Nightster
Starting at 12 499 $
2025 Nightster™ Special
À partir de
14 999 $ PDSF
STYLE
Directement de l’usine, la Nightster Special est remarquable avec ses finitions noircies et une attitude menaçante. Un style rétro issu des décennies d’histoire de la Sportster®, un moteur porteur et une conception de châssis actualisée pour un nouveau rendement radical et une aisance de maniabilité.
Moteur Revolution® Max 975T noirci
Un puissant moteur bicylindre en V à haut régime refroidi par liquide, entièrement noirci pour un style subtilement agressif avec des finitions contrastées mattes et lustrées.
Style rétro
Une ligne droite allant de la base du réservoir d'essence jusqu'aux entretoises de l'aile arrière, avec un réservoir « peanut » emblématique présentant un graphique de réservoir rétro des années 1970.
Légère et agile
Avec un moteur porteur et un réservoir à carburant sous la selle, cette moto perd du poids et centralise sa masse pour une maniabilité plus agile et une levée plus facile de la béquille. À 225 kg, elle est une de nos motos plus légères et plus agiles.
Randonnées à deux
Amenez quelqu’un avec vous sur la route grâce repose-pieds et au siège passager de série ou les retirer facilement pour un style solo dépouillé.
Carénage et éclairage à DEL
Le mini-carénage de phare inspiré du style West Coast réduit la fatigue en repoussant le vent du corps du motocycliste, tandis que l’éclairage à DEL vous permet de voir et de vous faire remarquer sur la route.
PERFORMANCE
Une puissance au régime rapide disponible quand vous le voulez, un centre de gravité bas pour faciliter la maniabilité et les manœuvres avec une technologie qui permet de maximiser votre randonnée sans l’interrompre.
Échappement deux en un
Une ligne d'échappement étendue avec des performances de haut débit, un style noirci et un son d'échappement d'un moteur bicylindre en V accordé.
Deux amortisseurs arrière extérieurs
De doubles amortisseurs extérieurs arrière donnent à la Nightster Special cette ligne classique Sportster®, ce qui la rattache à des décennies de héritage tout en fournissant une performance et un confort de route modernes.
Guidons surélevés
Des rehausseurs de 127 mm avec des guidons faciles à atteindre donnent au motocycliste une position de conduite confortable, assurée et droite.
Filtre et admission d’air
Admission à courant descendant de haute performance rendue possible en déplaçant le réservoir à carburant sous la selle, tandis que l’admission et le couvercle du filtre d’air se situent au-dessus du moteur Revolution Max® 975T.
INNOVATION
Un brillant écran TFT de 102 mm compatible Bluetooth® maintient votre connectivité, que ce soit pour écouter de la musique, changer rapidement les modes de conduite ou régler les améliorations de la sécurité du motocycliste.
Écran couleur à cristaux liquides de 102 mm
Un écran couleur de 102 mm fournit l’information importante en un coup d’œil ainsi que le menu de navigation rapide et intuitive quand vous passez des modes de conduite aux cartes routières, et plus encore.
Modes de conduite
Changer de mode parmi trois modes de base (Route, Pluie et Sport) ou sélectionner deux modes à personnaliser pour transformer votre randonnée instantanément. Le mode Route est le paramètre de tous les jours, le mode Sport monte en puissance et en réactivité et le mode Pluie facilite les choses sur les routes glissantes.
Améliorations de la sécurité du motocycliste
Les améliorations de sécurité du motocycliste de Harley-Davidson ont pour but de vous donner une tranquillité d'esprit supplémentaire lorsque les choses deviennent un peu imprévisibles. Cet ensemble de technologies intelligentes, qui interviennent dans les situations délicates, aide votre moto à gérer la traction lors des accélérations, freinages ou ralentissements. Grâce aux améliorations de la sécurité du motocycliste pour la prise de virages, la moto procède aux ajustements nécessaires pour négocier les virages de manière fluide et stables, ce qui simplifie la conduite.
L’ABS empêche le blocage des roues lors d’un freinage et aide le motocycliste à garder la maîtrise de sa moto lors d’un freinage d’urgence en ligne droite.
Le système antipatinage (TCS), qui a été conçu pour empêcher la roue arrière de « patiner » lorsque la moto accélère en ligne droite, améliore la confiance du motocycliste.
Le système de gestion du glissement du couple résiduel (DSCS) a été conçu non seulement pour réduire le patinage excessif de la roue arrière, mais également pour contribuer à éviter le blocage de la roue arrière en cas de décélération induite par le groupe motopropulseur, ce qui se produit généralement lorsque le motocycliste effectue un passage abrupt à un rapport de transmission inférieur ou qu'il rétrograde rapidement sur chaussée humide ou glissante.
Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) avertit le motocycliste au moyen de l’affichage d'information si la pression des pneus est faible ou élevée. Le maintien d’une pression adéquate des pneus est essentiel à la performance du véhicule et à la durée de vie des pneus.
Caractéristiques techniques
Longueur
2 265 mm
Largeur
860 mm
HAUTEUR DE SELLE, NON EN CHARGE
715 mm
Garde au sol
120 mm
Chasse
30
Trace
137 mm
Empattement
1 545 mm
Pneu, type
Dunlop® de série Harley-Davidson, diagonal à flanc noir
Pneu avant, spécifications
100/90-19 57H
Pneu arrière, spécifications
150/80B16 77H
Capacité du réservoir de carburant
11,7 l
Contenance en huile (avec filtre)
4,5 L
Poids, en état de marche
219 kg
Moteur
Revolution® Max 975T
Alésage
97 mm
Course
66 mm
Cylindrée
975 cm3
Taux de compression
12:1
Système de carburant
Injection électronique séquentielle de carburant (ESPFI)
Échappement
Catalyseur 2 en 1 dans le collecteur
Méthode d’essai du couple moteur
J1349
Couple moteur
97 Nm
Couple moteur (tr/min)
5 750
Puissance
91 hp/68 kW à 7 500 tr/min
Angle d’inclinaison, côté droit (deg.)
32
Angle d’inclinaison, côté gauche (deg.)
32
Méthode d’essai d’économie de carburant
Consommation estimée ville/autoroute
Économie de carburant
4,5 L/100 km
Entraînement primaire
Chaîne, rapport 49/89
Rapports d’engrenage (global), 1er
12.21
Rapports d’engrenage (global), 2e
9.022
Rapports d’engrenage (global), 3e
6.994
Rapports d’engrenage (global), 4e
5.641
Rapports d’engrenage (global), 5e
4.731
Rapports d’engrenage (global), 6e
4.131
Fourche avant
Fourche traditionnelle SHOWA® de 41 mm à soupape à double cintrage. Bride triple de fourche en aluminium.
Amortisseurs arrière
La suspension arrière est constituée de deux amortisseurs extérieurs à action directe (sans tringlerie) à technologie à émulsion, avec ressorts hélicoïdaux et collier fileté pour le réglage de la précharge.
Roues, type avant
Fonte d'aluminium, argent
Roues, type arrière
Fonte d'aluminium, argent
Freins, type d’étrier
Avant : étrier à 4 pistons à montage axial; arrière : étrier à piston unique flottant
Freins, type de disque
Avant : rotor simple, flottant, monté sur moyeu; arrière : rotor solide à expansion uniforme
Feux (selon la réglementation du pays), phares, feux arrière/stop/feux de signalisation avant
Phare : Phare, feu de croisement et feu de route avec éclairage de position emblématique entièrement à DEL; Feu arrière/arrêt : Éclairage arrière entièrement à DEL; Clignotants avant : Clignotants à DEL de forme ogive
Jauges
Écran à matrice active à zone visible de 4 pouces avec indicateur de vitesse, vitesse, compteur kilométrique, niveau de carburant, horloge, totaliseur partiel, température ambiante, alerte de basse température, alerte de béquille latérale, alerte de basculement, régulateur de vitesse, indication d’autonomie et de tachymètre, appariement téléphonique par Bluetooth pour accéder aux appels, à la musique et à la navigation (application H-D SEULEMENT)
Taille de l’écran
102 mm
Type
Écran couleur TFT
Spécifications du casque-micro (le cas échéant)
Bluetooth
Langues
Arabe
Chinois (simplifié/traditionnel)
Tchèque
Danois
Hollandais
Anglais (par défaut)
Finnois
Français (Canada/France)
Allemand
Grec
Hongrois
Italien
Japonais
Coréen
Norvégien
Polonais
Portugais (Portugal/Brésil)
Indonésien
Russe
Slovaque
Espagnol (Mexique/Espagne)
Suédois
Thaï
Turc
Vietnamien
Téléphone cellulaire mains libres – par Bluetooth
De série
Langues de reconnaissance vocale : Fonctions téléphoniques seulement
Dépend du téléphone
Langues de reconnaissance vocale : Syntoniseur/médias/navigation
Dépend du téléphone
Intercom conducteur/passager
Fonction de casque-micro seulement
Écran d’informations sur le véhicule (température de l’air, pression d’huile et système de gestion de la température de ralenti du moteur (EITMS))
Système de surveillance de la pression des pneus, température du moteur, tension de la batterie, température de l’air ambiant
Langues texte-parole (TTS)
Dépend du téléphone
USB
Charge et mise à jour, USB-C, 5 V, 3 A
Bluetooth
Téléphone/média pris en charge
Sport 2025
Découvrez la gamme 2025
Sportster S
Starting at 18 699 $
Galerie
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