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Adventure Touring
2022 Pan America™ 1250 Special
El vehículo mostrado puede variar estéticamente según el mercado y puede diferir de los vehículos fabricados y entregados. La disponibilidad puede variar según los mercados, contacta por favor con tu concesionario local para más detalles.
Descripción
La Pan America™ 1250 Special es nuestra herramienta premium multiuso de dos ruedas fabricada para durar, diseñada para explorar y preparada para la aventura.
-
Posición de pilotaje erguida
-
Mandos de pie de montaje intermedio
-
Asiento del pasajero
-
Alto
-
Carenado anclado al chasis
Esta es la moto correcta para
- Para los amantes del touring que no quieren pasar por alto ningún desvío
- Motoristas de aventura que buscan potencia, tecnología y versatilidad en un conjunto que es inconfundiblemente HD
- Versatilidad y comodidad, dentro y fuera del asfalto
Pan America 1250 Special
Características Exclusivas
La llamamos Special por una buena razón. Diseñada para competir con las motos de gama alta del segmento ADV , la 1250 Special está cargada de características de primera calidad.
Suspensiones delantera y trasera semiactivas con sistema de control de carga del vehículo
Sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS)
Caballete central
Palanca de freno trasero multiregulable
Protectores laterales
Cubrecárter en aluminio
Faro Daymaker™ Signature Adaptive
Cubremanos
Puños calefactados
Amortiguador de dirección
Opción instalada de fábrica: Altura de asiento adaptativa
Opción instalada de fábrica: Llantas de radios sin cámara
Motor Revolution™ Max 1250 Completamente Nuevo
01
Para una nueva generación de Motos Icónicas
El siguiente capítulo de una historia de más de un siglo de legendarios motores V-Twin ya está aquí. El Revolution™ Max es un motor de refrigeración líquida con 150 CV de potencia, cargado de par y con una generosa banda de potencia configurada para maximizar el control por parte del piloto.
02
Motor versátil
El motor Revolution™ Max 1250 es un componente estructural del chasis de la motocicleta, eliminando el bastidor auxiliar tradicional, lo que reduce significativamente el peso total y mantiene la firmeza de comportamiento. Prestaciones que se dejan sentir, gracias a su bajo centro de gravedad y a la rigidez de su chasis.
03
Máximo Rendimiento allá Donde se Necesita
Los árboles de levas dobles en cabeza (DOHC) facilitan una mayor potencia máxima, y la sincronización variable de válvulas (VVT) independiente amplía la banda de potencia aprovechable y mejora la gestión del par. Todo esto significa que disfrutarás de una máxima aceleración a bajo régimen desde el momento en que gires el acelerador y toda la caballería a altas vueltas que seas capaz de administrar.
Los árboles de levas dobles en cabeza (DOHC) facilitan una mayor potencia máxima, y la sincronización variable de válvulas (VVT) independiente amplía la banda de potencia aprovechable y mejora la gestión del par. Todo esto significa que disfrutarás de una máxima aceleración a bajo régimen desde el momento en que gires el acelerador y toda la caballería a altas vueltas que seas capaz de administrar.
01
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Motor Revolution™ Max 1250 Completamente Nuevo
01
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Para una nueva generación de Motos Icónicas
El siguiente capítulo de una historia de más de un siglo de legendarios motores V-Twin ya está aquí. El Revolution™ Max es un motor de refrigeración líquida con 150 CV de potencia, cargado de par y con una generosa banda de potencia configurada para maximizar el control por parte del piloto.
02
02
Motor versátil
El motor Revolution™ Max 1250 es un componente estructural del chasis de la motocicleta, eliminando el bastidor auxiliar tradicional, lo que reduce significativamente el peso total y mantiene la firmeza de comportamiento. Prestaciones que se dejan sentir, gracias a su bajo centro de gravedad y a la rigidez de su chasis.
