de conducción seleccionables (Road, Rain, Sport), para que puedas personalizar el comportamiento de tu moto como nunca antes.
Los mandos de mano actualizados gestionan los modos de conducción, el control de tracción y el control de crucero.
La toma USB-C mantiene tus dispositivos cargados de energía para que puedas pilotar más lejos mientras utilizas la navegación, escuchas música y te mantienes conectado a través de tus auriculares Bluetooth™.
Ajusta la distancia de la maneta de freno a tus preferencias con un mando de ajuste rápido.
Las mejoras de seguridad para el motociclista de Harley-Davidson te brindan tranquilidad cuando las cosas se vuelven algo impredecibles. Es tecnología inteligente que interviene durante situaciones difíciles y ayuda a la motocicleta a controlar la tracción mientras aceleras, frenas o desaceleras. Con las mejoras de seguridad para el motociclista en las curvas, la motocicleta mantiene una conducción suave y estable en las curvas sin que tengas que pensar las cosas dos veces.
El ABS está diseñado para evitar que las ruedas se bloqueen al frenar y ayuda al piloto a mantener el control cuando frena en línea recta en una situación de emergencia.
El TCS está diseñado para evitar que la rueda trasera deslice cuando la motocicleta acelera en línea recta, aumentando la confianza del motorista.
El sistema DSCS está diseñado para reducir el deslizamiento excesivo de la rueda trasera y ayudar a evitar el bloqueo de la misma en caso de deceleración inducida por la retención del motor, que suele producirse cuando el motorista realiza un cambio brusco a una marcha inferior o corta rápidamente el acelerador sobre superficies mojadas o resbaladizas.
El TPMS avisa al motorista a través de la instrumentación de una falta o un exceso de presión de los neumáticos. Mantener una presión de aire adecuada en los neumáticos es importante tanto para el rendimiento del vehículo como para la vida útil de los mismos.
El C-ABS es una variante del ABS que tiene en cuenta el ángulo de inclinación de una motocicleta, o la aceleración lateral de un Trike. La presión de frenado necesaria para limitar el deslizamiento de las ruedas en las curvas es igual o inferior a la presión requerida para el funcionamiento del sistema en línea recta.
El C-TCS está diseñado para evitar el deslizamiento excesivo de la rueda trasera al acelerar en recta o en curva.
En las motos equipadas con C-DSCS, el sistema ayuda a evitar que la rueda trasera patine o se bloquee cuando se reduce rápidamente de marcha o se suelta el acelerador, especialmente en superficies mojadas o resbaladizas. Al tomar curvas, se ajusta en función del grado de inclinación de una moto o del movimiento lateral de un Trike.
A partir de 19.100 €
A partir de 25.300 €
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