Hãy liên hệ đại lý địa phương để biết thông tin về giá.
Từ góc cua đầu tiên đến dặm đường cuối cùng, chiếc Pan America 1250 ST 2026 di chuyển như thể nó được thiết kế dành riêng cho chuyến đi của bạn.
Xe Pan America 1250 ST 2026 dành cho những tay lái hiểu rõ rằng những câu chuyện hay nhất chẳng bao giờ đi theo một đường thẳng. Với động cơ Revolution Max™ 150 mã lực, Bộ sang số nhanh không cần côn mới, Chiều cao lái xe thích ứng, chế độ lái hoàn toàn mới, và bánh xe 432 mm tiêu chuẩn công nghiệp giúp dễ dàng tùy chỉnh, chiếc xe là cỗ máy được tinh chỉnh cho đường phố, tiên tiến về công nghệ di chuyển như thể bạn thuộc về mọi nơi.
All (5)
Images (4)
Video (1)
"Tôi đã lái nhiều chiếc xe chỉ có một ưu điểm. Chiếc này thì có hết các ưu điểm mà tôi từng thấy khi lái xe. Nó khiến những cung đường nhàm chán thì thú vị hơn, vui vẻ thì tuyệt vời hơn, mà đường dài thì thành quá ngắn ngủi."
Với công suất 150 mã lực, Bộ sang số nhanh không cần côn Screamin’ Eagle và hệ thống lò xo phuộc nhún được tinh chỉnh cho đường phố, chiếc Pan America 1250 ST 2026 là mẫu xe thám hiểm đường nhựa hoàn toàn mới. Chiều cao lái xe thích ứng hạ thấp khi cần và tự điều chỉnh lại khi đường thoáng. Hệ thống truyền động màu đen, kính chắn gió màu khói thấp và bánh xe 17" tiêu chuẩn công nghiệp đem đến cho chiếc xe vẻ ngoài sắc nét, vận hành mạnh mẽ và chinh phục mọi làn đường phía trước.
Thiết kế
Hiệu suất
Kiểu dáng đậm màu, bóng bẩy hơn với lớp hoàn thiện màu đen và các cánh tản nhiệt không nổi bật, kết hợp với hệ thống xả gọn nhẹ hơn giúp giảm trọng lượng và làm nổi bật dáng vẻ đường phố của chiếc xe.
Biểu tượng Bar & Shield in nghiêng và huy hiệu 1250 ST với đồ họa “gậy khúc côn cầu” thon gọn kết nối phần đầu xe và bình xăng thành một đường thẳng liền mạch, rõ ràng.
Kính chắn gió thể thao giúp hạ thấp dáng xe Pan America 1250 ST và cho phép bạn lướt dễ dàng nhẹ qua làn gió trong thành phố hoặc trên đường cao tốc.
Vè trước thể thao ôm sát lốp xe cùng thiết kế bánh xe tập trung vào đường phố mang đến cho ST vẻ ngoài sắc sảo, hầm hố hơn, được thiết kế để chinh phục mọi nẻo đường.
Chiều cao yên thấp của Pan America ST giúp bạn dễ dàng điều khiển xe khi cả hai chân chạm đất, dù lái ở đâu. Với tấm chắn tản nhiệt hẹp hơn và kính chắn gió khít hơn, bạn sẽ có một chiếc xe thanh mảnh, sắc nét hơn với sự thoải mái và khả năng kiểm soát tương xứng.
Pan America 1250 Special băng băng mọi địa hình với hệ thống lò xo phuộc nhún đường dài và bộ bánh căm tùy chọn. Pan America 1250 ST chinh phục phố phường với bánh 17 inch chuẩn ngành, lốp chạy đường và dáng xe thấp hơn. Cả hai đều sở hữu 150 mã lực từ động cơ V-Twin, nhưng mỗi chiếc lại thể hiện sức mạnh theo cách riêng. Xem video để biết phong cách nào phù hợp với bạn.
