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Sport

2022 Sportster S

Options de couleur
Le véhicule illustré peut varier visuellement selon le marché et peut différer des véhicules fabriqués et livrés. La disponibilité peut varier selon le marché. Veuillez consulter votre concessionnaire local pour obtenir plus de renseignements.
Description

Sportster S est le premier chapitre d’un tout nouveau livre de la saga Sportster. Un patrimoine qui surpasse la concurrence depuis 1957 renaît aujourd’hui pour repousser les normes modernes.

  • Position de conduite étirée
  • Commandes au pied avancées
  • Bas
  • Améliorations de la sécurité du motocycliste
Il s’agit de la bonne moto pour
  • Pour les motocyclistes qui recherchent de la haute performance et un style époustouflant
  • Une conduite agressive avec l’agilité et la maniabilité d’une moto sport
  • Elle fait passer un message et se démarque des autres

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Le tout nouveau moteur Revolution Max 1250T

Le prochain chapitre d’un siècle de bicylindres en V légendaires commence. Le Revolution Max est un groupe motopropulseur refroidi par liquide avec double arbre à cames en tête et une distribution à programme variable. Il offre amplement de couple et une bande de puissance immédiate réglée pour maximiser le contrôle du motocycliste.

échappement

Échappement à montage élevé

Inspirés de l’ère de gloire de H-D des courses flat-track, les tuyaux sont fabriqués en acier inoxydable résistant à la corrosion de la série 304 et conçus pour rediriger la chaleur d’échappement au loin des jambes du motocycliste et de la section arrière.

COMMANDES

Le classique rencontre le moderne : Écran rond de 4 po (109 mm)

Tout ce que vous devez savoir se trouve sur un écran ACL à transistor à couches minces rond de 4 po (102 mm) équipé du Bluetooth® : jauges numériques, indicateurs, modes de conduite et navigation détaillée avec l’application Harley-Davidson. Toutes les fonctions sont accessibles à l’aide de boutons sur les commandes de gauche et de droite.

TECHNOLOGIES POUR LE MOTOCYCLISTE

Choisissez votre mode de conduite

Appuyez sur un interrupteur et choisissez parmi 3 modes de conduite préprogrammés (Sport, Route et Pluie) ou créez votre propre mode personnalisé en réglant votre moto avec une combinaison spécifique de distribution de puissance, de freinage moteur, de système ABS rehaussé pour les virages (C-ABS) et de système antipatinage rehaussé pour les virages (C-TCS).

CHÂSSIS

Groupe motopropulseur à double usage

The Revolution Max 1250T is a structural component of the motorcycle chassis, eliminating a traditional frame — which significantly reduces overall weight and keeps handling precise. C’est une performance que l’on peut ressentir, le centre de gravité étant bas et le châssis étant super rigide.

Personnalisation

Personnalisez-la à votre goût

Les pièces et accessoires de Harley-Davidson offre de nouvelles façons de faire passer votre Sportster® S à un tout autre niveau. Un ensemble de commandes médianes offrant davantage de confort et de style. Le garde-moteur et le pare-brise à dégagement rapide protègent des éléments. Siège de passager et dossier pour la conduite à deux, et une sacoche de selle arrière élégante pour les articles essentiels. La collection Wild One™  est conçue pour ravir, chaque pièce est adaptée à la moto, de sorte qu’elle s’installe, fonctionne et semble juste comme il faut.

Sportster S
Faits saillants

 
  • Groupe motopropulseur Revolution™ Max 1250T 
  • 125 Nm de couple 
  • Poids (tel qu'expédié/en état de marche) : 221/228 kg
  • Écran à matrice active rond de 109 mm
  • Connectivité Bluetooth™ et navigation par cartes mobiles
  • Améliorations de sécurité en virages pour le motocycliste, y compris l’ABS et l’antipatinage
  • Modes de conduite sélectionnables et personnalisables
  • Éclairage entièrement à DEL
  • Suspension de performance réglable
  • Régulateur de vitesse

