TVERS GJENNOM VAKKER kr 827.900 Veiledende pris
Starter på
For førere som kjenner detaljene, setter 2026 Harley-Davidson® CVO™ Street Glide™ standarden. Hver linje, hver kvadratcentimeter med lakk og hvert eneste berøringspunkt på denne sykkelen er kuratert med hengivenhet, fra Torched Orange-lakken og en ravfarget vindskjerm til eksklusive detaljer fra Carbide Collection. Radialkalipere og nye oppgraderinger av dempere forbedrer presisjon og kontroll, mens Milwaukee-Eight™ VVT 121-motoren leverer imponerende kraft rett fra fabrikken. Legg til Skyline™ OS og førsteklasses H-D®-lyd, og du har den sjeldneste kombinasjonen innen motorsykkelbransjen: raffinement som kjører som et beist, og kraft som føles som kunst.
Alle (6)
Bilder (5)
Video (1)
2026 CVO Street Glide definerer kunsten som ligger latent i Grand American Touring på sitt mest eksklusive nivå. Modellen er bygget for førere som anser presisjon som lidenskap, og den kombinerer håndverk, kraft og intelligens i et enkelt uttrykk for ytelsesluksus. Dette er Harley-Davidsons signatur, signert i krom og hastighet.
Design
Ytelse
Innovasjon
Den nye trefargede Torched Orange-lakken er kun tilgjengelig på CVO Street Glide, og den får oppmerksomhet fra alle hold. Den kombineres med lys krom og klaranodisert dekor over drivverket, eksosanlegget, kontrollene og konsollen, mens gafler, underlag og kalipere skinner under en ravfarget vindskjerm som gir utseendet en umiskjennelig CVO-stil.
Oppvarmede grep, fotbrett til fører, bremsepedalkloss, girpedal og fothvilere for fører og passasjer gir et komplett, sammenhengende utseende som føles like overlegent som det ser ut. Hver del i den nye Carbide Collection er laget og ferdigstilt etter de høyeste Harley-Davidson-standarder.
Det fullstendige LED-systemet, inkludert frontlykt, blinklys og baklys, skjærer gjennom natten med klarhet og presisjon. Det handler ikke bare om å se veien foran seg. Det handler også om å sørge for at andre ser deg komme.
Forhjulene på 483 mm og bakhjulene på 457 mm i støpt aluminium har et nytt delt design i krom med 9 eiker som kombinerer teksturerte, medieblåste og maskinerte og polerte flate overflater. Resultatet er en tofarget overflate med eksepsjonell dybde og umiskjennelig CVO-stil.
Den ravfargede vindskjermen skaper et dristig visuelt uttrykk samtidig som den forbedrer sikten og reduserer gjenskinn. Den er fargematchet med Torched Orange-lakkeringen, og den knytter CVO Street Glides frontprofil sammen med et snev av varme og en umiskjennelig CVO-særegenhet.
2026 CVO-serien har seks nye lakkerings- og grafikkoppsett som hever standarden for fabrikktilpassede modeller. Fra Citrus Heat Re-Entry Fade til tofarget Electric Coast: hver variant bruker avanserte teknikker som metalliske nyanser, presisjonsstriping og PVD-detaljer. Det er en spesialtilpasset stil med Harley-Davidson-pålitelighet (og fabrikkgarantien som matcher). I denne videoen presenterer programleder Becky Goebel alle.
Harley-Davidsons sikkerhetsforbedringer for fører handler om å gi deg ekstra trygghet når ting blir litt uforutsigbare. Det er et sett med smart teknologi som brukes i vanskelige situasjoner, og som hjelper sykkelen med å håndtere trekkraft mens du akselererer, bremser eller senker farten. Med svingsikkerhetsforbedringer for fører, justerer sykkelen seg og holder posisjonen jevn og stødig uten at du trenger å tenke deg om.
ABS er designet for å hindre at hjulene låser seg under oppbremsing, og funksjonen hjelper føreren med å opprettholde kontrollen under rask oppbremsing rett frem.
Denne funksjonen bruker elektronisk bremsekraft på begge hjulene når føreren bruker forbremsehendelen, og på noen modeller når føreren bruker bakbremsehendelen. ELB kan hjelpe mange førere med å få bedre bremseytelse. Den øker bremsekraften ved behov, samtidig som den minimerer eller stopper koblingen for lettere bremsing eller i lavere hastigheter.
TCS er designet for å hindre at bakhjulet "slipper taket" når motorsykkelen akselererer i en rett linje, og øker førerens selvtillit.
DSCS er designet for å redusere overdreven bakhjulsgliding og bidra til å hindre at bakhjulet låser seg under fartsreduksjon fra drivverket, noe som vanligvis oppstår når føreren gjør brå girskift eller reduserer gassen raskt på vått eller glatt veidekke.
Med Vehicle Hold Control (VHC) ruller ikke sykkelen før du er klar til å kjøre. VHC er perfekt for bakkestarter eller akselerasjonsfelt, og funksjonen holder bremsene låst etter at du slipper taket, noe som gir en jevn og trygg start. Bare klem bremsespaken eller -hendelen raskt når du stopper, og dermed har VHC kontrollen til du er klar til å kjøre. Tips: dette er ikke en erstatning for parkeringsbremsen, men det gjør oppoverbakkene til en lek.
TPMS varsler føreren via informasjonsdisplayet om lavt eller høyt trykk i dekket. Opprettholdelse av riktig trykk i dekkene er viktig både for sykkelens ytelse og dekkets levetid.
C-ABS er en variant av ABS som tar hensyn til nedbrekksvinkelen til en tohjulsmotorsykkel, eller sideakselerasjonen til en Trike-modell. Bremsetrykket som kreves for å begrense hjulgliding i svinger, er vanligvis det samme eller lavere enn trykket som kreves når man kjører rett fram.
C-ELB tar hensyn til motorsykkelens nedbrekksvinkel eller Trike-sideakselerasjon. C-ELB endrer fordelingen av bremsetrykk mellom bremsene foran og bak når du bremser samtidig som du svinger, for å forbedre sykkelens evne til å opprettholde førerens veivalg.
C-TCS er designet for å hindre at bakhjulet spinner for mye ved akselerasjon på rette strekninger eller i svinger.
På sykler som har C-DSCS, bidrar systemet til å hindre at bakhjulet slipper taket eller låser seg når du girer raskt ned eller slipper gassen, spesielt på våte eller glatte veier. Når du svinger, kan systemet justeres basert på nedbrekksvinkelen til en tohjulssykkel eller sideveis bevegelser i en Trike.
TVERS GJENNOM VAKKER kr 559.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 559.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 592.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 592.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 760.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 760.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 783.900