2024 Pan America™ 1250 Special
เริ่มต้นที่ ฿940,000
2024 Pan America™ 1250 Special
฿940,000
คุณสมบัติหลัก
ภาพรวมคร่าวๆ
Harley-Davidson Pan America 1250 Special ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ความต้องการด้านมอเตอร์ไซค์ Adventure Touring ทั้งบนท้องถนนและในแบบออฟโรด ด้วยโครงสร้างทางวิศวกรรมที่ออกแบบมาเพื่อการสำรวจและเพื่อความทนทานในทุกสถานการณ์
-
ตำแหน่งการขับขี่แบบตั้งตรง
![]()
-
แผงควบคุมเท้าติดตั้งตรงกึ่งกลาง
![]()
-
เบาะนั่งผู้โดยสาร
![]()
-
ตัวสูง
![]()
-
แฟริ่งแบบติดตั้งบนเฟรม
![]()
-
ระบบอินโฟเทนเมนต์
![]()
-
มาตรฐานระบบเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยของผู้ขับขี่
![]()
ข้อมูลจำเพาะอย่างละเอียด
มิติ
ความยาว
2,270 มม.
ระดับความสูงเบาะ ขณะไม่ได้บรรทุก
ต่ำ 850 มม., สูง 875 มม.
ความสูงจากพื้น
175 มม.
ระยะเยื้องของตะเกียบหน้า
25
ระยะส่วนท้าย
108 มม.
ฐานล้อ
1,585 มม.
ประเภทของยาง
ยางเรเดียล Michelin™ Scorcher "Adventure”
ข้อมูลจำเพาะยางล้อหน้า
120/70R19 60V
ข้อมูลจำเพาะยางล้อหลัง
170/60R17 72V
ความจุเชื้อเพลิง
21.2 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง (พร้อมไส้กรอง)
4.5 ลิตร
น้ำหนักขณะขนส่ง
242 กก.
น้ำหนักพร้อมขับขี่
258 กก.
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์
2
Revolution™ Max 1250
ขนาดกระบอกสูบ
105 มม.
ระยะชัก
72.3 มม.
ความจุเครื่องยนต์
1,252 ซีซี
อัตราส่วนการอัด
13.0:1
ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง
ระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์แบบต่อเนื่อง (ESPFI)
ไอเสีย
ท่อไอเสียแบบ 2-ออก-1-ออก-1
สมรรถนะ
วิธีทดสอบแรงบิดเครื่องยนต์
EC 134/2014
แรงบิดเครื่องยนต์
3
128 Nm
แรงบิดเครื่องยนต์ (รอบต่อนาที)
6750
แรงม้า
150 แรงม้า / 112 กิโลวัตต์ที่ 8750 รอบต่อนาที
มุมเลี้ยวขวา (องศา)
42
มุมเลี้ยวซ้าย (องศา)
42
วิธีทดสอบการประหยัดเชื้อเพลิง
EU 134/2014
การประหยัดเชื้อเพลิง
5.5 ลิตร/100 กม.
ระบบขับเคลื่อน
ระบบขับเคลื่อนหลัก
อัตราทดเกียร์ 49/89
อัตราทดเกียร์ 1 (ทั้งหมด)
13.11
อัตราทดเกียร์ 2 (ทั้งหมด)
9.687
อัตราทดเกียร์ 3 (ทั้งหมด)
7.509
อัตราทดเกียร์ 4 (ทั้งหมด)
6.057
อัตราทดเกียร์ 5 (ทั้งหมด)
5.08
อัตราทดเกียร์ 6 (ทั้งหมด)
4.436
แชสซี
โช้คหน้า
โช้คหัวกลับ 47 มม. พร้อมปรับการควบคุมความหน่วงกึ่งแอคทีฟด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ทริปเปิลแคลมป์ชุดตะเกียบอะลูมิเนียม
โช้คหลัง
โช้คเดี่ยวติดตั้งบนชุดโยง พร้อมการควบคุมพรีโหลดอัตโนมัติด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และควบคุมความหน่วงในการยุบตัว และคืนตัวแบบกึ่งแอคทีฟ
ประเภทของล้อสไตล์ที่เลือกได้
4
Annodized aluminum tubeless laced
ประเภทของล้อหน้า
4
อลูมิเนียมสีดำซาติน
ประเภทของล้อหลัง
4
อลูมิเนียมสีดำซาติน
ประเภทของคาลิเปอร์เบรก
ล้อหน้า: โช้คเดี่ยว คาลิปเปอร์ 4 สูบ ติดตั้งบนแกน, ล้อหลัง: ลูกสูบลอยแบบเดี่ยว
ประเภทจานเบรก
ด้านหน้า: จานเบรกคู่แบบลอย ติดตั้งบนถัง, ด้านหลัง: จานเบรกดันแบบขยายตัวสม่ำเสมอ
หลอดไฟ
(ตามข้อกำหนดของแต่ละประเทศ), ไฟหน้า, ไฟท้าย/ไฟหยุด/สัญญาณไฟด้านหน้า
ไฟหน้า Daymaker Adaptive LED พร้อมช่องไฟ LED แบบ 6 ส่วน, ไฟท้าย/ไฟหยุดแบบ LED ทั้งหมด พร้อมระบบไฟท้ายส่องสว่างที่เป็นเอกลักษณ์, สัญญาณไฟเลี้ยว LED ทรง Bullet
มาตรวัด
จอแสดงผล TFT ที่มีพื้นที่สำหรับดูขนาด 6.8 นิ้ว พร้อมมาตรวัดความเร็ว เกียร์ เครื่องวัดระยะทาง ระดับน้ำมัน นาฬิกา ระยะทาง อุณหภูมิโดยรอบ สัญญาณเตือนอุณหภูมิต่ำ สัญญาณเตือนเมื่อไม่ได้เก็บขาตั้งด้านข้าง สัญญาณเตือนรถเอียง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ บอกระยะและความเร็วรอบได้ จับคู่กับโทรศัพท์เพื่อเข้าถึงสายโทร เพลง การนำทาง (เฉพาะแอป H-D)
ระบบอินโฟเทนเมนต์
ขนาดหน้าจอ
173 มม.
