À partir de 34 599 $ PDSF
À partir de
34 599 $
CONÇUE POUR L’AVENTURE
BAGAGES
Conçu en collaboration avec SW-MOTECH™, ce bagage en aluminium robuste est conçu pour résister à la rigueur des aventures intensives.
BOÎTIER SUPÉRIEUR EN ALUMINIUM
Grâce à sa contenance de 38 litres, le boîtier supérieur en aluminium, robuste et étanche à l’eau, créé en collaboration avec SW-MOTECH, permet d'emporter l'essentiel, et ce, sans compromettre la conduite ni la maniabilité.
PEINTURE ET FINITIONS
La CVO Pan America se distingue en Legendary Orange avec Raven Metallic et Atlas Silver sur le réservoir de carburant et le carénage. Un logo stylisé « #1 » orne le réservoir de carburant, et un petit graphique CVO habite de chaque côté du boîtier. Les graphiques CVO à l’effigie du 25e anniversaire se situent sur la partie extérieure du carénage et la garniture encastrée de la console.
PERFORMANCE
MOTEUR REVOLUTION™ MAX 1250
Un groupe motopropulseur refroidi par liquide qui offre 150 chevaux et un couple moteur instantané ainsi qu’une vaste plage de puissances, réglée de manière à maximiser la maîtrise du motocycliste.
SUSPENSION RÉVOLUTIONNAIRE
Le système de suspension semi-active ajuste dynamiquement l’amortissement en fonction de la position, à la vitesse du véhicule, à l’accélération verticale, à l’angle et à la vitesse de roulis, à la manette des gaz, aux données d’entrées de freinage et au mode de conduite sélectionné pour tirer le meilleur parti de votre aventure, où qu’elle vous mène.
HAUTEUR DE CONDUITE ADAPTATIVE
Ce système permet non seulement de baisser la hauteur du siège à l’arrêt, mais également de maintenir un affaissement constant et optimal de la suspension en ajustant continuellement la précharge.
PHARE ADAPTATIF DISTINCTIF DAYMAKER™
La technologie avancée du phare adaptatif Daymaker utilise des capteurs d'inertie ABS (IMU) pour déterminer l’angle d’inclinaison de la moto et projette automatiquement de la lumière supplémentaire dans les virages pour éclairer les zones de la route ou du sentier qui peuvent ne pas être éclairées.
SYSTÈME D’EMBRAYAGE RAPIDE SCREAMIN’ EAGLE™
Permet des changements de vitesse instantanés, sans embrayage. Des changements de vitesse précis sont accomplis en un instant, permettant un contrôle plus fluide et sans stress sur route et hors route.
INNOVATION
AMÉLIORATIONS DE LA SÉCURITÉ DU MOTOCYCLISTE
Conçu pour maximiser la traction lors de l'accélération, de la décélération et du freinage, le système utilise les dernières technologies en matière de contrôle du châssis, de commande électronique des freins et du groupe motopropulseur afin d'accroître la confiance du motocycliste lorsqu'il roule dans n’importe quel type de condition routière.
MODES DE CONDUITE
Choisissez parmi cinq modes de conduite préprogrammés (Sport, Route, Pluie, Hors route et Hors route Plus) ou créez votre propre mode personnalisé en réglant votre moto et en combinant la distribution de puissance, le freinage moteur, le système de freinage antiblocage optimisé pour les virages (C-ABS) et le système antipatinage optimisé pour les virages (C-TCS).
INFODIVERTISSEMENT
La CVO Pan America est dotée d’un écran tactile couleur TFT de 6,8 pouces; ce dernier affiche toutes les fonctions d’instrumentation et d’infodivertissement et fonctionne en toute fluidité avec l’appareil mobile compatible Bluetooth du motocycliste.
Caractéristiques techniques
Longueur
2 345 mm
HAUTEUR DE SELLE, NON EN CHARGE
position d'assise basse/haute; 830 mm/855 mm
Garde au sol
180 mm
Chasse
25
Trace
108 mm
Empattement
1 585 mm
Pneu, type
Michelin™ Scorcher « Adventure », radial
Pneu avant, spécifications
120/70R19 60V
Pneu arrière, spécifications
170/60R17 72V
Capacité du réservoir de carburant
21,2 L
Contenance en huile (avec filtre)
4,5 L
Poids, tel qu’expédié
284 kg
Poids, en état de marche
299 kg
Capacité de rangement – Volume
0,12 m3
Moteur
Revolution™ Max 1250
Alésage
105 mm
Course
72,3 mm
Cylindrée
1 252 cm3
Taux de compression
13,0:1
Système de carburant
Injection électronique séquentielle de carburant (ESPFI)
Échappement
2 dans un dans un; catalyseur dans le collecteur
Méthode d’essai du couple moteur
J1349
Couple moteur
129 Nm
Couple moteur (tr/min)
6750
Puissance
150 HP / 112 kW à 8 750 tr/min
Angle d’inclinaison, côté droit (deg.)
