สอบถามข้อมูลราคาได้จากตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของคุณ
Pan America 1250 Special สร้างมาเพื่อรับมือกับทุกสภาพถนน และพร้อมเปลี่ยนทุกสิ่งที่คุณไม่เคยพบให้เป็นอีกวันดีๆ ของการขับขี่
ตั้งแต่ตึกรามบ้านช่องในเมืองสู่โขดหินผาในชนบท Pan America 1250 Special ก็พร้อมมอบกำลังขับเคลื่อน 112 กิโลวัตต์ม้าที่ปรับได้ง่ายเพียงบิดคันเร่ง ด้วยน้ำหนักรวมที่เบากว่า 258 กิโลกรัม และเมื่อมาพร้อมระดับความสูงในการขับขี่แบบปรับได้ ระบบเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่ และหน้าจอทัชสกรีนขนาด 173 มม. ซึ่งล้วนมีมาให้เป็นมาตรฐานด้วยแล้ว รถรุ่นนี้จึงอัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยีและสร้างมาเพื่อพาคุณไปทุกที่ที่คุณต้องการ แม้ในที่ที่ถนนก็ไปไม่ถึง
All (5)
Images (4)
Video (1)
“ผมซื้อมันมาเพื่อจะได้ไปเห็นที่อื่นๆ มากขึ้น แต่กลายเป็นว่ามันทำให้ผมเห็นตัวเองมากขึ้น ทุกครั้งที่ขี่ มันจะพาผมไปเจอสิ่งที่ไม่คาดคิดเสมอ”
Pan America 1250, Special ปี 2026 มาพร้อมขุมพลัง 150 แรงม้า ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแอคทีฟ และระบบปรับระดับความสูงของเบาะที่เหมาะกับสภาพภูมิประเทศที่ไม่รองรับแผนที่ ล้อแบบไม่มียางใน โหมดการขับขี่ และจอแสดงผล TFT ขนาด 6.8 นิ้ว ช่วยให้คุณควบคุมได้ทุกที่ที่ถนนสิ้นสุด ด้วยเทคโนโลยีที่ปรับตัวได้ เบรกที่ยึดเกาะ และไฟส่องสว่างที่นําทาง ให้การขับขี่ที่ต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเจอ "สภาพ" แบบไหน
การออกแบบ
ประสิทธิภาพ
นวัตกรรม
สลับระดับความสูงเบาะนั่งตั้งแต่ 850มม.ไปจนถึง 875มม.เพื่อให้เหมาะกับตำแหน่งในการขับขี่ของคุณ จากนั้นปล่อยให้ระดับความสูงในการขับขี่แบบปรับได้ลดระดับความสูงของรถลงโดยอัตโนมัติเมื่อหยุดรถ เพื่อให้คุณลงเท้าได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น ผลลัพธ์ที่ได้คือความพอดีที่ช่วยให้คุณรู้สึกสบายและควบคุมได้ตั้งแต่ยกขาตั้งขึ้นจนกระทั่งปลดขาตั้งลง
ถังน้ำมันออกแบบใหม่มาพร้อมแถบสีทูโทนและฝังโลโก้ Bar & Shield ของ H-D® และยังมีแฟริ่งในสีที่เข้ากันสำหรับทุกตัวเลือกสี เพื่อให้ลุคประณีตแบบพร้อมลุยในสไตล์ Harley-Davidson® ขนานแท้
ไฟหน้า LED ที่ปรับตามการเอียงของรถช่วยให้คุณมองเห็นถนนเบื้องหน้าได้ชัดเจนยิ่งขึ้น จะกี่โค้งก็ไม่มีอะไรเหนือความคาดหมายของคุณ
ยางเรเดียล Michelin™ Scorcher Adventure มอบการยึดเกาะในแบบที่คุณมั่นใจได้ ไม่ว่าจะเป็นถนนในเมืองไปจนถึงทางโค้งในชนบท ขณะที่ล้อแบบไม่มียางในที่มีให้เลือกช่วยให้คุณวิ่งได้ในระยะทางที่ไกลขึ้นและบนถนนที่ขรุขระมากขึ้น
Pan America 1250 Special การขับเคลื่อนบนพื้นขรุขระด้วยระบบกันสะเทือนำสำหรับระยะทางไกลและล้อซี่ลวดเสริม Pan America 1250 ST นำคุณสู่ถนนเรียบด้วยล้อขนาด 17 นิ้วมาตรฐานอุตสาหกรรม ยางขับขี่บนถนน และท่านั่งขับที่ต่ำลง ทั้งคู่ใช้ขุมพลังจากเครื่องยนต์ V-Twin 150 แรงม้า แต่ด้วยวิถีที่แตกต่างกัน ดูวิดีโอเพื่อเรียนรู้ว่ารุ่นไหนที่เหมาะกับคุณ
สิ่งสำคัญที่สุดของระบบเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่จาก Harley-Davidson คือการช่วยให้คุณอุ่นใจได้มากขึ้นเมื่อต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด ระบบนี้คือชุดเทคโนโลยีอัจฉริยะที่เข้ามาช่วยในสถานการณ์ที่ยากลำบาก โดยจะช่วยให้รถมอเตอร์ไซค์สามารถควบคุมการยึดเกาะถนนขณะที่คุณกำลังเร่งความเร็ว เบรก หรือชะลอความเร็ว และด้วยระบบเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยขณะเข้าโค้ง รถมอเตอร์ไซค์จะปรับให้เหมาะกับการเข้าโค้ง ซึ่งช่วยให้ขับขี่ได้อย่างราบรื่นและมั่นคงโดยที่คุณไม่ต้องใช้ความคิดซ้ำสอง
