ตั้งแต่โค้งแรกจนถึงกิโลเมตรสุดท้าย Pan America ST ปี 2026 ก็เคลื่อนไหวได้ราวกับว่าสร้างมาเพื่อการขับขี่ของคุณโดยเฉพาะ
Pan America 1250 ST ปี 2026 เหมาะสำหรับนักขี่ที่รู้ดีว่าเรื่องราวที่ดีที่สุดไม่ได้เล่าขานกันแบบตรงไปตรงมา ด้วยมอเตอร์ Revolution Max™ ขนาด 150 แรงม้า ก้านคันเกียร์ด่วนแบบใหม่ที่ไม่ต้องใช้คลัตช์ โหมดการขับขี่ใหม่ทั้งหมด และล้อมาตรฐานอุตสาหกรรมขนาด 432 มม. เพื่อการปรับแต่งที่ง่ายดาย นี่คือรถมอเตอร์ไซค์ที่ปรับแต่งเพื่อท้องถนนและมาพร้อมเทคโนโลยีล้ำสมัยซึ่งเคลื่อนที่ได้เหมือนกับว่าคุณอยู่ทุกที่
ทั้งหมด (5)
รูปภาพ (4)
วิดีโอ (1)
"ผมขี่มอเตอร์ไซค์มาแล้วหลายคัน แต่ละคันก็มีจุดเด่นเฉพาะตัวในแต่ละด้าน แต่พอได้ขี่คันนี้ กลายเป็นว่ามันเก่งรอบด้าน จากถนนที่น่าเบื่อ ผมก็สนุกกับมัน ที่สนุกอยู่แล้วก็สนุกขึ้นอีก แถมถนนยาวๆ กลับรู้สึกสั้นเกินไปด้วยซ้ำ"
ด้วยกำลัง 150 แรงม้า ระบบ QuickShifter ที่ไม่ต้องใช้คลัตช์จาก Screamin’ Eagle และระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งมาเพื่อการขับขี่บนท้องถนน Pan America 1250 ST ปี 2026 คือนักสำรวจถนนลาดยางสายพันธุ์ใหม่ ด้วยเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังสีดำทั้งตัว ชิลด์บังลมแบบเตี้ยในสีเขม่า และล้อมาตรฐานอุตสาหกรรมขนาด 17 นิ้ว จึงเป็นผลงานที่สร้างมาเพื่อลุคโฉบเฉี่ยว ขับขี่ได้อย่างมั่นใจ และควบคุมได้ทุกเลนที่อยู่เบื้องหน้า
การออกแบบ
สมรรถนะ
ลุคที่เข้มขึ้นและเพรียวบางยิ่งขึ้นด้วยสีดำและครีบที่ไม่เน้นสี เข้ากันกับท่อไอเสียที่เบาขึ้นซึ่งช่วยลดน้ำหนักโดยรวม ทั้งยังเสริมคาแร็กเตอร์แบบสตรีทของมอเตอร์ไซค์ให้เด่นชัดยิ่งขึ้น
ตราสัญลักษณ์ Bar & Shield และ 1250 ST ตัวเอียงที่ดูลื่นไหลไปกับกราฟิก "ไม้ฮอกกี้" ที่เรียวลง ซึ่งเชื่อมโยงแฟริ่งและถังน้ำมันเข้าไว้ด้วยกันเป็นเส้นเดียวที่ดูต่อเนื่องและสะอาดตา
ชิลด์บังลมแนวสปอร์ตที่ช่วยให้ Pan America 1250 ST มีลุคปราดเปรียวยิ่งขึ้น ให้คุณลัดเลาะฝ่าอากาศในเมือง หรือโต้ลมบนถนนใหญ่ได้อย่างง่ายดายไม่ต่างกัน
บังโคลนหน้าแบบสปอร์ตที่โอบรับกับยางและการออกแบบล้อที่เน้นการขับขี่แนวสตรีททำให้ ST มีลุคที่เฉียบคมและดุดันมากขึ้นในแบบที่สร้างมาเพื่อการขับขี่บนถนนโดยเฉพาะ
ระดับความสูงเบาะนั่งที่ต่ำของ Pan America ST ช่วยให้คุณควบคุมรถได้ด้วยเท้าที่ลงถึงพื้นทั้งสองข้าง ไม่ว่าคุณจะขับขี่ไปที่ไหน เมื่อมีแผงครอบหม้อน้ำที่แคบลงและชิลด์บังลมในทรงกะทัดรัดขึ้น คุณจะได้ลุคที่เพรียวบางและเฉียบคมยิ่งขึ้น มาพร้อมความสบายและการควบคุมที่เข้ากัน
Pan America 1250 Special การขับเคลื่อนบนพื้นขรุขระด้วยระบบกันสะเทือนำสำหรับระยะทางไกลและล้อซี่ลวดเสริม Pan America 1250 ST นำคุณสู่ถนนเรียบด้วยล้อขนาด 17 นิ้วมาตรฐานอุตสาหกรรม ยางขับขี่บนถนน และท่านั่งขับที่ต่ำลง ทั้งคู่ใช้ขุมพลังจากเครื่องยนต์ V-Twin 150 แรงม้า แต่ด้วยวิถีที่แตกต่างกัน ดูวิดีโอเพื่อเรียนรู้ว่ารุ่นไหนที่เหมาะกับคุณ
สิ่งสำคัญที่สุดของระบบเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่จาก Harley-Davidson คือการช่วยให้คุณอุ่นใจได้มากขึ้นเมื่อต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด ระบบนี้คือชุดเทคโนโลยีอัจฉริยะที่เข้ามาช่วยในสถานการณ์ที่ยากลำบาก โดยจะช่วยให้รถมอเตอร์ไซค์สามารถควบคุมการยึดเกาะถนนขณะที่คุณกำลังเร่งความเร็ว เบรก หรือชะลอความเร็ว และด้วยระบบเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยขณะเข้าโค้ง รถมอเตอร์ไซค์จะปรับให้เหมาะกับการเข้าโค้ง ซึ่งช่วยให้ขับขี่ได้อย่างราบรื่นและมั่นคงโดยที่คุณไม่ต้องใช้ความคิดซ้ำสอง
