Enorm ørkenvei
Enorm ørkenvei

Prototypemodeller vist. Funksjonene til produksjonsmodellene kan variere. Ikke tilgjengelig for salg i alle markeder. Det er ikke sikkert at alle fremtidige modeller som vises blir tilgjengelig i alle markeder. Lukket bane, profesjonelle førere.

Prototypemodeller vist. Funksjonene til produksjonsmodellene kan variere. Ikke tilgjengelig for salg i alle markeder. Det er ikke sikkert at alle fremtidige modeller som vises blir tilgjengelig i alle markeder. Lukket bane, profesjonelle førere.

Pan America

Hold deg oppdatert

Pan America lanseres i juni 2021. Få siste nytt og oppdateringer fra Harley-Davidson.

Registrer deg
Pan America 1250 Special
Eksklusive funksjoner

Vi har en god grunn til å kalle den Special. Den er designet til å konkurrere med de beste  ADV-syklene i produktkategorien, og 1250 Special er faktisk fullspekket med premium-funksjoner.

 

  • Halvautomatisk demper foran og bak med Vektkontroll

  • TPMS (overvåkingssystem for dekktrykk) 

  • Midtstilt støtte

  • Bakbremsepedal med flere posisjoner 

  • Brush Guard

  • Glideplate i aluminium 

  • DaymakerSignature frontlykt som kan tilpasses

  • Vindskjerm til hendene 

  • Oppvarmede håndtak

  • Demper på styret 

  • Alternativ som installeres på fabrikken: Justerbar setehøyde

  • Alternativ som installeres på fabrikken: Eikefelger uten slange 

Splitter ny Revolution Max 1250-motor

01
For en ny generasjon ikoniske sykler  Det neste kapittelet i hundreårslegenden V-Twins er skrevet. Revolution Max har et væskekjølt drivverk med over 150 hestekrefter, rikelig med dreiemoment og et bølgende effektbånd som er fininnstilt for å gi maksimal kontroll. 
02
Drivverk med dobbelt formål  Revolution Max 1250 er en strukturell del av motorsykkelens chassis, noe som fjerner behovet for den tradisjonelle rammen. Fordelene med dette er at vekten reduseres betydelig og at håndteringen blir strammere. Du kan faktisk føle denne ytelsen, ettersom tyngdepunktet er lavt og chassiset svært stivt. 
03
Høy ytelse når det gjelder 
De doble overliggende kamakslene legger til rette for høyere hestekrefter og de uavhengige variable ventiltidene utvider effektbåndet og forbedrer håndteringen av dreiemomentet. Kort sagt så får du så mye akselerasjon i den lave enden av skalaen og et så høyt turtall som du klarer å håndtere. 
Siden av en Pan America motorsykkel
01
alternativ tekst her
02
Pan America motorsykler kjører i ørkenen
03

Justerbar setehøyde

01
Revolusjonerende demping Den justerbare setehøyden har gjort sitt inntog på Pan America 1250 Special. Dette tilbys som et alternativ fra fabrikken og gir deg bedre selvtillit som du faktisk kan føle. Setehøyden senkes når du stopper, og de konstante og optimale innstillingene på støtdemperne opprettholdes når du kjører ved å tilpasse startvekten til trykket fra veien.
02
Halvautomatisk fjæring foran og bak 191 mm bevegelse på Showa BFF (Balance Free Forks) foran og en BFRC™ (Balanced Free Rear Cushion-lite) coilover bakdemper med elektronisk lastekontroll og halvautomatisk demping. Bakdemperen har et koblingssystem knyttet til demperen, svingarmen og rammen som gir en progressiv følelse av slaglengden (stroke).
To førere av Pan America på en øde vei i ørkenen
01
Mann på en Pan America motorsykkel i ørkenen
02
uklart bilde for tekstur
Kvinnelig fører på en Pan America 1250 i ørkenen

Annerledes design

Design og produksjonsavdelingene hos H-D har utviklet en visjon basert på nytteverdi, med røtter i ikonånden til de amerikanske off-road-kjøretøyene. Vi ser tendenser til at syklene blir mer og mer like, men Pan America skiller seg ut med den særpregede formen i ekte Harley-Davidson-stil.

uklart bilde for tekstur
fører sitter på en Pan America 1250 motorsykkel

Langdistansemotorsykkel som takler all slags terreng

Pan America er videreutviklet fra touring-arven til H-D og er utviklet for å opprettholde høy fart og gi god ytelse selv ved maksimal bagasje- og vektkapasitet. Pan America er en motorsykkel som er raffinert og intuitiv med høy kapasitet, og som forblir tro mot seg selv og gir deg selvtillit uansett hvor hardt du presser den.

