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Breite Wüstenstraße
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Abbildung zeigt Prototypen. Die Ausstattung des Serienmodells kann abweichen. Noch nicht im Handel erhältlich. Die gezeigten Modelle werden eventuell nicht auf allen Märkten verfügbar sein. Profi-Fahrer auf abgesperrter Strecke.

Abbildung zeigt Prototypen. Die Ausstattung des Serienmodells kann abweichen. Noch nicht im Handel erhältlich. Die gezeigten Modelle werden eventuell nicht auf allen Märkten verfügbar sein. Profi-Fahrer auf abgesperrter Strecke.

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Pan America 1250-Motorrad im Profil

Der brandneue Revolution Max Antriebsstrang

Wir schlagen das nächste Kapitel in einem Jahrhundert legendärer V-Twins auf. Der Revolution Max ist ein flüssigkeitsgekühlter Motor mit mehr als 150 PS, reichlich Drehmoment und einem extrem breiten nutzbaren Drehzahlbereich, der dem Fahrer das Leben leicht macht.

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Fahrer auf einer Pan America 1250 in der Wüste

Das Design macht den Unterschied

Die Techniker und Ingenieure von H-D haben eine Vision umgesetzt, die von Zweckmäßigkeit geleitet und vom Geist legendärer amerikanischer Offroad-Fahrzeuge geprägt ist. In einer Welt, in der Motorräder einander immer ähnlicher werden, bietet die Pan America eine grundsolide Alternative, bei der die Form der Funktion untergeordnet ist – in einem unverwechselbaren Harley-Davidson Gesamtpaket.

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Fahrer auf einem Pan America 1250-Motorrad

Für die Langstrecke auf jedem Terrain

Die Pan America baut auf der Touring-Tradition von H-D auf und ermöglicht das Fahren mit hohen Geschwindigkeiten bei optimalem Handling selbst noch an der Grenze der Gepäck- und Gewichtskapazität. Die Pan America ist ausgefeilt, leistungsstark und intuitiv in der Bedienung – ein Motorrad, das immer zuverlässig bleibt, unabhängig davon, wie stark es gefordert wird.

Antriebsstrang mit Doppelfunktion 
Die Revolution Max 1250 Motor dient als mittragendes Fahrwerkselement, das einen herkömmlichen Rahmen überflüssig macht – dies reduziert das Gesamtgewicht der Maschine erheblich und optimiert ihr Handling. Dies ist Performance, die man wirklich fühlen kann – mit niedrigem Schwerpunkt und verwindungssteifem Fahrwerk.
H-D®/ Michelin Scorcher
Bei der Entwicklung der auf Leichtmetallgussräder (19 Zoll vorn und 17 Zoll hinten) aufgezogenen Reifen wurden vor allem die Anforderungen des Adventure Tourings auf der Straße und im Gelände in den Fokus gestellt. Michelin hat dafür alle Aspekte berücksichtigt, um die Leistung zu optimieren – vom Aufbau der Reifen bis zu ihrer Kontur und der Profilgestaltung.
Auswahl des gewünschten Fahrmodus
Auf Knopfdruck stehen dem Fahrer fünf vorprogrammierte Fahrmodi zur Verfügung (Sport, Road, Rain, Off-Road und Off-Road Plus). Darüber hinaus kann er seinen eigenen benutzerdefinierten Fahrmodus einrichten - mit seiner ganz persönlichen Einstellung der Leistungsentfaltung, der Motorbremse, des kurvenoptimierten Antiblockiersystems (C-ABS) und der kurvenoptimierten Traktionskontrolle (C-TCS).
Mach mit ihr eine Spritztour
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