ระบบ ABS ออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อล็อคเมื่อเบรก และช่วยให้รถยังคงอยู่ในการควบคุมเมื่อเบรกกะทันหันหรือในสถานการณ์คับขัน
คุณสมบัตินี้จะส่งแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ไปยังล้อทั้งสองเมื่อผู้ขับขี่บีบคันเบรกหน้า และในบางรุ่น เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรกหลัง ระบบ ELB ช่วยให้ผู้ขับขี่จำนวนมากเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น โดยจะช่วยเพิ่มแรงเบรกเมื่อต้องการ พร้อมทั้งลดหรือหยุดใช้แรงเบรกเพื่อให้เบรกได้เบาขึ้นหรือเมื่ออยู่ที่ความเร็วต่ำ
ระบบ TCS ออกแบบมาเพื่อช่วยไม่ให้ล้อหลัง "ไถลเสียหลัก" เมื่อมอเตอร์ไซค์เร่งความเร็วขณะอยู่บนทางตรงและช่วยเพิ่มความมั่นใจให้แก่ผู้ขับขี่
ระบบ DSCS ออกแบบมาเพื่อลดการลื่นไถลของล้อหลัง และช่วยป้องกันล้อหลังล็อกเมื่อความเร็วลดลงอันเนื่องมาจากระบบส่งกำลัง ซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่อผู้ขับขี่ลดเกียร์ลงอย่างกะทันหันหรือลดคันเร่งอย่างรวดเร็วขณะอยู่บนถนนที่เปียกหรือลื่น
ด้วยระบบควบคุมการทรงตัวของรถ (VHC) มอเตอร์ไซค์ของคุณจะไม่เลื่อนไหลไปไหนจนกว่าคุณจะพร้อมออกเดินทาง ระบบ VHC นี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการออกตัวบนเนินหรือทางลาด เพราะจะช่วยล็อกเบรกไว้หลังจากที่คุณปล่อยเบรก ช่วยให้ออกตัวได้อย่างนุ่มนวลและมั่นใจ เพียงแค่บีบคันเบรกหรือเหยียบแป้นเบรกอย่างรวดเร็วเมื่อหยุดรถ แล้ว VHC จะคอยดูแลคุณจนกว่าคุณจะพร้อมออกเดินทาง โปรดทราบว่าระบบนี้ไม่ได้ทดแทนการเบรกเพื่อจอดรถ แต่จะช่วยให้การออกตัวขึ้นเนินเป็นเรื่องง่าย
ระบบ TPMS จะแจ้งเตือนผู้ขับขี่ผ่านจอแสดงข้อมูลเมื่อแรงดันลมยางต่ำหรือสูง การรักษาแรงดันลมยางเป็นสิ่งสำคัญทั้งสำหรับสมรรถนะของรถมอเตอร์ไซค์และอายุการใช้งานของยาง
C-ABS เป็นระบบ ABS แบบหนึ่งที่ให้ความสำคัญกับมุมเอียงของมอเตอร์ไซค์สองล้อหรืออัตราเร่งด้านข้างของรถสามล้อ โดยทั่วไปแล้ว แรงดันเบรกที่จำเป็นเพื่อจำกัดการลื่นไถลของล้อขณะเข้าโค้งจะต่ำกว่าหรือเท่ากับแรงดันที่จำเป็นต้องใช้เมื่อขับขี่ทางตรง
C-ELB จะให้ความสำคัญกับมุมเอียงของมอเตอร์ไซค์หรืออัตราเร่งทางด้านข้างของรถสามล้อ โดย C-ELB จะสับเปลี่ยนแรงดันเบรกตามสัดส่วนระหว่างเบรกหน้าและเบรกหลังเมื่อเบรกขณะเข้าโค้ง เพื่อพยายามเพิ่มความสามารถของมอเตอร์ไซค์ให้ยังคงอยู่ในเส้นทางที่ผู้ขับขี่ตั้งใจไว้
ระบบ C-TCS ออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหลังหมุนฟรีเมื่อเร่งความเร็วขณะวิ่งทางตรงหรือเข้าโค้ง
ในรถมอเตอร์ไซค์ที่มาพร้อมระบบ C-DSCS ระบบนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้ล้อหลังลื่นไถลหรือล็อกเมื่อคุณลดเกียร์หรือปล่อยคันเร่งอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะบนถนนที่เปียกหรือลื่น เมื่อหักเลี้ยว ระบบจะปรับไปตามองศาการเอียงในมอเตอร์ไซค์สองล้อหรือการเคลื่อนที่ด้านข้างในรถสามล้อ
ทำหน้าที่เช่นเดียวกับการควบคุมการยกตัวของล้อตามปกติ แต่มีความละเอียดมากขึ้นเล็กน้อย โดยจะเชื่อมต่อกับหน่วยวัดแรงเฉื่อย (IMU) ของมอเตอร์ไซค์เพื่อปรับการควบคุมให้เหมาะสมยิ่งขึ้น ซึ่งหมายความว่าการควบคุมจะแม่นยำมากขึ้นในเวลาที่คุณต้องการมากที่สุด