2026 Harley-Davidson クルーザーラインナップのウォークアラウンド
すべての2026クルーザーにはMilwaukee-Eight 117モーター(クラシック、カスタム、またはハイアウトプット)が搭載され、それぞれが異なるフィーリングにチューニングされています。 新しいライドモード、ライダーの安全性の強化、フルLEDの照明、ラインナップ全体にわたる新たな仕上げにより、すべてがまとめられています。 しかし、これらの機能はほんの表面にすぎません。
2026 Low Rider STで、「やり過ぎ」と「もの足りなさ」の境界線が存在しないことに気付くはずです。
Milwaukee-Eight 117高出力モーターで全開の走りを
切れ味ある走りのための2-In-1エキゾースト
FXRTにインスパイアされた象徴的なフェアリング
選択可能なライドモードと102mmディスプレイ
全方向対応オールLEDライト
ギャラリー
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「スピード感があり、音も大きく、今まで乗ったどのバイクよりもハンドリングが優れています。 これ以上望むものはありません」
2026 Low Rider STをチェック
限界のその先を体験。
Milwaukee-Eight 117高出力モーター、チューニングされた2IN1エキゾースト、ライディングに特化したサスペンションにより、2026 Low Rider STは究極の体験を求めるライダーも唸らせる走りを実現。 ライドモード、クルーズコントロール、FXRTにインスパイアされた唯一無二のフェアリングを追加し、オールドスクールの雰囲気を保ちながら革新的なテクノロジーを採用しています。すべてが限界を超えた感動の走りを叶えるための設計に。
デザイン
パフォーマンス
イノベーション
FXRTにインスパイアされた象徴的なフェアリング
クラシックなFXRTフェアリングを愛用する西海岸のカスタマイザーからインスピレーションを得たLow Rider STの軽量フレームマウントフェアリングは、数値流体力学（CFD）を使用して開発され、空気の流れを改善し、風による疲労を軽減して、より快適で安心の乗り心地を実現します。
全方向対応オールLEDライト
146mmのヘッドライト、立体的なテールライト、LEDシグナルが路面を照らし、全方位からの視認性を確保。
プレミアムペイントおよびグラフィック
ホワイトオニキスパールやビビッドブラックなどの復活した人気カラーに、オリーブスチールメタリックとダークビリヤードグレーが追加。 2026年には、ブラッドオレンジとオーロラブルーデニムが新たに登場し、ブラックトリムモデル限定で提供されます。
パフォーマンス適応ソロシート
スリムなソロシートは、スロットルを回して駆け抜けるときも、狭いコーナーを攻めるときも、ライダーを安定した位置にしっかりキープ。
ライダーの安全性を強化する機能
ハーレーダビッドソンのライダーの安全性を強化する機能は、予期せぬ事態に直面したライダーに、さらなる安心感をもたらすことを目的としています。 これは、コントロールが難しい状況で介入することで、加速、ブレーキ、減速中にバイクがトラクションを制御できるようにする、一連のスマートテクノロジーです。 コーナリング時のライダー安全性強化機能により、バイクはコーナリング時にも調整を行い、ライダーが迷うことなくスムーズで安定した走行を維持します。
ABSはブレーキング時にホイールがロックされるのを防止する機能で、直進中の緊急ブレーキング時に車両を制御し続けられるようライダーをサポートします。
TCSは、直線加速時にリアホイールが「横滑り」するのを防ぐよう設計されており、ライダーの安心感を高めます。
DSCSは、過度なリアホイールのスリップを抑え、パワートレインによる減速時にリアホイールがロックされないように設計されています。これは通常、ライダーが濡れた路面や滑りやすい路面で急なギアダウンやスロットルの減速を行ったときに威力を発揮します。
TPMSは、タイヤの空気圧の高さや低さを情報ディスプレイを通じてライダーに通知します。 適切な空気圧を保つことは、車両性能にとってもタイヤの寿命にとっても重要です。
C-ABSは、二輪のモーターサイクルで生じるリーンアングルやトライクの横方向の加速度を考慮に入れたABSの一種です。 一般的にコーナリング時のホイールのスリップを抑えるのに必要なブレーキ圧は、直進時に必要なブレーキ圧よりも低くなります。
C-TCSは、直進中やコーナリング中の加速時にリアホイールが過度に回転するのを防ぐように設計されています。
C-DSCSを搭載したバイクは、急激なギアダウン時やスロットルを離した際に、リアホイールのスリップやロックを防いでくれます。この機能は特に、濡れた路面や滑りやすい路面で効果を発揮します。 コーナリング時は、二輪バイクのリーンアングルやトライクの左右の動きに基づいて調整が行われます。