03
03
Máximo Rendimiento allá Donde se Necesita
Los árboles de levas dobles en cabeza (DOHC) facilitan una mayor potencia máxima, y la sincronización variable de válvulas (VVT) independiente amplía la banda de potencia aprovechable y mejora la gestión del par. Todo esto significa que disfrutarás de una máxima aceleración a bajo régimen desde el momento en que gires el acelerador y toda la caballería a altas vueltas que seas capaz de administrar.
Altura de Asiento Adaptativa
01
Suspensión Revolucionaria
La altura de Asiento Adaptativa se estrena con la Pan America 1250 Special. Esta opción ofrecida de fábrica aumenta la confianza bajando la altura del asiento cuando estás parado y manteniendo un hundimiento constante y óptimo de la suspensión en marcha, ajustando la precarga de forma continua al detectar constantemente las diferencias de carga.
02
Suspensiones delantera y trasera semiactivas
Recorrido de 190 mm en la horquilla delantera Showa™ BFF™ (Balance Free Forks) y un amortiguador trasero BFRC™ (Balanced Free Rear Cushion-lite) de muelle helicoidal con control electrónico de precarga y amortiguación semiactiva. La suspensión trasera incorpora un sistema de bieletas entre el amortiguador, el basculante y el chasis que proporciona una mayor sensación de progresividad en todo el recorrido.
01
02
Altura de Asiento Adaptativa
01
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Suspensión Revolucionaria
La altura de Asiento Adaptativa se estrena con la Pan America 1250 Special. Esta opción ofrecida de fábrica aumenta la confianza bajando la altura del asiento cuando estás parado y manteniendo un hundimiento constante y óptimo de la suspensión en marcha, ajustando la precarga de forma continua al detectar constantemente las diferencias de carga.
02
02
Suspensiones delantera y trasera semiactivas
Recorrido de 190 mm en la horquilla delantera Showa™ BFF™ (Balance Free Forks) y un amortiguador trasero BFRC™ (Balanced Free Rear Cushion-lite) de muelle helicoidal con control electrónico de precarga y amortiguación semiactiva. La suspensión trasera incorpora un sistema de bieletas entre el amortiguador, el basculante y el chasis que proporciona una mayor sensación de progresividad en todo el recorrido.
Suspensiones
Confort de pilotaje
Control de carga del vehículo
Este sistema detecta el peso del piloto, el pasajero y el equipaje para seleccionar el hundimiento óptimo de la suspensión ajustando automáticamente la precarga trasera.
Sistema de suspensiones semiactivas
Este sistema reacciona a la posición de las suspensiones, a la velocidad del vehículo, a la aceleración vertical, al ángulo y al índice de balanceo, al acelerador, a las entradas del freno y al modo de pilotaje seleccionado para mantener el ajuste de confort deseado. Hay cinco perfiles preprogramados, que se incorporan a cada modo de pilotaje:
- Comfort: Suspensiones más suaves y mayor aislamiento del piloto ante las irregularidades de la carretera.
- Balanced: Un equilibrio entre confort y control de pilotaje, para un uso en todo tipo de terrenos.
- Sport: Máximo control con una amortiguación más firme – lo que conocemos como “pilotaje deportivo“
- Off-Road Soft: Reducción de la amortiguación inicial para aumentar la sensibilidad de la suspensión y absorber mejor los impcatos más grandes y reducir las reacciones: ideal para caminos forestales, pistas de tierra y terrenos rocosos.
- Off-Road Firm: Mayor amortiguación inicial para una conducción agresiva o cuando se desea una menor flotabilidad de la moto: ideal para terrenos blandos o embarrados.
Preparada para el Offroad
La 1250 Special equipa varias mejoras de serie para cuando decidas tomar el camino menos transitado.
- El cubrecárter de aluminio protege el motor de los impactos.
- Los protectores laterales protegen el radiador y ayudan a sostener la moto en caso de caída.
- Amortiguador de Dirección para mejorar el comportamiento dinámico en un pilotaje offroad agresivo.
