2025 Sportster™ S
A partir de
19.200 €
De un vistazo
Creada para dominar.
Diseñada para emocionar, la Sportster® S está creada en torno al gran y potente motor Revolution® Max 1250T de 121 CV a 7500 rpm y 125 Nm de par. Con sistemas electrónicos de asistencia al pilotaje, un comportamiento optimizado y un chasis ligero, esta Sportster de nueva generación se decanta más por el rendimiento que por el conformismo.
DISEÑO
Acabados en negro en todo el motor y el sistema de escape, además de opciones de pintura alta calidad y un nuevo medallón del depósito de inspiración vintage.
Motor ennegrecido
Sólido y discreto, el motor Revolution Max 1250T ennegrecido presenta una mezcla de acabados en negro brillante y mate para ofrecer profundidad y contraste.
Pintura de alta calidad
Las opciones de pintura Premium incluyen ahora el color Factory Custom Mystic Shift, que cambia de un gris metalizado oscuro a púrpura, a azul y, finalmente, a un color casi naranja a plena luz del sol.
Lo vintage se une a la deportividad moderna
Con una línea plana que atraviesa el depósito de gasolina y la sección trasera, un chasis tubular y el nuevo emblema del depósito "Checkered V", hace un guiño a la herencia Sportster® al tiempo que ofrece las prestaciones que esperan los pilotos de hoy en día.
Neumático delantero
El grueso y robusto neumático delantero de 17" proporciona un comportamiento sensible y un aspecto fuerte y musculoso.
Emblema del depósito
El medallón "Checkered V" del depósito, de inspiración vintage, se inspira en los diseños clásicos y aporta un aire de circuito de competición.
RENDIMIENTO
Potencia radical a altas revoluciones, refrigeración líquida, componentes de frenado Brembo y suspensiones mejoradas con mayor recorrido de la rueda trasera.
Motor Revolution® Max 1250T
El motor Revolution Max de nueva generación, refrigerado por líquido y con diagrama de distribución variable, proporciona 121 CV y 125 Nm de par a través de una amplia gama de revoluciones.
Suspensión trasera de mayor recorrido
El amortiguador trasero ajustable en tres posiciones tiene un 60% más de recorrido, aumentando de 51 a 82 mm sin afectar a la altura del asiento.
Horquilla delantera
La horquilla invertida de 43 mm es ajustable en compresión, extensión y precarga del muelle, lo que permite al piloto afinar su experiencia dinámica.
Frenos
Los frenos Brembo de alta gama proporcionan una increíble potencia de frenado y un tacto directo en la maneta y el pedal.
Escape
El sistema de escape de acero inoxidable con acabado cepillado y salida elevada está recogido y apartado, inspirado en los escapes de las motos de carreras de flat track.
INNOVACIÓN
La instrumentación TFT de 4" te permite ajustar los modos de conducción, activar la navegación giro a giro y los sistemas de asistencia al pilotaje, o simplemente funcionar como un indicador limpio y claro.
Instrumentación TFT de 4"
El sistema multimedia con pantalla TFT a todo color permite navegar por los menús de forma rápida e intuitiva, cambiar los modos de conducción y ajustar los sistemas de asistencia al pilotaje.
Control de crucero
Fija fácilmente la velocidad que deseas y déjate llevar con el control de crucero de serie.
Mejoras de seguridad para el motociclista
Las mejoras de seguridad para el motociclista de Harley-Davidson te brindan tranquilidad cuando las cosas se vuelven algo impredecibles. Es tecnología inteligente que interviene durante situaciones difíciles y ayuda a la motocicleta a controlar la tracción mientras aceleras, frenas o desaceleras. Con las mejoras de seguridad para el motociclista en las curvas, la motocicleta mantiene una conducción suave y estable en las curvas sin que tengas que pensar las cosas dos veces.
El ABS está diseñado para evitar que las ruedas se bloqueen al frenar y ayuda al piloto a mantener el control cuando frena en línea recta en una situación de emergencia.
El TCS está diseñado para evitar que la rueda trasera deslice cuando la motocicleta acelera en línea recta, aumentando la confianza del motorista.
El sistema DSCS está diseñado para reducir el deslizamiento excesivo de la rueda trasera y ayudar a evitar el bloqueo de la misma en caso de deceleración inducida por la retención del motor, que suele producirse cuando el motorista realiza un cambio brusco a una marcha inferior o corta rápidamente el acelerador sobre superficies mojadas o resbaladizas.
El TPMS avisa al motorista a través de la instrumentación de una falta o un exceso de presión de los neumáticos. Mantener una presión de aire adecuada en los neumáticos es importante tanto para el rendimiento del vehículo como para la vida útil de los mismos.
Este sistema ayuda a mantener ambas ruedas en el suelo en conducción deportiva. Tiene dos funciones: la mitigación del levantamiento de la rueda delantera gestiona el par para evitar que la rueda delantera se levante durante la aceleración, mientras que la mitigación del levantamiento de la rueda trasera controla la presión de frenado para mantener la rueda trasera en el suelo durante una frenada brusca, ayudando a garantizar una conducción estable y controlada.
El C-ABS es una variante del ABS que tiene en cuenta el ángulo de inclinación de una motocicleta, o la aceleración lateral de un Trike. La presión de frenado necesaria para limitar el deslizamiento de las ruedas en las curvas es igual o inferior a la presión requerida para el funcionamiento del sistema en línea recta.
