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伝統的なタンクグラフィックとFXRTスタイルのフェアリングはレトロな外観ですが、Low Rider STは新しくなったMILWAUKEE–EIGHT® 117高出力V-Twinエンジンを搭載したモダンな パフォーマンスモーターサイクルです。
FXRTのルーツを再考しました。 Low Rider STは、西海岸風のフェアリングと新しくなったオールLEDライトを備え、力強い印象を与えます。 レトロなクールさと現代の快適さやパフォーマンスを融合した、クラシックなシルエットを現代風にアレンジしたモデルです。
新しくなったMILWAUKEE-EIGHT® 117高出力V-Twinエンジンは、ヘビーブリーザーインテークと再設計された2in1エキゾーストを装備し、より多くのパワーを素早く供給します。
3つの利用可能なライドモードと、ライダーの安全性強化機能の完全なスイートでライドをカスタマイズしましょう。すべて、新しい4インチの計器ディスプレイからアクセスできます。
ハーレーダビッドソンのライダーの安全性を強化する機能は、予期せぬ事態に直面したライダーに、さらなる安心感をもたらすことを目的としています。 これは、コントロールが難しい状況で介入することで、加速、ブレーキ、減速中にバイクがトラクションを制御できるようにする、一連のスマートテクノロジーです。 コーナリング時のライダー安全性強化機能により、バイクはコーナリング時にも調整を行い、ライダーが迷うことなくスムーズで安定した走行を維持します。
ABSはブレーキング時にホイールがロックされるのを防止する機能で、直進中の緊急ブレーキング時に車両を制御し続けられるようライダーをサポートします。
TCSは、直線加速時にリアホイールが「横滑り」するのを防ぐよう設計されており、ライダーの安心感を高めます。
DSCSは、過度なリアホイールのスリップを抑え、パワートレインによる減速時にリアホイールがロックされないように設計されています。これは通常、ライダーが濡れた路面や滑りやすい路面で急なギアダウンやスロットルの減速を行ったときに威力を発揮します。
TPMSは、タイヤの空気圧の高さや低さを情報ディスプレイを通じてライダーに通知します。 適切な空気圧を保つことは、車両性能にとってもタイヤの寿命にとっても重要です。
C-ABSは、二輪のモーターサイクルで生じるリーンアングルやトライクの横方向の加速度を考慮に入れたABSの一種です。 一般的にコーナリング時のホイールのスリップを抑えるのに必要なブレーキ圧は、直進時に必要なブレーキ圧よりも低くなります。
C-TCSは、直進中やコーナリング中の加速時にリアホイールが過度に回転するのを防ぐように設計されています。
DSCSは、過度なリアホイールのスリップを抑え、パワートレインによる減速時にリアホイールがロックされないように設計されています。これは通常、ライダーが濡れた路面や滑りやすい路面で急なギアダウンやスロットルの減速を行ったときに威力を発揮します。
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