Från
För förare som känner igen detaljerna sätter 2026 Harley-Davidson® CVO™ Street Glide™ standarden. Varje linje, varje kvadratcentimeter lack och varje reglage på den här motorcykeln är noggrant utvald, från Torched Orange-lackeringen och den bärnstenstonade vindrutan till exklusiva detaljer från Carbide-kollektionen. Radialbromsok och nya fjädringsuppgraderingar skärper precisionen och kontrollen, medan Milwaukee-Eight™ VVT 121-motorn levererar bestämd kraft direkt från fabrik. Lägg till Skyline™ OS och premium H-D®-ljud, och du får den mest sällsynta motorcykelkombinationen: sofistikering med muskler och muskler som känns som konst.
Alla (6)
Bilder (5)
Video (1)
2026 CVO Street Glide definierar konsten att köra touring i Grand American-stil på dess mest exklusiva nivå. Den är byggd för förare som ser precision som passion och förenar hantverk, kraft och intelligens till ett enda uttryck för prestanda och lyx. Det här är Harley-Davidsons signatur, signerad i krom och hastighet.
Design
Prestanda
Innovation
Den helt nya Torched Orange Tri-Tone-lackeringen är endast tillgänglig på CVO Street Glide och kräver uppmärksamhet från alla vinklar. Den matchas med ljus krom och klaranodiserade detaljer på drivlinan, avgassystemet, reglagen och konsolen, medan gafflarna, de nedre kåporna och bromsoken glänser under en bärnstenstonad vindruta som fulländar det karakteristiska CVO-utseendet.
Uppvärmda handtag, fotplattor för föraren, bromsspak, växelspak samt motorvägs- och passagerarpinnar skapar ett komplett, sammanhållet utseende som är premium hela vägen. Varje del i helt nya Carbide-kollektionen tillverkas och behandlad enligt högsta Harley-Davidson-standard.
Det kompletta LED-systemet, inklusive strålkastare, körriktningsvisare och bakljus, skär igenom natten med klarhet och attityd. Det handlar inte bara om att se vägen framför dig. Det handlar också om att alla andra ska se dig komma.
De gjutna aluminiumfälgarna (483 mm fram och 457 mm bak) har en ny nio-ekrad splitdesign i krom som kombinerar texturerade, mediablästrade och maskinbearbetade/polerade släta ytor. Resultatet är en two-tone finish med exceptionellt djup och omisskännlig CVO-stil.
Den bärnstenstonade vindrutan ger en djärv visuell signatur samtidigt som den förbättrar sikten och minskar bländningen. Den matchar Torched Orange-lackeringen och binder ihop CVO Street Glides frontprofil med en gnutta värme och tydlig CVO-karaktäristik.
2026 CVO-serien har sex nya lackerings- och grafikscheman som höjer ribban för fabriksanpassad customisering. Från Citrus Heat Re-Entry Fade till Electric Coast Two-Tone använder varje finish avancerade tekniker som metalliska fades, precisionsstriping och PVD-detaljarbete. Det är stil på customnivå med Harley-Davidson-pålitlighet (och matchande fabriksgaranti). I den här videon tar vår värd Becky Goebel oss igenom dem alla.
Harley-Davidsons körsäkerhetsförbättringar handlar om att ge dig den där extra tryggheten när saker och ting blir lite oförutsägbara. Det är en uppsättning smarta tekniska lösningar som träder in i knepiga situationer och hjälper motorcykeln att hantera dragkraften medan du accelererar, bromsar eller saktar ner. Med funktionen förbättrad körsäkerhet vid kurvtagning gör motorcykeln till och med justeringar i kurvorna och ser till att den håller sig stabil utan att du behöver tänka på det.
ABS är utformat för att förhindra att hjulen låses under bromsning och hjälper föraren att bibehålla kontrollen vid bromsning i en rak linje i en nödsituation.
Den här funktionen bromsar båda hjulen elektroniskt när föraren använder den främre bromsspaken och, på vissa modeller, när föraren använder den bakre bromspedalen. ELB kan hjälpa många förare att få bättre bromsprestanda. Den ökar bromskraften när det behövs samtidigt som länkningen minimeras eller stoppas för lättare bromsning eller vid lägre hastigheter.
TCS är utformat för att förhindra att bakhjulet spinner när motorcykeln accelererar i en rak linje och förbättrar tryggheten för föraren.
DSCS är utformat för att minska överdriven bakhjulsslirning och hjälpa till att förhindra bakhjulslåsning under drivlineinducerad inbromsning, vilket vanligtvis inträffar när föraren gör en plötslig nedväxling eller snabbt minskar gasen på våta eller hala vägytor.
Med Vehicle Hold Control (VHC) rullar inte din motorcykel förrän du är redo att ge dig iväg. VHC är perfekt för start i backe eller på ramper och håller bromsarna låsta efter att du har släppt taget, vilket ger dig en mjuk och säker start. Ge bara bromsspaken eller pedalen ett snabbt tryck vid ett stopp, så har VHC koll tills du är redo att rulla. Se upp: det här ersätter inte parkeringsbromsen, men förenklar verkligen när du startar i uppförsbacke.
TPMS varnar föraren för lågt eller högt lufttryck i däcken på informationsdisplayen. Att bibehålla rätt lufttryck i däcken är viktigt för både fordonets prestanda och däckens livslängd.
C-ABS är en variant av ABS som tar hänsyn till lutningsvinkeln hos en tvåhjulig motorcykel eller sidoaccelerationen hos en Trike-modell. Det bromstryck som krävs för att begränsa hjulslirning vid kurvtagning är vanligtvis lägre än det tryck som krävs vid körning rakt fram.
C-ELB tar hänsyn till en tvåhjulig motorcykels lutningsvinkel eller sidoaccelerationen hos en trehjuling. C-ELB fördelar om bromstrycket mellan de främre och bakre bromsarna vid inbromsning i kurvor för att förbättra motorcykelns förmåga att bibehålla den riktning föraren avser.
C-TCS är utformat för att förhindra att bakhjulet spinner för mycket under acceleration vid körning rakt fram eller i kurvtagning.
På motorcyklar med C-DSCS hjälper systemet till att förhindra att bakhjulet slirar eller låser sig när du snabbt växlar ner eller släpper på gasen, särskilt på våta eller hala vägar. När du svänger kan den justeras baserat på lutningen på en tvåhjulig motorcykel eller sidorörelserna på en trehjuling.
Från kr 369.900
Från kr 369.900
Från kr 404.800
Från kr 404.800
Från kr 561.400
Från kr 561.400
Från kr 581.900