Mới cho năm 2025
Khám phá các mẫu mô tô đặc biệt 2025 với màu sơn và đồ họa độc đáo, độc nhất vô nhị.
Công cụ mua xe
Hãy liên hệ đại lý địa phương để biết thông tin về giá.
Xem qua
Sinh ra để vượt trội.
Mang thiết kế để tạo cảm giác phấn khích, Sportster™ S được chế tạo dựa trên động cơ Revolution™ Max 1250T mạnh mẽ có công suất 90 kW @ 7500 vòng/phút và mô-men xoắn 125Nm. Với thiết bị điện tử hỗ trợ người lái, tối ưu hóa khả năng xử lý và khung xe nhẹ, chiếc Sportster thế hệ tiếp theo này chủ yếu tập trung vào hiệu suất.
Động cơ Revolution Max 1250T Đen tuyền
Hệ thống phuộc nhún phía sau + Phuộc trước
Trang trí bình xăng
Hệ thống xả gắn cao
Màn hình TFT 102 mm
THIẾT KẾ
Lớp hoàn thiện đen phủ khắp động cơ và hệ thống xả, nhiều tùy chọn sơn cao cấp hơn và
trang trí bình xăng mới lấy cảm hứng từ phong cách cổ điển.
HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG MÀU ĐEN
Mạnh mẽ và giản dị, hệ thống truyền động Revolution Max 1250T màu đen kết hợp giữa lớp hoàn thiện bóng và
đen mờ tạo chiều sâu và độ tương phản.
SƠN CAO CẤP
Các tùy chọn sơn cao cấp hiện bao gồm màu tùy chỉnh Mystic Shift của nhà máy, chuyển từ màu đồng
sẫm sang tím, xanh lam và cuối cùng là ánh cam dưới ánh sáng mặt trời.
SỰ KẾT HỢP GIỮA CỔ ĐIỂN VÀ THỂ THAO HIỆN ĐẠI
Đường thẳng chạy qua bình xăng và phần đuôi, bộ khung ống và trang trí bình xăng "Checkered
V" mới gợi nhớ đến di sản Sportster™ đồng thời mang lại hiệu suất mà các tay lái ngày nay
mong đợi.
LỐP TRƯỚC
Lốp trước lớn, chắc chắn, đường kính 432 mm tạo ra khả năng xử lý nhạy bén và vẻ ngoài mạnh mẽ, khỏe khoắn.
TRANG TRÍ BÌNH XĂNG
Trang trí bình xăng "Checkered V" lấy cảm hứng từ phong cách và thiết kế cổ điển và
cảm hứng từ đường đua.
HIỆU NĂNG
Công suất cực cao, làm mát bằng chất lỏng, các bộ phận phanh Brembo và hệ thống lò xo phuộc nhún cải tiến
với hành trình bánh xe sau tăng lên.
ĐỘNG CƠ REVOLUTION™ MAX 1250T
Động cơ Revolution Max thế hệ tiếp theo làm mát bằng chất lỏng với điều khiển van biến thiên cho công suất 90 kW @ 7500 vòng/phút và mô-men xoắn 125Nm thông qua dải vòng tua rộng.
HỆ THỐNG TREO SAU ĐƯỢC TINH CHỈNH LẠI
Giảm xóc sau có thể tăng chỉnh ba chiều có hành trình hơn 60 phần trăm, tăng từ 2 inch lên 82 mm mà không ảnh hưởng đến chiều cao yên.
PHUỘC TRƯỚC
Phuộc đảo ngược 43mm có thể tăng chỉnh độ nén, độ phục hồi và tải trước lò xo, cho phép người lái
tinh chỉnh trải nghiệm lái xe của mình.
PHANH
Phanh Brembo cao cấp tạo ra lực dừng đáng kinh ngạc và cảm giác trực tiếp ở cần phanh và bàn đạp.
HỆ THỐNG XẢ
Hệ thống xả bằng thép không gỉ được đánh bóng và gắn cao, được giấu gọn, lấy cảm hứng từ
hệ thống xả trên xe đua địa hình.
SÁNG TẠO
Màn hình TFT bốn inch cho phép điều chỉnh Chế độ lái, bật tính năng điều hướng từng chặng và Cải tiến an toàn
cho người lái hoặc chỉ đơn giản là hoạt động như một đồng hồ đo rõ ràng và sắc nét.
MÀN HÌNH TFT 102 MM
Hệ thống thông tin giải trí TFT đủ màu cho phép điều hướng menu nhanh chóng và trực quan, chuyển đổi giữa các chế độ lái và
điều chỉnh Cải tiến an toàn cho người lái
KIỂM SOÁT HÀNH TRÌNH
Cài đặt tốc độ và để xe chạy với tính năng tiêu chuẩn Kiểm soát hành trình.