- Palanca de freno ajustable sin herramientas, que puede cambiar entre dos posiciones para mejorar el control y la comodidad pilotando de pie.
- Suspensiones delantera y trasera semiactivas con un modo específico offroad programado para ayudar al piloto a mantener la tracción y el control en pistas y terrenos más accidentados
Grandes Expectativas
Los modelos Pan America 1250 están equipados con la última tecnología que cabe esperar para la categoría: IMU de seis ejes, modos de conducción personalizables, conectividad Bluetooth y funciones de navegación con mapa en movimiento en una pantalla táctil de 6,8" (173 mm).
Llantas de radios sin cámara
Disponibles como opción de fábrica, los radios de acero inoxidable están conectados a la llanta de aluminio fuera del contacto con el neumático. Estas llantas ofrecen al piloto varias ventajas sobre las de fundición en condiciones offroad.
- Este diseño permite el uso de neumáticos sin cámara, lo que elimina el peso de la cámara de aire, y permite reparar los radios sobre el terreno.
- Si los radios se aflojan o se rompen, pueden ser reparados o sustituidos sin necesidad de desmontar la rueda de la motocicleta o retirar el neumático de la llanta.
Iluminación Adaptativa
Faro Advanced Daymaker™ Adaptive
Utilizando la IMU (unidad de medición inercial) del ABS para determinar el ángulo de inclinación de la motocicleta, este sistema proyecta automáticamente luz adicional en las curvas para iluminar zonas de la carretera que pueden quedar a oscuras con un faro LED sin esta tecnología.
- Incluye tres elementos LED por lado, situados justo encima del faro Daymaker™ principal.
- Las luces adaptativas se iluminan secuencialmente según el ángulo de inclinación de la motocicleta a 8, 15 y 23 grados.
- En lugar de encenderse y apagarse, la corriente que llega a los elementos adaptativos aumenta gradualmente, iluminando el camino de forma progresiva y sin fisuras.
Características Detalladas
DIMENSIONES
Longitud
2270 mm
ALTURA DEL ASIENTO, SIN CARGA
850 mm en posición baja; 875 mm en posición alta
Distancia libre al suelo
175 mm
Ángulo de horquilla
25
Avance
108 mm
Distancia entre ejes
1585 mm
Neumáticos, delantero
120/70R19 60V
Neumáticos, trasero
170/60R17 72V
Neumático, Tipo
Michelin™Scorcher™“Adventure”, Radial
Capacidad del depósito de combustible
21.2 l
Capacidad de aceite (con filtro)
4.5 l
Peso en seco
242 kg
Peso en orden de marcha
258 kg
Motor
Motor
2
Revolution™ Max 1250
Diámetro
105 mm
Carrera
72,3 mm
Cilindrada
1252 cc
Relación de compresión
13.0:1
Alimentación
Inyección electrónica de combustible de toma secuencial (ESPFI)
Escape
2-en-1-en-1; catalizador en colector
Prestaciones
Método de prueba de par motor
EC 134/2014
Par motor
3
128 Nm
Par motor (rpm)
6750
Potencia
150 CV / 112 kW @ 8750 rpm
Angulo de inclinación, derecha (grados,)
42
Angulo de inclinación, izquierda (grados,)
42
Método de comprobación del consumo de combustible
EU 134/2014
Consumo de combustible
5,5 l/100 km
Método de comprobación de emisiones de CO2
EU 134/2014
Emisiones de CO2
129 g/km CO2
Transmisión
Transmisión primaria
Engranajes, relación secundaria 49/89
Relación de cambio 1.ª
13.11
Relación de cambio 2.ª
9.687
Relación de cambio 3.ª
7.509
Relación de cambio 4.ª
6.057
Relación de cambio 5.ª
5.08
Relación de cambio 6.ª
4.436
Parte ciclo
Suspensión Delantera
Horquilla invertida de 47mm con regulación electrónica semiactiva de la amortiguación. Pletinas de dirección de aluminio.