Caractéristiques techniques détaillées
Longueur
2 270 mm
HAUTEUR DE SELLE, NON EN CHARGE
765 mm
Garde au sol
90 mm
Chasse
30
Trace
148 mm
Empattement
1 520 mm
Pneu avant, spécifications
160/70TR17 73V
Pneu arrière, spécifications
180/70R16 77V
Pneu, type
Dunlop de série Harley-Davidson, à carcasse radiale
Capacité du réservoir de carburant
11,8 L
Contenance en huile (avec filtre)
4,5 l
Poids, tel qu’expédié
221 kg
Poids, en état de marche
228 kg
Moteur 2
Revolution Max 1250T
Alésage
105 mm
Course
72,3 mm
Cylindrée
1 252 cm3
Taux de compression
12,0:1
Système de carburant 3
Injection électronique séquentielle de carburant (ESPFI)
Échappement
2 dans 1 dans 2; catalyseur intégré dans le silencieux
Méthode d’essai du couple moteur
J1349
Couple moteur 3
127 N m
Couple moteur (tr/min)
6000
Puissance
121 HP / 90 kW à 7 500 tr/min
Angle d’inclinaison, côté droit (deg.)
34
Angle d’inclinaison, côté gauche (deg.)
34
Méthode d’essai d’économie de carburant
Consomation estimée ville/autoroute
Économie de carburant 7
4,8 L/100 km
Entraînement primaire
Engrenage, rapport 49/89
Rapports d’engrenage (global), 1er
12.21
Rapports d’engrenage (global), 2e
9.022
Rapports d’engrenage (global), 3e
6.994
Rapports d’engrenage (global), 4e
5.641
Rapports d’engrenage (global), 5e
4.731
Rapports d’engrenage (global), 6e
4.131
Fourche avant
Fourche inversée de 43 mm avec réglage de la compression, du rebond et de la précharge du ressort. Bride triple de fourche en aluminium.
Amortisseurs arrière
Mono-amortisseur superposé monté sur tringlerie avec réglage de la compression, du rebond et de la précharge du ressort hydraulique
Roues, type avant 4
Fonte d’aluminium, satin black
Roues, type arrière 4
Fonte d’aluminium, satin black
Freins, type d’étrier
Avant : étrier de frein monobloc à montage radial à 4 pistons Arrière : étrier de frein flottant à un piston
Feux (selon la réglementation du pays), témoins
Phare entièrement à DEL, feux de croisement et feux de route avec éclairage de position emblématique. Feu arrière/arrêt entièrement à DEL avec éclairage arrière emblématique, clignotants à DEL de style bullet à l'avant et à l'arrière
Jauges
Écran à matrice active à zone visible de 4 pouces avec indicateur de vitesse, vitesse, odomètre, niveau de carburant, horloge, compteur kilométrique journalier, température ambiante, alerte de basse température, alerte de béquille latérale, alerte de basculement (TIP), régulateur de vitesse, indication d’autonomie et de tachymètre, Compatible avec Bluetooth - couplage de téléphone pour accéder aux appels téléphoniques, à la musique, à la navigation (application H-D SEULEMENT)
Taille de l’écran
102 mm
Type
Écran à matrice active couleur
Spécifications du casque-micro (le cas échéant)
Bluetooth
Langues
Anglais (É.-U./R.-U.), Arabe, Chinois (simplifié/traditionnel), Tchèque, Danois, Néerlandais, Finnois, Français (Canada/France), Allemand, Grec, Hongrois, Italien, Japonais, Coréen, Norvégien, Polonais, Portugais (Portugal/Brésil), Indonésien, Russe, Slovaque, Espagnol (Mexique/Espagne), Suédois, Turc, Vietnamien, Thaï
Téléphone cellulaire mains libres – par Bluetooth
Norme
Langues de reconnaissance vocale : Fonctions téléphoniques seulement
Dépend du téléphone
Langues de reconnaissance vocale : Syntoniseur/médias/navigation
Dépend du téléphone
Langues texte-parole (TTS)
Dépend du téléphone
Intercom conducteur/passager
Fonction de casque-micro seulement
Écran d’informations sur le véhicule (température de l’air, pression d’huile et EITMS)
Système de surveillance de la pression des pneus, température du moteur, tension de la batterie, température de l’air ambiant
USB
Charge et mise à jour, USB-C, 5 V, 3 A
Bluetooth
Téléphone/Média supportés
Système de freinage antiblocage (ABS)
Inclus
Système antipatinage (TCS)
Inclus
Système de contrôle du couple résiduel (DSCS)
Inclus
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
Inclus
Système anti-soulèvement de la roue
Inclus
Système de freinage antiblocage optimisé pour les virages (C-ABS)
Inclus
Système antipatinage optimisé pour les virages (C-TCS)
Inclus
Système de contrôle du couple résiduel en virage (C-DSCS)
Inclus
Système anti-soulèvement amélioré
Inclus
Renseignements relatifs au prix
Vivid Black
18 499 $
Couleur
18 999 $
Transport
600 $
Surcharge
500 $

Réserver un essai sur route