Cải tiến an toàn cho người lái
Cải tiến an toàn cho người lái của Harley-Davidson nhằm mang giúp bạn an tâm hơn khi gặp những tình huống bất ngờ. Đây là một loạt các công nghệ thông minh có tác dụng trong những tình huống khó khăn, giúp xe xử lý lực kéo khi bạn tăng tốc, phanh hoặc giảm tốc. Với Cải tiến an toàn cho người lái khi vào cua, chiếc xe thậm chí còn điều chỉnh để vào cua, giúp mọi thứ diễn ra suôn sẻ và ổn định mà bạn không cần phải nghĩ nhiều.
ABS được thiết kế để giúp các bánh xe không bị khóa theo phanh và giúp người lái duy trì kiểm soát khi phanh gấp trên đường thẳng.
TCS được thiết kế để giữ cho bánh xe sau không bị "quay ra" khi xe đang tăng tốc theo đường thẳng và giúp người lái tự tin hơn.
DSCS được thiết kế để giảm trượt bánh xe sau quá mức và giúp ngăn ngừa bánh sau bị bó cứng khi giảm tốc do hệ thống truyền lực, thường xảy ra khi người lái chuyển số xuống đột ngột hoặc giảm ga nhanh khi đi trên bề mặt đường ướt hoặc trơn trượt.
TPMS cảnh báo người lái về áp suất không khí trong lốp xe cao hoặc thấp thông qua màn hình hiển thị thông tin. Duy trì áp suất không khí lốp phù hợp rất quan trọng đối với hiệu suất của xe và tuổi thọ của lốp.
Một hệ thống giúp giữ cả hai bánh xe tiếp đất khi đang lái xe tốc độ cao. Có hai chức năng: giảm nhẹ nâng bánh xe trước quản lý mô-men xoắn để ngăn bánh xe trước nâng lên khi tăng tốc, đồng thời giảm nhẹ nâng bánh xe sau kiểm soát áp suất phanh để giữ bánh xe sau chạm đất khi phanh gấp, giúp đảm bảo xe chạy ổn định và có kiểm soát.
C-ABS là một biến thể của ABS có tính đến góc nghiêng của xe mô tô hai bánh hoặc gia tốc ngang của xe ba bánh. Áp suất phanh cần thiết để hạn chế trượt bánh xe khi vào cua thường thấp hơn hoặc bằng áp suất cần thiết khi vận hành trên đường thẳng.
C-TCS được thiết kế để bánh xe sau không bị quay quá mức khi tăng tốc khi đi thẳng hoặc vào cua.
C-DSCS được thiết kế để giảm trượt bánh xe sau quá mức và giúp ngăn ngừa bánh sau bị bó cứng khi giảm tốc do hệ thống truyền lực, thường xảy ra khi người lái chuyển số xuống đột ngột hoặc giảm ga nhanh khi đi trên bề mặt đường ướt hoặc trơn trượt.
Hoạt động tương tự như kiểm soát nâng bánh xe thông thường nhưng tinh tế hơn. Tính năng này khai thác Đơn vị Đo lường Quán tính (IMU) của xe để tinh chỉnh khả năng kiểm soát. Tức là khả năng kiểm soát sẽ chính xác hơn khi bạn cần nhất.
Thông số kỹ thuật
Chiều dài
2.270 mm
Chiều rộng tổng thể
840 mm
Chiều cao yên, Không tải
765 mm
Khoảng cách gầm xe đến mặt đường
90 mm
Độ nghiêng
30
Đuôi xe
148 mm
Khoảng cách giữa hai cầu xe
1.520 mm
Bánh xe, Loại
Lốp bố tỏa tròn dòng Dunlop™ Harley-Davidson
Thông số kỹ thuật lốp trước
160/70R17 73V
Thông số kỹ thuật lốp sau
180/70R16 77V
Dung tích nhiên liệu
11,7 l
Dung tích dầu (có bộ lọc)
4,5 l
Tải trọng, trong tình trạng hoạt động bình thường
228 kg
Động cơ
Revolution™ Max 1250T
Đường kính xi lanh
105 mm
Hành trình pittông
72,3 mm
Độ dịch chuyển
1.252 cc
Tỷ lệ nén
12.0:1
Hệ thống nhiên liệu
Hệ thống phun xăng điện tử Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Hệ thống xả
2-thành-1-thành-2; chất xúc tác trong bộ giảm thanh
Phương pháp thử nghiệm mô-men xoắn của động cơ
EC 134/2014
Mô-men xoắn của động cơ
125 Nm
Mô-men xoắn của động cơ (rpm)
6000
Mã lực
121 HP / 90 kW @ 7500 rpm
Góc nghiêng, phải (độ)
35
Góc nghiêng, trái (độ)
35
Phương pháp kiểm tra mức tiết kiệm xăng
EU 134/2014
Khả năng tiết kiệm xăng
5,1 l/100 km
Hệ thống truyền động chính
Xích, tỷ lệ 49/89
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ nhất
12.21
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ hai
9.022
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ ba
6.994
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ tư
5.641
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ năm
4.731
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ sáu
4.131
Phuộc trước
Phuộc ngược 43 mm với khả năng điều chỉnh lực nén, phục hồi và lò xo. Kẹp ba càng nhôm.
