Starter på
kr 439.900
Oppsummert
Holdning er standard
Tankgrafikk og kåpe i FXRT-stil ser retro ut, men Low Rider ST er en moderne ytelsesmotorsykkel med en ny Milwaukee-Eight® 117 High Output V-Twin-motor.
DESIGN
FXRT-røtter, gjenskapt. Low Rider ST har en fryktinngytende profil med vestkystinspirert kåpe og ny LED-belysning. En moderne vri på en klassisk silhuett som visker ut grensen mellom retro kulhet og dagens komfort og ytelse.
KÅPE
Low Rider STs lette, rammemonterte kåpe er inspirert av vestkystens tilpassere som omfavner den klassiske FXRT-kåpen, og modellen er utviklet ved hjelp av Computational Fluid Dynamics (CFD) for å forbedre luftstrømmen, noe som bidrar til å redusere risting i vind og gir en mer komfortabel og stabil tur.
NY ALL-LED-BELYSNING
En 146 mm frontlykt, redesignet baklys og LED-blinklys forbedrer sikten og signaliseringen underveis.
PREMIUM-LAKK + GRAFIKK
Premium-lakk og retroinspirert grafikk fremhever H-Ds ikoniske designarv.
SOLOSETE
Det slanke enkeltsetet holder deg på plass under kraftig akselerasjon og i svinger.
YTELSE
Mer kraft levert raskt fra den nye Milwaukee-Eight® 117 H.O. V-Twin-motoren med Heavy Breather-inntak og en redesignet to-i-ett-eksospotte.
JUSTERT BAKDEMPER
En høy monostøtdemper hever bakenden, og gir deg ekstra klaring i svinger når du presser grensene.
NY MILWAUKEE-EIGHT® 117 HØYYTELSES V-TWIN-MOTOR
Forbedret mellom- og toppytelse fra Milwaukee-Eight® 117 H.O., som lar deg holde deg på gassen lenger under kraftig akselerasjon, og maksytelsen er økt fra 5 600 o/min til 5 900 o/min.
NY TO-I-ETT-EKSOS
En slank og raffinert eksoslinje skaper salveskesymmetri, ekstra oppbevaringsplass og et tidløst, sammenhengende utseende. Dette legger grunnlaget for tilpassingsoppgraderinger.
HEAVY BREATHER-INNTAK
Et forovervendt luftinntak maksimerer luftstrømmen og gir en inntaksjusteringslengde som forbedrer ladeeffektiviteten og toppdreiemomentet.
INNOVASJON
Tilpass kjøreturen med tre tilgjengelige kjøremoduser og hele pakken med sikkerhetsforbedringer for fører, alt tilgjengelig via en ny fire-tommers instrumentskjerm.
HÅNDKONTROLLER
Nye håndkontroller inkluderer valg av kjøremodus, en omplassert Flash-to-Pass-bryter nær venstre pekefinger og en justerbar bremsespak.
NYE VALGBARE KJØREMODUSER + 4-TOMMERS SKJERM
Et analogt speedometer med innebygd digitalt multifunksjonsdisplay formidler viktige kjøredata, inkludert girskiftindikator og nye valgbare kjøremoduser (Vei, Regn og Sport), slik at du kan finjustere turen som aldri før.
NY USB-C-LADING
USB-C-lading holder enhetene dine strømforsynt, slik at du kan kjøre lenger mens du bruker navigasjon, lytter til musikk og holder kontakten via Bluetooth®-headsettet.
Sikkerhetsforbedringer for fører
Harley-Davidsons sikkerhetsforbedringer for fører handler om å gi deg ekstra trygghet når ting blir litt uforutsigbare. Det er et sett med smart teknologi som brukes i vanskelige situasjoner, og som hjelper sykkelen med å håndtere trekkraft mens du akselererer, bremser eller senker farten. Med svingsikkerhetsforbedringer for fører, justerer sykkelen seg og holder posisjonen jevn og stødig uten at du trenger å tenke deg om.
ABS er designet for å hindre at hjulene låser seg under oppbremsing, og funksjonen hjelper føreren med å opprettholde kontrollen under rask oppbremsing rett frem.
TCS er designet for å hindre at bakhjulet "slipper taket" når motorsykkelen akselererer i en rett linje, og øker førerens selvtillit.
DSCS er designet for å redusere overdreven bakhjulsgliding og bidra til å hindre at bakhjulet låser seg under fartsreduksjon fra drivverket, noe som vanligvis oppstår når føreren gjør brå girskift eller reduserer gassen raskt på vått eller glatt veidekke.
