TVERS GJENNOM VAKKER kr 760.900 Veiledende pris
Starter på
2026 CVO Road Glide ST er Harley-Davidsons løpsinspirerte bagger på sitt mest nådeløse. Modellens Milwaukee-Eight™ 121 High Output-motor leverer utrolig kraft og ytelse, matet av et Heavy Breather-inntak og utstyrt med eksospotter i titan. Smidde karbonfiberdetaljer, høye risere med fabrikkmontert motorstyring, fjernstyrte reservoardempere og spesialiserte banemoduser gir modellen utseendet og følelsen av et spesiallaget våpen designet for å overgå alt rundt deg.
Alle (6)
Bilder (5)
Video (1)
Hver tomme av 2026 CVO Road Glide ST er konstruert for å presse hardere, bremse senere og akselerere raskere. Smidd karbon, justerbare dempere og Milwaukee-Eight 121 High Output-motoren definerer en bagger som er bygget til å være robust, der løpsinspirert presisjon møter Harley-Davidson-kraft.
Design
Ytelse
Innovasjon
Forskjermen, konsollen og baksetedekselet er laget av smidd karbonfiber – et avansert materiale som kombinerer styrke med vektbesparelse. Resultatet er en overflate som ser like rask ut som den føles, og gjenspeiler designet til moderne racerbiler.
Et styre i motostil med seks tommers risere er plassert høyere og gir nå en mer dominerende, løpsinspirert kjørestilling som får førere til å føle at de kommer rett fra samlebåndet. Sammen med Switchback Collections minibrett og grep danner det en aggressiv førertrekant bygget for presisjon. Skinnende, svarte felger med sju eiker reduserer vekten og gir bedre respons i hver sving.
Tilgjengelig i tre eksklusive fargevarianter – Citrus Heat Re-Entry, Inferno Gray og Electric Coast – og hver av dem forsterker CVO Road Glide STs løpsinspirerte holdning. Citrus Heat Re-Entry, som kun er tilgjengelig på denne modellen, har en dristig Screamin' Eagle-grafikk over kåpen og tanken, mens Inferno Gray og Electric Coast viser Harley-Davidson-skrift og en overdimensjonert Bar Shield. Denne sykkelen ser like tøff ut som den høres.
Den karakteristiske hainesekåpen er både funksjonell og artig, og den gir eksepsjonell aerodynamisk ytelse og en imponerende holdning som definerer CVO Road Glide ST. En rødfarget vindskjerm kombinert med Performance Red-detaljer, noe som gir et samlet, løpsinspirert utseende som får deg til å føle deg som kongen av Baggers. Så du det vi gjorde der?
Kompakt fotbrett i billetaluminium fra Switchback Collection reduserer vekten uten at det går på bekostning av utseendet og følelsen. Fotbrettets anodiserte svarte overflate og tykke gummitopper gir solid fotfeste og en rå, funksjonell estetikk som er laget for aggressiv kjøring uansett hvor du drar.
2026 CVO Road Glide ST forvandler kraft til ren spenning. Modellens Milwaukee-Eight 121 High Output-motor yter 94 kW ved 5020 o/min og et dreiemoment på 193 Nm kombinert med justerbare SHOWA-dempere, førsteklasses Harley-Davidson-lyd og åtte valgbare kjøremoduser – inkludert Road, Rain, Sport, Track, Track+ og tre Custom-innstillinger. Se videoen og bli med programleder Jessy Jess for å se hvordan modellen fungerer.
2026 CVO-serien har seks nye lakkerings- og grafikkoppsett som hever standarden for fabrikktilpassede modeller. Fra Citrus Heat Re-Entry Fade til tofarget Electric Coast: hver variant bruker avanserte teknikker som metalliske nyanser, presisjonsstriping og PVD-detaljer. Det er en spesialtilpasset stil med Harley-Davidson-pålitelighet (og fabrikkgarantien som matcher). I denne videoen presenterer programleder Becky Goebel alle.
Harley-Davidsons sikkerhetsforbedringer for fører handler om å gi deg ekstra trygghet når ting blir litt uforutsigbare. Det er et sett med smart teknologi som brukes i vanskelige situasjoner, og som hjelper sykkelen med å håndtere trekkraft mens du akselererer, bremser eller senker farten. Med svingsikkerhetsforbedringer for fører, justerer sykkelen seg og holder posisjonen jevn og stødig uten at du trenger å tenke deg om.
ABS er designet for å hindre at hjulene låser seg under oppbremsing, og funksjonen hjelper føreren med å opprettholde kontrollen under rask oppbremsing rett frem.
Denne funksjonen bruker elektronisk bremsekraft på begge hjulene når føreren bruker forbremsehendelen, og på noen modeller når føreren bruker bakbremsehendelen. ELB kan hjelpe mange førere med å få bedre bremseytelse. Den øker bremsekraften ved behov, samtidig som den minimerer eller stopper koblingen for lettere bremsing eller i lavere hastigheter.
TCS er designet for å hindre at bakhjulet "slipper taket" når motorsykkelen akselererer i en rett linje, og øker førerens selvtillit.
DSCS er designet for å redusere overdreven bakhjulsgliding og bidra til å hindre at bakhjulet låser seg under fartsreduksjon fra drivverket, noe som vanligvis oppstår når føreren gjør brå girskift eller reduserer gassen raskt på vått eller glatt veidekke.
Med Vehicle Hold Control (VHC) ruller ikke sykkelen før du er klar til å kjøre. VHC er perfekt for bakkestarter eller akselerasjonsfelt, og funksjonen holder bremsene låst etter at du slipper taket, noe som gir en jevn og trygg start. Bare klem bremsespaken eller -hendelen raskt når du stopper, og dermed har VHC kontrollen til du er klar til å kjøre. Tips: dette er ikke en erstatning for parkeringsbremsen, men det gjør oppoverbakkene til en lek.
TPMS varsler føreren via informasjonsdisplayet om lavt eller høyt trykk i dekket. Opprettholdelse av riktig trykk i dekkene er viktig både for sykkelens ytelse og dekkets levetid.
C-ABS er en variant av ABS som tar hensyn til nedbrekksvinkelen til en tohjulsmotorsykkel, eller sideakselerasjonen til en Trike-modell. Bremsetrykket som kreves for å begrense hjulgliding i svinger, er vanligvis det samme eller lavere enn trykket som kreves når man kjører rett fram.
C-ELB tar hensyn til motorsykkelens nedbrekksvinkel eller Trike-sideakselerasjon. C-ELB endrer fordelingen av bremsetrykk mellom bremsene foran og bak når du bremser samtidig som du svinger, for å forbedre sykkelens evne til å opprettholde førerens veivalg.
C-TCS er designet for å hindre at bakhjulet spinner for mye ved akselerasjon på rette strekninger eller i svinger.
På sykler som har C-DSCS, bidrar systemet til å hindre at bakhjulet slipper taket eller låser seg når du girer raskt ned eller slipper gassen, spesielt på våte eller glatte veier. Når du svinger, kan systemet justeres basert på nedbrekksvinkelen til en tohjulssykkel eller sideveis bevegelser i en Trike.
TVERS GJENNOM VAKKER kr 559.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 559.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 592.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 592.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 827.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 760.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 783.900