Suspensión Trasera
Monoamortiguador con depósito separado y sistema de bieletas, con control electrónico automático de precarga y amortiguación semiactiva de compresión y extensión
Llantas, estilo opcional
4
De radios en aluminio anodizado, sin cámara
Llantas, delantera
4
En fundición de aluminio, negro satinado
Llantas, trasera
4
En fundición de aluminio, negro satinado
Frenos, Tipo
Delante: doble disco flotante con núcleo en torreta, Detrás: disco sólido con núcleo de expansión
Frenos, tipo de pinza
Delante: pinza monoblock de anclaje radial de 4 pistones; Detrás: pinza flotante de un pistón
Sistema eléctrico
Luces (según las normativas del país), luces testigo
Faro LED adaptativo Daymaker con luz LED de 6 segmentos; piloto trasero / luz de freno totalmente LED con iluminación trasera de la firma; intermitentes LED estilo Bullet
Instrumentación
Pantalla TFT de 6,8 pulgadas de área visible con velocímetro, marcha engranada, cuentakilómetros, nivel de combustible, reloj horario, cuentakilómetros parcial, temperatura ambiente, alerta de baja temperatura, alerta de bajada de caballete lateral, alerta de vuelco, indicación de velocidad de crucero, autonomía restante y tacómetro. Compatibilidad Bluetooth: emparejamiento de teléfonos para acceder a llamadas telefónicas, música y navegación (SOLO con H-D App)
Multimedia
Tamaño de la pantalla
173 mm
Tipo
Color TFT / Táctil
Especificaciones de auriculares (si los hubiera)
Bluetooth
Idiomas
Árabe, Chino (Simplificado/Tradicional), Checo, Danés, Holandés, Inglés (por defecto), Finlandés, Francés (Canadá/Francia), Alemán, Griego, Húngaro, Italiano, Japonés, Coreano, Noruego, Polaco, Portugués (Portugal/Brasil), Indonesio, Ruso, Eslovaco, Español (México/España), Sueco, Turco, Vietnamita, Tailandés
Teléfono móvil manos libres, mediante Bluetooth
Standard
Idiomas de reconocimiento de voz: Solo funciones de teléfono
Según el teléfono
Idiomas de reconocimiento de voz: Sintonizador/Medios/Navegación
Según el teléfono
Idiomas de texto a voz (TTS)
Según el teléfono
Intercomunicador entre piloto y acompañante
Sólo función de auriculares
Pantalla de información del vehículo (temperatura de aire, presión de aceite y EITMS)
TPMS, temperatura del motor, voltaje de la batería, temperatura ambiente
USB
Para carga y actualización de la instrumentación, USB-C, 5V, 3A
Bluetooth
Estándar
Antibloqueo de frenos (ABS)
Incluido
Frenado Combinado Electrónico (ELB)
Incluido
Sistema de Control de Tracción (TCS)
Incluido
Sistema de Control de Freno Motor (DSCS)
Incluido
Control de Arranque en Pendiente (HHC)
Incluido
Sistema de Control de Presión de los Neumáticos (TPMS)
Included
Mitigación de elevación de la rueda
Incluido
Sistema Antibloqueo de Frenos Mejorado en Curvas (C-ABS)
Incluido
Sistema de Frenado Combinado Electrónico Mejorado en Curvas (C-ELB)
Incluido
Sistema de Control de Tracción Mejorado en Curvas (C-TCS)
Incluido
Sistema de Control de Freno Motor en Curvas (C-DSCS)
Incluido
Mitigación mejorada de elevación de la rueda
Incluido
Información de Precios
Precios
1
Vivid Black
21.900 €
Color
22.200 €
Bitono
22.500 €
Opción de Llantas de Radios
700 €
Altura de Asiento Adaptativa
750 €
Vivid Black / Llantas de radios
22.600 €
Color / Llantas de radios
22.900 €
Bitono / Llantas de radios
23.200 €
Prepárate para rodar
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