TVERS GJENNOM VAKKER kr 592.900 Veiledende pris
Starter på
Hver linje, funksjon og overflate på 2026 Street Glide Limited er bygget for å gjøre hver kilometer enklere enn den forrige. Fra Milwaukee-Eight™ VVT 117-motoren til den nye Grand Tour-Pak™, oppvarmet sete og grep, samt førsteklasses Rockford Fosgate™-lyd, er det en turopplevelse bygget for å overlevere på alle nivåer. Dette er langturluksus, den eneste måten Harley-Davidson kjenner til.
Alle (6)
Bilder (5)
Video (1)
Når kalenderen sier at du bør senke farten, sier 2026 Street Glide Limited fortsett. Oppvarmede seter, oppvarmede grep og justert aerodynamikk forlenger kjøresesongen langt utover høsten. Med en Milwaukee-Eight VVT 117-motor, avansert Skyline OS-infotainment og en ny Grand Tour-pakke for turer med passasjer, er modellen bygget for førere som anser hver måned som kjøresesong.
Design
Ytelse
Innovasjon
Den nye Grand Tour-pakken med 12V-ladeport, integrerte høyttalerpoder, flush-LED-belysning og et nydesignet stativ gir rikelig med oppbevaring og komfort både for deg og personen du tar med på turen. Hver linje og kontur på 2026 Street Glide Limited er formet for aerodynamisk effektivitet og en umiskjennelig førsteklasses profil.
Oppvarmede seter med seteinnstillinger gir personlig komfort, enten du cruiser rundt i byen eller ser hva verden har å by på. En ny seteform fokuserer på komfort for føreren og reduserer tretthet, og de samme forbedringene er også utført for passasjersetet. Enten du kjører i morgenluft eller forlenger kjøresesongen, holder de oppvarmede fører- og passasjersetene begge delene av turen perfekt synkronisert.
De nye støpte aluminiumsfelgene har et dristig 10-eikers design som deler seg i 20 ved felgen, og tilfører et friskt lag av moderne stil til Street Glide Limiteds silhuett. De er en del av en total vektreduksjon på 10 kg oppnådd gjennom chassis- og komponentoppdateringer, noe som gjør kjøreturen enklere og skarpere uten å miste sitt umiskjennelige Harley-Davidson-preg.
Den nye Street Glide Limited har Milwaukee-EightVVT 117-motoren, nye hjul med 10 eiker og oppgradert Harley-Davidson-lyd for å gjøre hver kilometer mer spennende. Legg til SkylineOS med innebygde navigasjons- og kjøremoduser. Og det er bare begynnelsen. Se denne gjennomgangen for å se hver oppgradering i aksjon.
Harley-Davidsons sikkerhetsforbedringer for fører handler om å gi deg ekstra trygghet når ting blir litt uforutsigbare. Det er et sett med smart teknologi som brukes i vanskelige situasjoner, og som hjelper sykkelen med å håndtere trekkraft mens du akselererer, bremser eller senker farten. Med svingsikkerhetsforbedringer for fører, justerer sykkelen seg og holder posisjonen jevn og stødig uten at du trenger å tenke deg om.
ABS er designet for å hindre at hjulene låser seg under oppbremsing, og funksjonen hjelper føreren med å opprettholde kontrollen under rask oppbremsing rett frem.
Denne funksjonen bruker elektronisk bremsekraft på begge hjulene når føreren bruker forbremsehendelen, og på noen modeller når føreren bruker bakbremsehendelen. ELB kan hjelpe mange førere med å få bedre bremseytelse. Den øker bremsekraften ved behov, samtidig som den minimerer eller stopper koblingen for lettere bremsing eller i lavere hastigheter.
TCS er designet for å hindre at bakhjulet "slipper taket" når motorsykkelen akselererer i en rett linje, og øker førerens selvtillit.
DSCS er designet for å redusere overdreven bakhjulsgliding og bidra til å hindre at bakhjulet låser seg under fartsreduksjon fra drivverket, noe som vanligvis oppstår når føreren gjør brå girskift eller reduserer gassen raskt på vått eller glatt veidekke.
Med Vehicle Hold Control (VHC) ruller ikke sykkelen før du er klar til å kjøre. VHC er perfekt for bakkestarter eller akselerasjonsfelt, og funksjonen holder bremsene låst etter at du slipper taket, noe som gir en jevn og trygg start. Bare klem bremsespaken eller -hendelen raskt når du stopper, og dermed har VHC kontrollen til du er klar til å kjøre. Tips: dette er ikke en erstatning for parkeringsbremsen, men det gjør oppoverbakkene til en lek.
TPMS varsler føreren via informasjonsdisplayet om lavt eller høyt trykk i dekket. Opprettholdelse av riktig trykk i dekkene er viktig både for sykkelens ytelse og dekkets levetid.
C-ABS er en variant av ABS som tar hensyn til nedbrekksvinkelen til en tohjulsmotorsykkel, eller sideakselerasjonen til en Trike-modell. Bremsetrykket som kreves for å begrense hjulgliding i svinger, er vanligvis det samme eller lavere enn trykket som kreves når man kjører rett fram.
C-ELB tar hensyn til motorsykkelens nedbrekksvinkel eller Trike-sideakselerasjon. C-ELB endrer fordelingen av bremsetrykk mellom bremsene foran og bak når du bremser samtidig som du svinger, for å forbedre sykkelens evne til å opprettholde førerens veivalg.
C-TCS er designet for å hindre at bakhjulet spinner for mye ved akselerasjon på rette strekninger eller i svinger.
På sykler som har C-DSCS, bidrar systemet til å hindre at bakhjulet slipper taket eller låser seg når du girer raskt ned eller slipper gassen, spesielt på våte eller glatte veier. Når du svinger, kan systemet justeres basert på nedbrekksvinkelen til en tohjulssykkel eller sideveis bevegelser i en Trike.
TVERS GJENNOM VAKKER kr 559.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 559.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 592.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 827.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 760.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 760.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 783.900