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Si tu estilo es pasar desapercibido, la Fat Boy 2026 no es tu moto. Su icónica góndola de faro cromada, sus líneas atrevidas y su aspecto único te convertirán en el centro de atención cada vez que llegues a cualquier sitio.
Neumáticos anchos delante y detrás. Llantas Lakester clásicas de fundición de aluminio. La icónica e imponente presencia de siempre, respaldada por un motor Milwaukee-Eight™ 117. Iluminación Full LED en toda la moto, sistemas de asistencia al pilotaje de serie y detalles de fábrica que rinden homenaje a una de las estéticas más legendarias de Harley-Davidson. La Fat Boy 2026 tiene un diseño atrevido de por sí.
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"Cada vez que la aparco, me quedo enganchado mirándola. Nunca me había pasado esto con ninguna otra moto que haya tenido, pero hay algo en la Fat Boy que te hace querer contemplarla siempre unos segundos antes de alejarte".
Desde su motor 117 optimizado para el rendimiento y su escape 2 en 2 hasta su iluminación Full LED y su emblema de depósito de inspiración retro, la Fat Boy 2026 está hecha para dominar cualquier carretera. Los modos de conducción y la tecnología moderna te dan confianza en marcha sin comprometer lo que hace que esta moto sea inconfundiblemente Fat Boy.
Diseño
Rendimiento
Innovación
La Fat Boy 2026 adquiere un nuevo aire con un emblema de depósito específico y un nuevo y atrevido color Olive Steel Metallic en dos tonos, que se une a los Dark Billiard Gray, Vivid Black, White Onyx Pearl y Brilliant Red. Es una moto diseñada para causar sensación, independientemente del color que elijas.
Las llantas de fundición de aluminio Lakester, combinadas con neumáticos anchos delante y detrás, confieren a la Fat Boy su inconfundible aspecto imponente y robusto desde cualquier ángulo.
Una esculpida carcasa cromada protagoniza el frontal de la Fat Boy, iluminada por un potente faro LED de 7". Los brillantes intermitentes LED completan el pack de iluminación LED integral de la moto, combinando un estilo atemporal con una visibilidad moderna. Es una imagen clásica, perfeccionado a través de una óptica moderna.
Todos los modelos Cruiser 2026 están equipados con un motor Milwaukee-Eight 117 (Classic, Custom o High Output), cada uno de ellos configurado para ofrecer una sensación diferente. Nuevos modos de conducción, sistemas de asistencia al pilotaje, iluminación Full LED y nuevos acabados en toda la gama completan el conjunto. Pero todas esas características apenas te permiten hacerte una mera idea de la moto.
Las mejoras de seguridad para el motociclista de Harley-Davidson te brindan tranquilidad cuando las cosas se vuelven algo impredecibles. Es tecnología inteligente que interviene durante situaciones difíciles y ayuda a la motocicleta a controlar la tracción mientras aceleras, frenas o desaceleras. Con las mejoras de seguridad para el motociclista en las curvas, la motocicleta mantiene una conducción suave y estable en las curvas sin que tengas que pensar las cosas dos veces.
El ABS está diseñado para evitar que las ruedas se bloqueen al frenar y ayuda al piloto a mantener el control cuando frena en línea recta en una situación de emergencia.
El TCS está diseñado para evitar que la rueda trasera deslice cuando la motocicleta acelera en línea recta, aumentando la confianza del motorista.
El sistema DSCS está diseñado para reducir el deslizamiento excesivo de la rueda trasera y ayudar a evitar el bloqueo de la misma en caso de deceleración inducida por la retención del motor, que suele producirse cuando el motorista realiza un cambio brusco a una marcha inferior o corta rápidamente el acelerador sobre superficies mojadas o resbaladizas.
El TPMS avisa al motorista a través de la instrumentación de una falta o un exceso de presión de los neumáticos. Mantener una presión de aire adecuada en los neumáticos es importante tanto para el rendimiento del vehículo como para la vida útil de los mismos.
El C-ABS es una variante del ABS que tiene en cuenta el ángulo de inclinación de una motocicleta, o la aceleración lateral de un Trike. La presión de frenado necesaria para limitar el deslizamiento de las ruedas en las curvas es igual o inferior a la presión requerida para el funcionamiento del sistema en línea recta.
El C-TCS está diseñado para evitar el deslizamiento excesivo de la rueda trasera al acelerar en recta o en curva.
En las motos equipadas con C-DSCS, el sistema ayuda a evitar que la rueda trasera patine o se bloquee cuando se reduce rápidamente de marcha o se suelta el acelerador, especialmente en superficies mojadas o resbaladizas. Al tomar curvas, se ajusta en función del grado de inclinación de una moto o del movimiento lateral de un Trike.
