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« La Nightster Special 2026 s’inspire du caractère classique de la Sportster ™ et l’adapte à notre époque. Style noirci, technologie moderne et une conduite qui répond au doigt et à l’œil. »
Ne vous laissez pas tromper par son cadre de 219 kg. La Nightster Special 2026 est équipée d’un moteur 975T Revolution Max™ à refroidissement liquide et à régime élevé, d’un système ABS et d’une suspension SHOWA complète. Un système antipatinage, un groupe motopropulseur noirci et une précision moderne s’allient à un esprit rétro pour redéfinir ce que peut être un classique lorsqu’il est conçu pour notre époque.
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« Elle a cette posture basse et agressive que j’adore, mais qu’en est-il de sa maniabilité? Très surprenante. Cette moto se manipule à merveille, tout en offrant une conduite solide sur l’autoroute. »
La conduite de la Nightster Special 2026 est basse, se penche fortement en virage et se présente avec un style noirci, des lignes rétro et un moteur Revolution Max 975T à régime élevé. Les modes de conduite, le régulateur de vitesse et le système antipatinage vous donnent la confiance nécessaire pour tourner la poignée, tandis qu’un écran à matrice active de 4 pouces met la technologie à portée de main sans vous distraire de la route.
Conception
Performance
Innovation
Le moteur Revolution Max 975T est entièrement noir, avec des finitions mates et brillantes contrastées et des ailettes désormais non mises en valeur, pour une finition d’usine aussi agressive qu’il en a l’air.
Une ligne droite entre le réservoir et le garde-boue et un couvercle de filtre à air en forme de « peanut » s’inspirent de l’ADN classique de la Sportster, le tout rehaussé d’un graphisme sur le réservoir inspiré des années 1970.
Inspiré du style des clubs West Coast, le mini-carénage avant ajoute une fonction aérodynamique à la silhouette agressive et « virile » de la Nightster Special, tandis que l’éclairage entièrement à DEL permet de rester visible longtemps après le coucher du soleil.
Le coussin de selle et les repose-pieds de série vous permettent de rouler avec un passager, ou de les retirer pour rouler en solo.
Avec un poids de 225 kg et son réservoir sous le siège, la Nightster Special reste stable et agile, que ce soit pour se faufiler dans la circulation ou pour sillonner les routes secondaires.
La gamme Sport 2026 est dotée d'un moteur Revolution™ Max, de nouvelles finitions, de plusieurs modes de conduite, d'affichages avancés et de technologies qui vous permettent de rester concentré sur la route ainsi que sur le plaisir de conduire plutôt que sur les commandes. Visionnez la présentation pour découvrir toutes les nouveautés exaltantes de la gamme Sport.
Les améliorations de sécurité du motocycliste de Harley-Davidson ont pour but de vous donner une tranquillité d'esprit supplémentaire lorsque les choses deviennent un peu imprévisibles. Cet ensemble de technologies intelligentes, qui interviennent dans les situations délicates, aide votre moto à gérer la traction lors des accélérations, freinages ou ralentissements. Grâce aux améliorations de la sécurité du motocycliste pour la prise de virages, la moto procède aux ajustements nécessaires pour négocier les virages de manière fluide et stables, ce qui simplifie la conduite.
L’ABS empêche le blocage des roues lors d’un freinage et aide le motocycliste à garder la maîtrise de sa moto lors d’un freinage d’urgence en ligne droite.
Le système antipatinage (TCS), qui a été conçu pour empêcher la roue arrière de « patiner » lorsque la moto accélère en ligne droite, améliore la confiance du motocycliste.
Le système de gestion du glissement du couple résiduel (DSCS) a été conçu non seulement pour réduire le patinage excessif de la roue arrière, mais également pour contribuer à éviter le blocage de la roue arrière en cas de décélération induite par le groupe motopropulseur, ce qui se produit généralement lorsque le motocycliste effectue un passage abrupt à un rapport de transmission inférieur ou qu'il rétrograde rapidement sur chaussée humide ou glissante.
Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) avertit le motocycliste au moyen de l’affichage d'information si la pression des pneus est faible ou élevée. Le maintien d’une pression adéquate des pneus est essentiel à la performance du véhicule et à la durée de vie des pneus.
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