Kontakt en forhandler for prisinformasjon.
Langdistansekomfort møter utforsking på Street Glide, og den lange veien hjem blir den eneste veien som føles riktig å ta. Hver kilometer åpner nye muligheter.
For de som heller vil streife rundt enn bare ankomme, gir 2026 Street Glide deg muligheten til å teste grensene. Med imponerende nye farger, en væskekjølt Milwaukee-Eight™ 117-motor, kjørejusterte bakdempere som er optimalisert for komfort på langdistansekjøring, og en 312 mm Skyline™ OS-skjerm som holder deg i rett retning, vil du alltid ha lyst til å ta en omvei på vei hjem.
All (6)
Images (5)
Video (1)
«Street Glide viste meg at kjøring ikke bare handler om to hjul. Ulike sykler gir forskjellige opplevelser for ulike typer kjøring, og jeg ser verden på en helt ny måte.»
Fra den vindskjærende Batwing-kåpen og de kontrastkuttede hjulene til Milwaukee-Eight 117-motoren, førsteklasses lyd og tilkoblet Skyline OS-skjerm, gjør 2026 Street Glide langdistanseytelse og moderne teknologi til noe større. En tur som føles som en tur i nabolaget uansett hvor langt du kjører.
Design
Ytelse
Innovasjon
Street Glides ikoniske og nylig redesignede ikoniske Batwing-kåpe er formet av numerisk fluiddynamikk (CFD) for å presse ren luft rundt rytteren, og reduserer vind mot hodet slik at timene på setet føles mye kortere.
Daytime Running Light-frontlykt, integrerte blinklys og en slank LED-baklykt gir Street Glide en moderne glød som skiller seg ut i trafikken, og som er konstruert for å passe til sykkelens rene linjer.
Lette hjul i støpt aluminium med en dristig kontrastkuttet finish skjerper Street Glides holdning og gir den typen tilbakemelding førere setter pris på når veien begynner å bli svingete
2026 Street Glide lanserer fem dristige nye farger – Blood Orange, Purple Abyss, Aurora Blue Denim, Olive Steel med Vivid Black og Teal Thunder med Vivid Black – sammen med Dark Billiard Grey og Vivid Black. Fordi en sykkel som er bygget for å streife rundt, bør se like bra ut når den er parkert.
Street Glides enkeltsete er formet for å flyte med Street Glides linjer, og det er konstruert for å holde deg komfortabel på lange turer. I tillegg sitter du stabilt med god støtte slik at du er klar for de neste hundrevis av milene.
Street Glide og Road Glide returnerer i 2026 lettere og med en moderne versjon av de ikoniske Batwing- og Sharknose-kåpene, Milwaukee-Eight 117-motorene og det nye 12,3-tommers Skyline OS med kjøremoduser, Apple CarPlay og sving-for-sving-navigasjon. Det er ikke de eneste essene vi har i ermet.
Harley-Davidsons sikkerhetsforbedringer for fører handler om å gi deg ekstra trygghet når ting blir litt uforutsigbare. Det er et sett med smart teknologi som brukes i vanskelige situasjoner, og som hjelper sykkelen med å håndtere trekkraft mens du akselererer, bremser eller senker farten. Med svingsikkerhetsforbedringer for fører, justerer sykkelen seg og holder posisjonen jevn og stødig uten at du trenger å tenke deg om.
ABS er designet for å hindre at hjulene låser seg under oppbremsing, og funksjonen hjelper føreren med å opprettholde kontrollen under rask oppbremsing rett frem.
Denne funksjonen bruker elektronisk bremsekraft på begge hjulene når føreren bruker forbremsehendelen, og på noen modeller når føreren bruker bakbremsehendelen. ELB kan hjelpe mange førere med å få bedre bremseytelse. Den øker bremsekraften ved behov, samtidig som den minimerer eller stopper koblingen for lettere bremsing eller i lavere hastigheter.
TCS er designet for å hindre at bakhjulet "slipper taket" når motorsykkelen akselererer i en rett linje, og øker førerens selvtillit.
DSCS er designet for å redusere overdreven bakhjulsgliding og bidra til å hindre at bakhjulet låser seg under fartsreduksjon fra drivverket, noe som vanligvis oppstår når føreren gjør brå girskift eller reduserer gassen raskt på vått eller glatt veidekke.
Med Vehicle Hold Control (VHC) ruller ikke sykkelen før du er klar til å kjøre. VHC er perfekt for bakkestarter eller akselerasjonsfelt, og funksjonen holder bremsene låst etter at du slipper taket, noe som gir en jevn og trygg start. Bare klem bremsespaken eller -hendelen raskt når du stopper, og dermed har VHC kontrollen til du er klar til å kjøre. Tips: dette er ikke en erstatning for parkeringsbremsen, men det gjør oppoverbakkene til en lek.
TPMS varsler føreren via informasjonsdisplayet om lavt eller høyt trykk i dekket. Opprettholdelse av riktig trykk i dekkene er viktig både for sykkelens ytelse og dekkets levetid.
C-ABS er en variant av ABS som tar hensyn til nedbrekksvinkelen til en tohjulsmotorsykkel, eller sideakselerasjonen til en Trike-modell. Bremsetrykket som kreves for å begrense hjulgliding i svinger, er vanligvis det samme eller lavere enn trykket som kreves når man kjører rett fram.
C-ELB tar hensyn til motorsykkelens nedbrekksvinkel eller Trike-sideakselerasjon. C-ELB endrer fordelingen av bremsetrykk mellom bremsene foran og bak når du bremser samtidig som du svinger, for å forbedre sykkelens evne til å opprettholde førerens veivalg.
C-TCS er designet for å hindre at bakhjulet spinner for mye ved akselerasjon på rette strekninger eller i svinger.
På sykler som har C-DSCS, bidrar systemet til å hindre at bakhjulet slipper taket eller låser seg når du girer raskt ned eller slipper gassen, spesielt på våte eller glatte veier. Når du svinger, kan systemet justeres basert på nedbrekksvinkelen til en tohjulssykkel eller sideveis bevegelser i en Trike.