Fjæring
Førerkomfort 

Vektkontroll

Dette systemet registrerer vekten til føreren, passasjeren og bagasjen og velger automatisk de beste innstillingene for støtdemperne bak.

 

Halvautomatiske støtdempere

Dette systemet registrerer stillingen til støtdemperne, hastigheten til kjøretøyet, vertikal akselerasjon, nedbrekksvinkelen, gassen, bremsingen og den valgte kjøremodusen for å opprettholde den komforten du liker. Hver kjøremodus har fem forhåndsprogrammerte profiler: 

 

  • Komfort: Bedre støtdemping som isolerer føreren fra humpene i veien.
  • Balanse: En blanding av kjørekomfort og kontroll som passer for  allsidig kjøring.
  • Sport: Maksimal kjørekontroll med enda bedre støtdemping. Vi kaller dette «spirited riding»
  • Off-Road Soft: Gradvis innledende demping gjør støtdempingen enda bedre slik at større hinder absorberes og tilbakeslag reduseres: Passer perfekt når du skal kjøre på humpete, sporete og steinete underlag.
  • Off-Road Firm: Kraftigere innledende demping for mer aggressiv kjøring eller når du ikke ønsker så mye bevegelse i kroppen: Passer perfekt for myke og leirete underlag.
Klar til å kjøre off-road

1250 Special kommer som standard med flere forbedringer som er praktiske når du som fersk fører starter med kjøringen.

 

  • Glideplaten i aluminium beskytter veivhuset mot støt.
  • Brush guards beskytter radiatoren og støtter opp motorsykkelen dersom den skulle velte.
  • Demperen på styret  forbedrer den dynamiske ytelsen under aggressiv off-road-kjøring.
  • Justerbar bremsepedal som kan justeres uten verktøy. Du kan bytte mellom to stillinger for å få bedre kontroll og komfort når du står. 
  • Halvautomatisk demper foran og bak med en egen Off-Road-modus som er programmert til å gi føreren godt veigrep og kontroll under kjøring på ujevne veier og underlag
Store forventninger
Pan America 1250-modellene er utstyrt med den aller nyeste teknologien som du forventer av denne kategorien: IMU over seks akser, justerbare kjøremoduser, Bluetooth-tilkobling og navigasjonsfunksjoner med lokalisering på en berøringsskjerm som er 17,3 cm.
Eikefelger uten slange
Eikene i rustfritt stål tilbys som et alternativ fra fabrikken og monteres gjennom aluminiumsfelgen på utsiden av dekkstammen. Føreren får flere fordeler fra disse hjulene sammenliknet med støpte hjul ved off-road-kjøring. 

 

  • Dette designet er utviklet for et slangeløst dekk, noe som fjerner vekten fra innerslangen og lar deg reparere eikene.
  • Hvis eikene løsner eller brekker, kan du skifte dem ut eller reparere dem uten å ta av hjulet eller fjerne dekket fra hjulet.

 

Justerbar belysning

Advanced Daymaker Adaptiv frontlykt

Dette systemet bruker ABS IMU-teknologi for å avgjøre nedbrekksvinkelen til motorsykkelen og gir ekstra lys på sidene av veien. Dette lyser opp steder som en vanlig LED-frontlykt uten denne teknologien, ikke lyser opp.

 

  • Sykkelen har tre LED-elementer på hver side, like over den største Daymaker -frontlykten.
  • Denne tilpassbare lampen lyser sekvensvis basert på motorsykkelens nedbrekksvinkler på 8, 15 og 23 grader.
  • Lampen skrur seg ikke av og på, men de tilpassbare elementene gir gradvis ekstra lys uten store variasjoner.