ระบบ ABS ออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อล็อคเมื่อเบรก และช่วยให้รถยังคงอยู่ในการควบคุมเมื่อเบรกกะทันหันหรือในสถานการณ์คับขัน
คุณสมบัตินี้จะส่งแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ไปยังล้อทั้งสองเมื่อผู้ขับขี่บีบคันเบรกหน้า และในบางรุ่น เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรกหลัง ระบบ ELB ช่วยให้ผู้ขับขี่จำนวนมากเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น โดยจะช่วยเพิ่มแรงเบรกเมื่อต้องการ พร้อมทั้งลดหรือหยุดใช้แรงเบรกเพื่อให้เบรกได้เบาขึ้นหรือเมื่ออยู่ที่ความเร็วต่ำ
ระบบ TCS ออกแบบมาเพื่อช่วยไม่ให้ล้อหลัง "ไถลเสียหลัก" เมื่อมอเตอร์ไซค์เร่งความเร็วขณะอยู่บนทางตรงและช่วยเพิ่มความมั่นใจให้แก่ผู้ขับขี่
ระบบ DSCS ออกแบบมาเพื่อลดการลื่นไถลของล้อหลัง และช่วยป้องกันล้อหลังล็อกเมื่อความเร็วลดลงอันเนื่องมาจากระบบส่งกำลัง ซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่อผู้ขับขี่ลดเกียร์ลงอย่างกะทันหันหรือลดคันเร่งอย่างรวดเร็วขณะอยู่บนถนนที่เปียกหรือลื่น
ด้วยระบบควบคุมการทรงตัวของรถ (VHC) มอเตอร์ไซค์ของคุณจะไม่เลื่อนไหลไปไหนจนกว่าคุณจะพร้อมออกเดินทาง ระบบ VHC นี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการออกตัวบนเนินหรือทางลาด เพราะจะช่วยล็อกเบรกไว้หลังจากที่คุณปล่อยเบรก ช่วยให้ออกตัวได้อย่างนุ่มนวลและมั่นใจ เพียงแค่บีบคันเบรกหรือเหยียบแป้นเบรกอย่างรวดเร็วเมื่อหยุดรถ แล้ว VHC จะคอยดูแลคุณจนกว่าคุณจะพร้อมออกเดินทาง โปรดทราบว่าระบบนี้ไม่ได้ทดแทนการเบรกเพื่อจอดรถ แต่จะช่วยให้การออกตัวขึ้นเนินเป็นเรื่องง่าย
ระบบ TPMS จะแจ้งเตือนผู้ขับขี่ผ่านจอแสดงข้อมูลเมื่อแรงดันลมยางต่ำหรือสูง การรักษาแรงดันลมยางเป็นสิ่งสำคัญทั้งสำหรับสมรรถนะของรถมอเตอร์ไซค์และอายุการใช้งานของยาง
C-ABS เป็นระบบ ABS แบบหนึ่งที่ให้ความสำคัญกับมุมเอียงของมอเตอร์ไซค์สองล้อหรืออัตราเร่งด้านข้างของรถสามล้อ โดยทั่วไปแล้ว แรงดันเบรกที่จำเป็นเพื่อจำกัดการลื่นไถลของล้อขณะเข้าโค้งจะต่ำกว่าหรือเท่ากับแรงดันที่จำเป็นต้องใช้เมื่อขับขี่ทางตรง
C-ELB จะให้ความสำคัญกับมุมเอียงของมอเตอร์ไซค์หรืออัตราเร่งทางด้านข้างของรถสามล้อ โดย C-ELB จะสับเปลี่ยนแรงดันเบรกตามสัดส่วนระหว่างเบรกหน้าและเบรกหลังเมื่อเบรกขณะเข้าโค้ง เพื่อพยายามเพิ่มความสามารถของมอเตอร์ไซค์ให้ยังคงอยู่ในเส้นทางที่ผู้ขับขี่ตั้งใจไว้
ระบบ C-TCS ออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหลังหมุนฟรีเมื่อเร่งความเร็วขณะวิ่งทางตรงหรือเข้าโค้ง
ในรถมอเตอร์ไซค์ที่มาพร้อมระบบ C-DSCS ระบบนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้ล้อหลังลื่นไถลหรือล็อกเมื่อคุณลดเกียร์หรือปล่อยคันเร่งอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะบนถนนที่เปียกหรือลื่น เมื่อหักเลี้ยว ระบบจะปรับไปตามองศาการเอียงในมอเตอร์ไซค์สองล้อหรือการเคลื่อนที่ด้านข้างในรถสามล้อ
ทำหน้าที่เช่นเดียวกับการควบคุมการยกตัวของล้อตามปกติ แต่มีความละเอียดมากขึ้นเล็กน้อย โดยจะเชื่อมต่อกับหน่วยวัดแรงเฉื่อย (IMU) ของมอเตอร์ไซค์เพื่อปรับการควบคุมให้เหมาะสมยิ่งขึ้น ซึ่งหมายความว่าการควบคุมจะแม่นยำมากขึ้นในเวลาที่คุณต้องการมากที่สุด