TPMS varsler føreren via informasjonsdisplayet om lavt eller høyt trykk i dekket. Opprettholdelse av riktig trykk i dekkene er viktig både for sykkelens ytelse og dekkets levetid.
C-ABS er en variant av ABS som tar hensyn til nedbrekksvinkelen til en tohjulsmotorsykkel, eller sideakselerasjonen til en Trike-modell. Bremsetrykket som kreves for å begrense hjulgliding i svinger, er vanligvis det samme eller lavere enn trykket som kreves når man kjører rett fram.
C-TCS er designet for å hindre at bakhjulet spinner for mye ved akselerasjon på rette strekninger eller i svinger.
DSCS er designet for å redusere overdreven bakhjulsgliding og bidra til å hindre at bakhjulet låser seg under fartsreduksjon fra drivverket, noe som vanligvis oppstår når føreren gjør brå girskift eller reduserer gassen raskt på vått eller glatt veidekke.
Tekniske spesifikasjoner
Lengde
2360 mm
Total bredde
890 mm
Setehøyde, uten last
715 mm
Bakkeklaring
145 mm
Rake
28
Trail
145 mm
Akselavstand
1615 mm
Dekk, type
Michelin® Scorcher 31, foran og bak
Dekk, fremre spesifikasjon
110/90B19,62H,BW
Dekk, bakre spesifikasjon
180/70B16,77H,BW
Bensinkapasitet
18,9 l
Oljekapasitet (m/ filter)
4,7 l
Vekt i løpende rekkefølge
304 kg
Bagasjekapasitet, volum
0,056 m3
Motor
Milwaukee-Eight® 117 High-Output
Sylinderdiameter
103,5 mm
Slaglengde
114,3 mm
Slagvolum
1923 cm3
Kompresjonsforhold
10.3:1
Drivstoffsystem
Elektronisk sekvensiell drivstoffinnsprøyting (ESPFI)
Eksos
2-til-1; med katalysator i eksosrøret
Testmetode for motorens dreiemoment
EC 134/2014
Motorens dreiemoment
173 Nm
Motorens dreiemoment (o/min)
4000
Hestekrefter
114 HP / 85 kW @ 5020 rpm
Nedbrekksvinkel, høyre (grader)
31.3
Nedbrekksvinkel, venstre (grader)
31.3
Drivstofføkonomi testmetode
EU 134/2014
Drivstofføkonomi
5.5 l/100 km
CO2-utlippstestmetode
EU 134/2014
CO2-utslipp
128 g/km CO2
Hoveddrev
Kjede, 34/46 forhold
Girutveksling (totalt) 1.
9.311
Girutveksling (totalt) 2.
6.454
Girutveksling (totalt) 3.
4.793
Girutveksling (totalt) 4.
3.882
Girutveksling (totalt) 5.
3.307
Girutveksling (totalt) 6.
2.79
Forgaffel
Enkel kassett 43 mm invertert med aluminiumsgaffel trippelklemmer; trippelstyrke-fjæring
Bakre støtdempere
Skjult fristempel, coil-over mono-støtdemper, 56 mm slaglengde, hydraulisk forspenningsjustering
Hjul, valgfri stil
Svart, utstrålende støpt aluminium
Hjul, fremre type
Kappet bakskjerm, utstrålende støpt aluminium
Hjul, bakre type
Kappet bakskjerm, utstrålende støpt aluminium
Bremser, kalipertype
4-stempel fast forbrems og 2-stempel flytende bakbrems
Bremser, rotor
Sort fremre og bakre, splittede 7-eikers flytende rotorer
Lys (i henhold til landsspesifikke forskrifter), frontlykt, bakre/stopp/front-blinklys
Frontlys: LED, nærlys, fjernlys og signaturretningslykt. Bak/brems: LED Buffett-baklykt. Blinklys foran: Prosjektilformede LED-blinklys
Målere
4-tommers analogt speedometer med digitalt utstyr, kilometerteller, drivstoffmåler, kjøremoduser, oppvarmet utstyr, antispinn, ABS, TPMS, cruisekontroll, klokke, turlengdemåler, rekkevidde og turtallsindikator
Språk
Stemmegjenkjenningsspråk: Bare telefonfunksjoner
Stemmegjenkjenningsspråk: Radio/media/navigasjon
Tekst-til-tale (TTS)-språk
2025 Cruiser
Utforsk 2025-utvalget
Street Bob
Starting at kr 355.900
Low Rider S
Starting at kr 425.900
Breakout
Starting at kr 504.900
Fat Boy
Starting at kr 466.900
Heritage Classic
Starting at kr 485.900
Fat Boy Gray Ghost
Starting at kr 507.900
Galleri
(5)