Cải tiến an toàn cho người lái của Harley-Davidson nhằm mang giúp bạn an tâm hơn khi gặp những tình huống bất ngờ. Đây là một loạt các công nghệ thông minh có tác dụng trong những tình huống khó khăn, giúp xe xử lý lực kéo khi bạn tăng tốc, phanh hoặc giảm tốc. Với Cải tiến an toàn cho người lái khi vào cua, chiếc xe thậm chí còn điều chỉnh để vào cua, giúp mọi thứ diễn ra suôn sẻ và ổn định mà bạn không cần phải nghĩ nhiều.
ABS được thiết kế để giúp các bánh xe không bị khóa theo phanh và giúp người lái duy trì kiểm soát khi phanh gấp trên đường thẳng.
Tính năng này áp dụng lực phanh điện tử cho cả hai bánh xe khi người lái bóp cần phanh trước và, trên một số mẫu xe khi người lái đạp bàn đạp phanh sau. ELB có thể giúp người lái đạt được hiệu suất phanh tốt hơn. ELB giúp tăng lực phanh khi cần đồng thời giảm thiểu hoặc dừng liên kết để phanh nhẹ hơn hoặc ở tốc độ thấp hơn.
TCS được thiết kế để giữ cho bánh xe sau không bị "quay ra" khi xe đang tăng tốc theo đường thẳng và giúp người lái tự tin hơn.
DSCS được thiết kế để giảm trượt bánh xe sau quá mức và giúp ngăn ngừa bánh sau bị bó cứng khi giảm tốc do hệ thống truyền lực, thường xảy ra khi người lái chuyển số xuống đột ngột hoặc giảm ga nhanh khi đi trên bề mặt đường ướt hoặc trơn trượt.
Kiểm soát giữ xe (VHC), chiếc xe của bạn sẽ không lăn đi đâu cho đến khi bạn sẵn sàng đi. Phù hợp cho khởi hành trên đồi hoặc đường dốc, VHC giữ phanh khóa sau khi bạn nhả ra, giúp bạn khởi hành êm ái và tự tin. Chỉ cần bóp cần phanh hoặc đạp bàn đạp phanh nhanh khi dừng lại, VHC sẽ bảo vệ bạn cho đến khi bạn sẵn sàng lăn bánh. Lưu ý: đây không phải là phanh đỗ thay thế, nhưng chắc chắn sẽ giúp người lái dễ dàng bắt đầu lên dốc.
TPMS cảnh báo người lái về áp suất không khí trong lốp xe cao hoặc thấp thông qua màn hình hiển thị thông tin. Duy trì áp suất không khí lốp phù hợp rất quan trọng đối với hiệu suất của xe và tuổi thọ của lốp.
C-ABS là một biến thể của ABS có tính đến góc nghiêng của xe mô tô hai bánh hoặc gia tốc ngang của xe ba bánh. Áp suất phanh cần thiết để hạn chế trượt bánh xe khi vào cua thường thấp hơn hoặc bằng áp suất cần thiết khi vận hành trên đường thẳng.
C-ELB tính đến góc nghiêng của xe mô tô hoặc gia tốc ngang của xe ba bánh. C-ELB sẽ thay đổi tỷ lệ áp lực phanh giữa phanh trước và phanh sau khi phanh vào cua nhằm cải thiện khả năng của xe để duy trì đường dành cho người lái.
C-TCS được thiết kế để bánh xe sau không bị quay quá mức khi tăng tốc khi đi thẳng hoặc vào cua.
C-DSCS được thiết kế để giảm trượt bánh xe sau quá mức và giúp ngăn ngừa bánh sau bị bó cứng khi giảm tốc do hệ thống truyền lực, thường xảy ra khi người lái chuyển số xuống đột ngột hoặc giảm ga nhanh khi đi trên bề mặt đường ướt hoặc trơn trượt.
Hoạt động tương tự như kiểm soát nâng bánh xe thông thường nhưng tinh tế hơn. Tính năng này khai thác Đơn vị Đo lường Quán tính (IMU) của xe để tinh chỉnh khả năng kiểm soát. Tức là khả năng kiểm soát sẽ chính xác hơn khi bạn cần nhất.
