TVERS GJENNOM VAKKER kr 426.900 Veiledende pris
Starter på
Hver sving er en utfordring – hver rett strekning er en spurt. 2026 Low Rider S ble bygget for førere som håndterer begge deler.
For førere som vil ha mer ut av hver kilometer, har 2026 Low Rider S en ekstra effekt i tillegg til fabrikkytelsen. Fra den de bruksklare demperne til Heavy Breather-inntaket og ytelsesjusterte 2-i-1-eksosanlegget, er denne maskinen bygget for å svinge krappere og akselerere raskere. Og med Milwaukee-Eight™ 117 High Output-motoren og standard sikkerhetsforbedringer for fører, kan du kjøre som om du ble født til det.
Alle (5)
Bilder (4)
Video (1)
«Første gang jeg kjørte inn i en sving på denne sykkelen, skjønte jeg at det var ekte vare. Den bare ber deg om å fortsette.»
Milwaukee-Eight 117 High Output har flere hestekrefter og større dreiemoment enn noen gang. Modellen har også et Heavy Breather-inntak, høyere bakre støtfangere og ytelsesjusterte dempere som yter endra bedre i svinger og mer stabilt på lange strekninger. Valgbare kjøremoduser og sikkerhetsforbedringer for førere støtter deg når turen drar ut i tid.
Design
Ytelse
Innovasjon
Dristig grafikk og lakk skjerper den allerede aggressive fotstillingen til Low Rider S, med svarte detaljer som opprettholder holdningen til hele sykkelen.
En 146 mm LED-frontlykt, LED-baklys og LED-blinklys ses svært godt gjennom mørket og gjør at du er synlig fra alle vinkler, dag og natt, og i både regn og solskinn.
Solosetet med bratt rygg låser deg på plass slik at du kan kjøre med sykkelen, ikke mot den. Start mer eksplosivt, sving krappere og nyt optimalt veigrep på hver centimeter av veien.
Fra den dype nyansen til Dark Billiard Grey til glansen av White Onyx Pearl, finnes det fem distinkte farger som gir Low Rider S ditt preg. Velg krom eller svart for å matche holdningen. Blood Orange og Aurora Blue Denim er reservert for førere som vil at de svarte syklene deres skal skille seg enda mer ut.
Alle 2026-cruisere drives av en Milwaukee-Eight 117-motor – Classic, Custom eller High Output – og hver motor er innstilt for å gi en unik følelse. Nye kjøremoduser, sikkerhetsforbedringer for førere, full LED-belysning og ferske overflater i hele modellutvalget setter en ekstra spiss på ting. Men disse funksjonene er bare toppen av isfjellet.
Harley-Davidsons sikkerhetsforbedringer for fører handler om å gi deg ekstra trygghet når ting blir litt uforutsigbare. Det er et sett med smart teknologi som brukes i vanskelige situasjoner, og som hjelper sykkelen med å håndtere trekkraft mens du akselererer, bremser eller senker farten. Med svingsikkerhetsforbedringer for fører, justerer sykkelen seg og holder posisjonen jevn og stødig uten at du trenger å tenke deg om.
ABS er designet for å hindre at hjulene låser seg under oppbremsing, og funksjonen hjelper føreren med å opprettholde kontrollen under rask oppbremsing rett frem.
TCS er designet for å hindre at bakhjulet "slipper taket" når motorsykkelen akselererer i en rett linje, og øker førerens selvtillit.
DSCS er designet for å redusere overdreven bakhjulsgliding og bidra til å hindre at bakhjulet låser seg under fartsreduksjon fra drivverket, noe som vanligvis oppstår når føreren gjør brå girskift eller reduserer gassen raskt på vått eller glatt veidekke.
TPMS varsler føreren via informasjonsdisplayet om lavt eller høyt trykk i dekket. Opprettholdelse av riktig trykk i dekkene er viktig både for sykkelens ytelse og dekkets levetid.
C-ABS er en variant av ABS som tar hensyn til nedbrekksvinkelen til en tohjulsmotorsykkel, eller sideakselerasjonen til en Trike-modell. Bremsetrykket som kreves for å begrense hjulgliding i svinger, er vanligvis det samme eller lavere enn trykket som kreves når man kjører rett fram.
C-TCS er designet for å hindre at bakhjulet spinner for mye ved akselerasjon på rette strekninger eller i svinger.
På sykler som har C-DSCS, bidrar systemet til å hindre at bakhjulet slipper taket eller låser seg når du girer raskt ned eller slipper gassen, spesielt på våte eller glatte veier. Når du svinger, kan systemet justeres basert på nedbrekksvinkelen til en tohjulssykkel eller sideveis bevegelser i en Trike.
TVERS GJENNOM VAKKER kr 345.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 457.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 487.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 486.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 493.900