Giảm xóc sau
Phuộc đơn Monoshock được gắn liên kết, cộng với khả năng điều chỉnh tải trước của lò xo nén, phục hồi và thủy lực
Bánh xe, lốp trước
Nhôm đúc, màu đen nhám
Bánh xe, lốp sau
Nhôm đúc, màu đen nhám
Phanh, kiểu cụm
Trước: gắn xuyên tâm, một khối, kẹp phanh capiler 4 pít-tông Sau: ốc kẹp phanh một pít-tông nổi
Phanh, loại rô to
Mặt trước: rôto đơn, nổi, gắn tháp; Mặt sau: rôto giãn nở đồng nhất rắn
Đèn (theo quy định từng quốc gia), Đèn pha, Đèn hậu/Dừng/Tín hiệu phía trước
Đèn pha: Đèn pha LED toàn phần, chiếu gần và chiếu xa, tích hợp dải đèn LED định vị ban ngày; Đèn hậu/phanh: Đèn hậu LED toàn phần; Đèn xi-nhan trước: Đèn xi nhan LED hình viên đạn
Đồng hồ đo
Màn hình TFT góc xem 10 cm với đồng hồ tốc độ, hộp số, công tơ mét, mức nhiên liệu, đồng hồ, chuyến đi, nhiệt độ xung quanh, cảnh báo nhiệt độ thấp, cảnh báo giảm một phía, cảnh báo quá TIP, hành trình, chỉ báo phạm vi và máy đo tốc độ BT có khả năng - ghép nối điện thoại để truy cập điện thoại cuộc gọi, âm nhạc, điều hướng (CHỈ Ứng dụng H-D)
Kích thước màn hình
102 mm
Loại
Màu TFT
Thông số kỹ thuật của tai nghe (nếu có)
Bluetooth
Ngôn ngữ
Tiếng Ả Rập, Tiếng Trung (Giản thể/Phồn thể), Tiếng Séc, Tiếng Đan Mạch, Tiếng Hà Lan, Tiếng Anh (mặc định), Tiếng Phần Lan, Tiếng Pháp (Canada/Pháp), Tiếng Đức, Tiếng Hy Lạp, Tiếng Hungary, Tiếng Ý, Tiếng Nhật, Tiếng Hàn, Tiếng Na Uy, Tiếng Ba Lan, Tiếng Bồ Đào Nha (Bồ Đào Nha/Braxin), Tiếng Indonesia, Tiếng Nga, Tiếng Slovak, Tiếng Tây Ban Nha (Mexico/Tây Ban Nha), Tiếng Thụy Điển, Tiếng Thái, Tiếng Thổ Nhĩ Kỳ, Tiếng Việt
Điện thoại di động rảnh tay - qua Bluetooth
Tiêu chuẩn
Ngôn ngữ nhận dạng giọng nói: Chỉ chức năng của điện thoại
Người sử dụng điện thoại nhiều
Ngôn ngữ nhận dạng giọng nói: Bộ dò sóng/Phương tiện/Điều hướng
Người sử dụng điện thoại nhiều
Hệ thống liên lạc nội bộ người lái/người ngồi sau
Chỉ chức năng tai nghe
Màn hình thông tin về xe (Nhiệt độ không khí, áp suất dầu và EITMS)
TPMS, Nhiệt độ động cơ, Điện áp pin, Nhiệt độ không khí xung quanh
Ngôn ngữ chuyển văn bản thành giọng nói (TTS)
Người sử dụng điện thoại nhiều
USB
Cập nhật thiết bị và sạc, USB-C, 5V, 3A
Bluetooth
Điện thoại/Phương tiện được hỗ trợ
Sport 2025
Khám phá dòng xe 2025
Phòng trưng bày
