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Harley-Davidson Sprint™ 440
À partir de 8 499 $
Incluant les frais de transport et les frais de préparation du concessionnaire
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8 499 $
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Lancée en 1961, la Sprint a accueilli une nouvelle génération de motocyclistes dans l’univers Harley-Davidson. Soixante‑cinq ans plus tard, la toute nouvelle Harley-Davidson Sprint 440 2027 est prête à tout et conçue pour plaire à tous.
Vue d’ensemble
Chaque randonnée est un pur plaisir de ROULER
La Harley-Davidson Sprint 440 est votre invitation à ROULER. Pesant seulement 187 kg, avec une hauteur du siège accessible de 683 mm, une suspension avant inversée de 43 mm, deux amortisseurs arrière à réservoir et d’un moteur monocylindre de 440 cm3 au couple généreux consommant à peine de 3,1 L/100 km, la H-D Sprint 440 offre une maniabilité inspirante, des technologies modernes et le niveau de performance qu’il faut pour rendre chaque trajet plus excitant.
Moteur monocylindre de 440 cm³
Hauteur du siège basse et profil étroit
Écran TFT couleur
Grondement d’échappement classique
Selle biplace
Galerie
Tout (5)
Images (5)
« La H-D Sprint™ 440 est un vrai plaisir à piloter et offre une consommation de carburant exceptionnelle grâce à un moteur qui possède toute la personnalité d’une Harley. »
DÉCOUVREZ LA H-D SPRINT 440 2027
PUR PLAISIR DE ROULER
Pas besoin de se compliquer la vie pour avoir des randonnées exceptionnelles, la nouvelle Harley-Davidson Sprint 440 en est la preuve. Le style cruiser classique, la facilité de maniabilité, la technologie axée sur le motocycliste et l’efficience d’économie en carburant du puissant couple moteur optimisent le plaisir et l’engouement.
Conception
Performance
Innovation
Style de cruiser classique et ergonomie moderne
Une silhouette longue et basse, des commandes médianes et des éléments de style emblématiques confèrent à la H-D Sprint 440 l’allure que les motocyclistes s’attendent à retrouver chez Harley-Davidson. Une ergonomie réfléchie et une position de conduite naturelle la rendent confortable pour les trajets quotidiens, les escapades de fin de semaine et tout ce qu’il y a à part ça.
Réservoir de carburant de 9 L et graphiques distincts
Le réservoir en forme de goutte d’eau de 9 L présente des graphismes Harley-Davidson audacieux. Avec une console de réservoir intégrée, la Harley-Davidson Sprint 440 a un style qui se reconnaît instantanément et une personnalité bien à elle.
Hauteur du siège basse et profil étroit
Une hauteur de selle en charge de 683 mm, un profil élancé et un poids léger de 187 kg permettent aux motocyclistes de poser les deux pieds au sol en toute confiance à l’arrêt et de manœuvrer avec aisance. La H-D Sprint 440 est légère, agile et prête à relever tous les défis.
Selle biplace
La selle fastback de la H-D Sprint 440 préserve le profil classique de la moto tout en laissant suffisamment d’espace pour accueillir un passager lorsque vient le temps de rouler à deux.
Roues en aluminium coulé
De nouvelles roues à 10 rayons en aluminium coulé présentent des détails usinés inspirés des roues de conception classique de la Motor Company. Il s’agit d’une interprétation moderne du patrimoine de style et de conception Harley-Davidson.
Améliorations de la sécurité du motocycliste
Les améliorations de sécurité du motocycliste de Harley-Davidson ont pour but de vous donner une tranquillité d'esprit supplémentaire lorsque les choses deviennent un peu imprévisibles.
L’ABS empêche le blocage des roues lors d’un freinage et aide le motocycliste à garder la maîtrise de sa moto lors d’un freinage d’urgence en ligne droite.
Caractéristiques techniques
Longueur
2 145 mm
Largeur
815 mm
Hauteur de selle, non chargée
683 mm
Garde au sol
147 mm
Chasse
27.6
Trace
108,3 mm
Empattement
1 450 mm
Pneu, type
MRF
Pneu avant, spécifications
100/90-19
Pneu arrière, spécifications
150/60ZR17
Contenance du réservoir de carburant
9 L
Contenance en huile (avec filtre)
2,25 L
Poids, en état de marche
187 kg
Moteur
440 Single
Alésage
79,6 mm
Course
88,4 mm
Cylindrée
440 cm³
Taux de compression
9.65:1
Système de carburant
Injection électronique séquentielle de carburant (ESPFI)
Échappement
1-en-1; catalyseur dans le collecteur
Méthode d’essai du couple moteur
J1349
Couple moteur
38 Nm
Couple moteur (tr/min)
4 000
Puissance
27 HP/20 kW
Angle d’inclinaison, côté droit (deg.)
31
Angle d’inclinaison, côté gauche (deg.)
31
Méthode d’essai d’économie de carburant
Consommation estimée ville/autoroute
Économie de carburant
3,037 L/100 km
Entraînement primaire
2.308
Rapports d’engrenage (global), 1er
2.833
Rapports d’engrenage (global), 2e
1.875
Rapports d’engrenage (global), 3e
1.4
Rapports d’engrenage (global), 4e
1.136
Rapports d’engrenage (global), 5e
0.958
Rapports d’engrenage (global), 6e
0.818
Fourche avant
Fourche à cartouche inversée de 43 mm
Amortisseurs arrière
Amortisseurs à réservoir superposé monotube à sept (7) étapes de réglage de précharge.
Roues, type avant
Noires, en aluminium coulé, à 10 rayons
Roues, type arrière
Noires, en aluminium coulé, à 10 rayons
Freins, type d’étrier
Avant : à deux pistons; Arrière : à piston simple
Freins, type de disque
Avant : à disque simple fixe, sur moyeu; Arrière : monture fixe sur moyeu
Feux (selon la réglementation du pays), phares, feux arrière/stop/feux de signalisation avant, clignotants arrière
Phare : phare de croisement et feu de route entièrement à DEL avec éclairage de position emblématique; Feu arrière : entièrement à DEL; Clignotants avant et arrière : à DEL en forme d’ogive
Jauges
Écran d’affichage à matrice active de 3,5 pouces avec indicateur de vitesse, indicateur de rapport, compteur kilométrique, niveau de carburant, horloge, distance parcourue, alerte de béquille latérale baissée, alerte de perte d’équilibre, autonomie et tachymètre.
USB
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