42
Angle d’inclinaison, côté gauche (deg.)
42
Méthode d’essai d’économie de carburant
Consommation estimée ville/autoroute
Économie de carburant
5.1 L/100 km
Entraînement primaire
Rapport d’engrenage 49/89
Rapports d’engrenage (global), 1er
13.11
Rapports d’engrenage (global), 2e
9.687
Rapports d’engrenage (global), 3e
7.509
Rapports d’engrenage (global), 4e
6.057
Rapports d’engrenage (global), 5e
5.08
Rapports d’engrenage (global), 6e
4.436
Fourche avant
Fourche inversée de 47 mm avec contrôle d’amortissement semi-actif réglable électroniquement et hauteur de conduite adaptative. Bride triple de fourche en aluminium
Amortisseurs arrière
Amortisseur monté sur biellette avec contrôle électronique automatique de la précharge et amortissement semi-actif de la compression et du rebond et hauteur de conduite adaptative (ARH)
Roues, type avant
Aluminium anodisé, sans chambre à air, à rayons
Roues, type arrière
Aluminium anodisé, sans chambre à air, à rayons
Freins, type d’étrier
Avant : étrier à 4 pistons monobloc monté radialement; Arrière : étrier flottant à un piston
Freins, type de disque
Avant : double rotor, flottant, monté sur tour; arrière : rotor solide à expansion uniforme
Feux (selon la réglementation du pays), phares, feux arrière/stop/feux de signalisation avant
Phare adaptatif à DEL Daymaker avec feu à inclinaison à DEL de 6 segments ; feu arrière/arrêt entièrement à DEL avec éclairage arrière emblématique ; clignotants à DEL en forme d'ogive
Jauges
Écran à matrice active à zone visible de 6,8 pouces avec indicateur de vitesse, vitesse, odomètre, niveau de carburant, horloge, compteur kilométrique journalier, température ambiante, alerte de basse température, alerte de béquille latérale, alerte de basculement (TIP), régulateur de vitesse, indication d’autonomie et de tachymètre, Compatible avec Bluetooth - couplage de téléphone pour accéder aux appels téléphoniques, à la musique, à la navigation (application H-D SEULEMENT)
Taille de l’écran
173 mm
Type
Écran à matrice active couleur tactile
Spécifications du casque-micro (le cas échéant)
Bluetooth
Langues
Arabe, Chinois (simplifié/traditionnel), Tchèque, Danois, Néerlandais, Anglais (par défaut), Finnois, Français (Canada/France), Allemand, Grec, Hongrois, Italien, Japonais, Coréen, Norvégien, Polonais, Portugais (Portugal/Brésil), Indonésien, Russe, Slovaque, Espagnol (Mexique/Espagne), Suédois, Thaï, Turc, Vietnamien
Téléphone cellulaire mains libres – par Bluetooth
De série
Langues de reconnaissance vocale : Fonctions téléphoniques seulement
Dépend du téléphone
Langues de reconnaissance vocale : Syntoniseur/médias/navigation
Dépend du téléphone
Intercom conducteur/passager
Fonction de casque-micro seulement
Écran d’informations sur le véhicule (température de l’air, pression d’huile et système de gestion de la température de ralenti du moteur (EITMS))
Système de surveillance de la pression des pneus, température du moteur, tension de la batterie, température de l’air ambiant
Langues texte-parole (TTS)
Dépend du téléphone
USB
Charge et mise à jour, USB-C, 5 V, 3 A
Bluetooth
Téléphone/média pris en charge
Système de freinage antiblocage (ABS)
Inclus
Système de freinage électronique interconnecté (ELB)
Inclus
Système antipatinage (TCS)
Inclus
Système de contrôle du couple moteur résiduel (DSCS)
Inclus
Contrôle de maintien du véhicule (VHC)
Inclus
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
Inclus
Système anti-soulèvement de la roue
Inclus
Système de freinage antiblocage optimisé pour la prise de virages (C-ABS)
Inclus
Système de freinage électronique interconnecté optimisé pour la prise de virages (C-ELB)
Inclus
Système antipatinage optimisé pour les virages (C-TCS)
Inclus
Système de contrôle du couple moteur résiduel en virage (C-DSCS)
Inclus
Système anti-soulèvement amélioré
Inclus
Première randonnée avec Alex Earle
Après avoir conduit la toute nouvelle motocyclette Harley-Davidson CVO Pan America 2024 dans les paysages accidentés du centre de l’Oregon, Alex Earle, concepteur, constructeur et passionné d’aventure, a partagé avec Harley-Davidson ses premières impressions sur la moto d’aventure personnalisée en usine.
Découvrez la gamme de Tourisme d'aventure
Pan America 1250 Special
À partir de 24 999 $