El C-TCS está diseñado para evitar el deslizamiento excesivo de la rueda trasera al acelerar en recta o en curva.
El sistema DSCS está diseñado para reducir el deslizamiento excesivo de la rueda trasera y ayudar a evitar el bloqueo de la misma en caso de deceleración inducida por la retención del motor, que suele producirse cuando el motorista realiza un cambio brusco a una marcha inferior o corta rápidamente el acelerador sobre superficies mojadas o resbaladizas.
Hace el mismo trabajo que el sistema normal de mitigación del levantamiento de ruedas, pero de forma un poco más delicada. Utiliza la Unidad de Medición Inercial (IMU) de la moto para refinar su capacidad de control. Esto significa un control más preciso cuando más se necesita.
Características técnicas
Longitud
2270 mm
ANCH
840 mm
ALTURA DEL ASIENTO, SIN CARGA
765 mm
Distancia al suelo
90 mm
Ángulo de horquilla
30
Avance
148 mm
Distancia entre ejes
1520 mm
Neumático, Tipo
Dunlop® Harley-Davidson Series, radial
Neumáticos, delantero
160/70R17 73V
Neumáticos, trasero
180/70R16 77V
Capacidad del depósito de combustible
11,7 l
Capacidad de aceite (con filtro)
4,5 l
Peso en orden de marcha
228 kg
Motor
Revolution® Max 1250T
Diámetro
105 mm
Carrera
72,3 mm
Cilindrada
1252 cc
Relación de compresión
12.0:1
Alimentación
Inyección electrónica secuencial de combustible (ESPFI)
Escape
2 en 1 en 2; con catalizador en el silenciador
Método de prueba de par motor
EC 134/2014
Par Motor
125 Nm
Par motor (rpm)
6000
Potencia
121 CV / 90 kW @ 7500 rpm
Angulo de inclinación, derecha (grados,)
35
Angulo de inclinación, izquierda (grados,)
35
Método de comprobación del consumo de combustible
EU 134/2014
Ahorro de combustible
5,1 l/100 km
Método de comprobación de emisiones de CO2
EU 134/2014
Emisiones CO2
125 g/km CO2
Transmisión primaria
Por engranajes, relación 49/89
Relación de cambio 1.ª
12.21
Relación de cambio 2.ª
9.022
Relación de cambio 3.ª
6.994
Relación de cambio 4.ª
5.641
Relación de cambio 5.ª
4.731
Relación de cambio 6.ª
4.131
Suspensión Delantera
Horquilla invertida de 43 mm, regulable en compresión, extensión y precarga de muelle. Pletinas de dirección de aluminio.
Suspensión Trasera
Monoamortiguador hidráulico con depósito separado y anclado mediante sistema de bieletas, regulable en compresión, extensión y precarga de muelle
Llantas, delantera
De fundición de aluminio, negro satinado
Llantas, trasera
De fundición de aluminio, negro satinado
Frenos, tipo de pinza
Delante: pinza monoblock de anclaje radial de 4 pistones; Detrás: pinza flotante de un pistón
Frenos, tipo de disco
Delante: un disco flotante con núcleo en torreta, Detrás: disco sólido con núcleo de expansión uniforme
Luces (según normativa del país), faro delantero, luces traseras/de freno/intermitentes delanteros
Faro: Faro delantero full LED en largas y cortas, con luz diurna distintiva; Piloto trasero/luz de freno: Full LED; Intermitentes delanteros: LED estilo Bullet
INSTRUMENTACIÓN
Pantalla TFT de 4" con velocímetro, marcha engranada, cuentakilómetros, nivel de combustible, reloj horario, cuentakilómetros parcial, temperatura ambiente, alerta de baja temperatura, alerta de caballete lateral extendido, alerta de caída, indicación de velocidad de crucero, autonomía y tacómetro, compatibilidad Bluetooth con smartphone para acceder a llamadas, música y navegación (SÓLO con la app H-D)
Tamaño de Pantalla
102 mm
Tipo
Color TFT
Especificaciones de auriculares (si los hubiera)
Bluetooth
Idiomas
Árabe
Chino (simplificado/tradicional)
Checo
Danés
Dutch
Inglés (por defecto)
Finlandés
Francés (Canadá/Francia)
Alemán
Griego
Húngaro
Italiano
Japanese
Coreano
Noruego
Polaco
Portugués (Portugal/Brasil)
Indonesio
Ruso
Eslovaco
Español (México/España)
Sueco
Tailandés
Turco
Vietnamita
Teléfono móvil manos libres, mediante Bluetooth
De serie
Idiomas de reconocimiento de voz: Solo funciones de teléfono
Según el teléfono
Idiomas de reconocimiento de voz: Sintonizador/Medios/Navegación
Según el teléfono
Intercomunicador conductor/pasajero
Sólo con auriculares
Pantalla de información del vehículo (temperatura de aire, presión de aceite y EITMS)
TPMS, temperatura del motor, voltaje de la batería, temperatura ambiente
Idiomas de texto a voz (TTS)
Según el teléfono
USB
USB-C, 5V, 3A para carga de dispositivos y actualización de software
Bluetooth
Compatible con teléfono/dispositivos de reproducción
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