Kontakta din lokala återförsäljare för prisinformation.
Allt du behöver, ingenting onödigt. 2026 Street Bob lämnar resten upp till dig.
2026 Street Bob har slimmad design men är maxad där det behövs. Med en Milwaukee-Eight™ 117-motor, vridmomentjusterat 2-i-1-avgassystem, uppdaterad 102 mm analog mätare, USB-C-laddning och standardförbättringar av förarsäkerheten, lämnar den krusidullerna på fabriksgolvet – men utan att snåla.
All (5)
Images (4)
Video (1)
”De flesta motorcyklar talar om för dig vad de är i samma sekund som du gränslar dem. Den här frågade vem jag ville vara.”
2026 Street Bob kommer helt utan krusiduller och är fulladdad där det räknas: Milwaukee-Eight 117-muskler, omarbetad fjädring, körlägen och säkerhetsteknik. Allt insvept i en rå Softail™-ram som väntar på ditt kommando.
Design
Prestanda
Innovation
Tydliga, ljusstarka LED-körriktningsvisare låter alla veta vart du är på väg, och en 146 mm LED-strålkastare ger en bred och stark stråle vitt ljus som visar vad som finns framför dig.
Det legendariska ”stretched diamond”-tankemblemet i svart och krom, inspirerat av Willie G:s design från 1966, debuterar på den här modellens samtliga fem lackeringsalternativ.
Med TPMS som standard kan du välja svarta gjutna Annihilator-fälgar eller uppgradera till nya slanglösa ekerhjul för att övervaka däcktrycket och boosta självförtroendet i varje kurva. 483 mm fram och 406 mm bak fulländar utseendet och ger 2026 Street Bob en imponerande hållning.
Miniapstyre, en smal 13,2 l bensintank och en kort bakskärm ger Street Bob en custom bobber-stil direkt från fabriken – utan att någonting behöver läggas till.
Varje 2026 Cruiser drivs av en Milwaukee-Eight 117-motor – Classic, Custom eller High Output – var och en inställd för en ny känsla. Nya körlägen, förbättringar av förarsäkerheten, full LED-belysning och fräsch finish kröner hela sortimentet. Men de här funktioner skrapar ändå knappt på ytan.
Harley-Davidsons körsäkerhetsförbättringar handlar om att ge dig den där extra tryggheten när saker och ting blir lite oförutsägbara. Det är en uppsättning smarta tekniska lösningar som träder in i knepiga situationer och hjälper motorcykeln att hantera dragkraften medan du accelererar, bromsar eller saktar ner. Med funktionen förbättrad körsäkerhet vid kurvtagning gör motorcykeln till och med justeringar i kurvorna och ser till att den håller sig stabil utan att du behöver tänka på det.
ABS är utformat för att förhindra att hjulen låses under bromsning och hjälper föraren att bibehålla kontrollen vid bromsning i en rak linje i en nödsituation.
TCS är utformat för att förhindra att bakhjulet spinner när motorcykeln accelererar i en rak linje och förbättrar tryggheten för föraren.
DSCS är utformat för att minska överdriven bakhjulsslirning och hjälpa till att förhindra bakhjulslåsning under drivlineinducerad inbromsning, vilket vanligtvis inträffar när föraren gör en plötslig nedväxling eller snabbt minskar gasen på våta eller hala vägytor.
TPMS varnar föraren för lågt eller högt lufttryck i däcken på informationsdisplayen. Att bibehålla rätt lufttryck i däcken är viktigt för både fordonets prestanda och däckens livslängd.
C-ABS är en variant av ABS som tar hänsyn till lutningsvinkeln hos en tvåhjulig motorcykel eller sidoaccelerationen hos en Trike-modell. Det bromstryck som krävs för att begränsa hjulslirning vid kurvtagning är vanligtvis lägre än det tryck som krävs vid körning rakt fram.
C-TCS är utformat för att förhindra att bakhjulet spinner för mycket under acceleration vid körning rakt fram eller i kurvtagning.
På motorcyklar med C-DSCS hjälper systemet till att förhindra att bakhjulet slirar eller låser sig när du snabbt växlar ner eller släpper på gasen, särskilt på våta eller hala vägar. När du svänger kan den justeras baserat på lutningen på en tvåhjulig motorcykel eller sidorörelserna på en trehjuling.