ประเภท
จอสี TFT พร้อมระบบสัมผัส
ข้อมูลจำเพาะของชุดหูฟัง (ถ้ามี)
Bluetooth
ภาษา
ภาษาอาหรับ, ภาาษาจีน (ตัวย่อ/ตัวเต็ม), ภาษาเช็ก, ภาษาเดนมาร์ก, ภาษาดัตช์, ภาษาอังกฤษ (ค่าเริ่มต้น), ภาษาฟินแลนด์, ภาษาฝรั่งเศส (แคนาดา/ฝรั่งเศส), ภาษาเยอรมัน, ภาษากรีก, ภาษาฮังการี, ภาษาอิตาลี, ภาษาญี่ปุ่น, ภาษาเกาหลี, ภาษานอร์เวย์, ภาษาโปแลนด์, ภาษาโปรตุเกส (โปรตุเกส/บราซิล), ภาษาอินโดนีเซีย, ภาษารัสเซีย, ภาษาสโลวัก, ภาษาสเปน (เม็กซิโก/สเปน), ภาษาสวีเดน, ภาษาไทย, ภาษาตุรกี, ภาษาเวียดนาม
โทรศัพท์มือถือแบบแฮนด์ฟรี - ผ่านบลูทูธ
มาตรฐาน
ภาษาในระบบรู้จำเสียง: ฟังก์ชันโทรศัพท์เท่านั้น
การใช้งานบนโทรศัพท์
ภาษาในระบบรู้จำเสียง: จูนเนอร์/สื่อ/การนำทาง
การใช้งานบนโทรศัพท์
อินเตอร์คอมผู้ขับขี่/ผู้โดยสาร
เฉพาะการใช้งานหูฟังเท่านั้น
หน้าจอข้อมูลรถมอเตอร์ไซค์ (อุณหภูมิของอากาศ ความดันน้ำมัน และ EITMS)
TPMS, อุณหภูมิเครื่องยนต์, แรงดันแบตเตอรี่, อุณหภูมิอากาศโดยรอบ
ภาษาในระบบแปลงข้อความเป็นเสียงพูด (TTS)
การใช้งานบนโทรศัพท์
USB
การชาร์จและการอัปเดตอุปกรณ์, USB-C, 5V, 3A
Bluetooth
รองรับ โทรศัพท์/สื่อ
ระบบเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่
ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค (ABS)
มีให้อยู่แล้ว
ระบบลิงก์เบรกอิเล็กทรอนิกส์ (ELB)
มีให้อยู่แล้ว
ระบบควบคุมการยึดเกาะ (TCS)
มีให้อยู่แล้ว
ระบบ Drag-Torque Slip Control (DSCS)
มีให้อยู่แล้ว
ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ (VHC)
มีให้อยู่แล้ว
ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS)
มีให้อยู่แล้ว
ระบบลดการยกของล้อ
มีให้อยู่แล้ว
ระบบเบรกป้องกันล้อล็อคเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเข้าโค้ง (C-ABS)
มีให้อยู่แล้ว
ระบบเบรกที่เชื่อมโยงแบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพในการเข้าโค้ง (C-ELB)
มีให้อยู่แล้ว
ระบบควบคุมการยึดเกาะที่เพิ่มประสิทธิภาพในการเข้าโค้ง (C-TCS)
มีให้อยู่แล้ว
ระบบควบคุมการลื่นไถลขณะลดเกียร์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเข้าโค้ง (C-DSCS)
มีให้อยู่แล้ว
เพิ่มประสิทธิภาพระบบลดการยกของล้อ
มีให้อยู่แล้ว
มอเตอร์ไซค์ที่ดูล่าสุด