Công cụ mua xe
Hãy liên hệ đại lý địa phương để biết thông tin về giá.
THIẾT KẾ
Pan America 1250 Special có dáng cao, thẳng đứng, thân xe nổi bật và kiểu dáng độc đáo
không thể phủ nhận là của Harley-Davidson.
ĐÈN PHA THÍCH ỨNG
Đèn pha Adaptive Daymaker™ chiếu ra ánh sáng trắng tinh khiết, chùm sáng rộng, đảm bảo chuyến đi suôn sẻ
sau khi trời tối. Với đèn chiếu sáng có thể điều chỉnh theo góc nghiêng, 12 đèn pha LED có thể điều chỉnh theo độ nghiêng của chiếc xe,
giúp quan sát hết từ lề đường này đến lề đường kia và tăng cường tầm nhìn qua các góc cua.
THIẾT KẾ ADV
Ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của Harley-Davidson thể hiện qua kiểu dáng ADV đầy đủ tính năng, Pan
America 1250 Special vừa tiện dụng vừa mạnh mẽ nhưng vẫn giữ được vẻ bóng bẩy và khác biệt độc đáo.
BÁNH XE
Bánh xe nhôm đúc là tiêu chuẩn hoặc bạn có thể chọn bánh căm truyền thống, được thiết kế để xử lý dễ dàng các điều kiện trên đường
và địa hình.
HIỆU NĂNG
Sẵn sàng cho mọi cuộc phiêu lưu với động cơ Revolution™ Max 1250 V-twin công suất lớn, vòng tua cao, các bộ phận phanh và hệ thống lò xo phuộc nhún hàng đầu cùng bộ công nghệ có thể điều chỉnh hoạt động êm ái ở
chế độ nền.
ĐỘNG CƠ REVOLUTION™ MAX 1250
Động cơ V-twin làm mát bằng chất lỏng, vòng tua cao sản sinh công suất 150 mã lực (112 kW) với dải công suất rộng, linh hoạt và Hệ thống kiểm soát độ bám đường có thể điều chỉnh trên đường và địa hình giúp truyền lực xuống mặt đường, dù mặt đường như thế nào.
HỆ THỐNG LÒ XO PHUỘC NHÚN
Hệ thống lò xo phuộc nhún bán chủ động có thể tăng chỉnh điện tử hoạt động không cần phải nghĩ, duy trì độ võng lý tưởng
thông qua việc điều chỉnh tải trước liên tục.
PHANH
Phanh Brembo trước và sau mang lại cảm giác tuyệt vời và lực dừng đáng kinh ngạc, kết hợp cùng
Cải tiến an toàn cho người lái khi vào cua có thể điều chỉnh để đi trên đường và địa hình.
ĐANG SẠC
Sạc ắc quy ở chế độ không tải giờ đây hiệu quả hơn và ắc quy lớn hơn giúp tăng khả năng khởi động nguội và cấp thêm
nguồn điện cho phụ kiện.
SÁNG TẠO
Công nghệ tích hợp không làm lu mờ mà ngược lại còn nâng cao trải nghiệm lái xe: Chiều cao lái xe
thích ứng, Cải tiến an toàn cho người lái, âm thanh Bluetooth™, và hơn thế nữa.
MÀN HÌNH CẢM ỨNG 173 MM
Thông tin chính hiển thị trên màn hình cảm ứng dễ sử dụng, cho phép điều chỉnh nhanh chóng Chế độ
lái, âm thanh Bluetooth™, Cải tiến an toàn, v.v.
CHIỀU CAO LÁI XE THÍCH ỨNG
Chiều cao lái xe thích ứng tự động điều chỉnh chiều cao yên khi bạn lái xe, hạ thấp khi dừng để dễ dàng đặt chân và nâng lên khi tăng tốc để có khoảng sáng gầm xe tối ưu và thoải mái.
CHẾ ĐỘ LÁI XE
Chín chế độ lái có thể lựa chọn, gồm Đường bộ, Thể thao, Mưa, Địa hình và Địa hình Plus, điều chỉnh hiệu suất
và công nghệ, tăng cường sự tự tin và khả năng kiểm soát của bạn cả trên và ngoài đường.
VỊ TRÍ YÊN THẤP/CAO
Cơ chế tương tự dưới yên xe cho phép người lái điều chỉnh chiều cao yên từ 790 mm đến 813 mm.
Cải tiến an toàn cho người lái
Cải tiến an toàn cho người lái của Harley-Davidson nhằm mang giúp bạn an tâm hơn khi gặp những tình huống bất ngờ. Đây là một loạt các công nghệ thông minh có tác dụng trong những tình huống khó khăn, giúp xe xử lý lực kéo khi bạn tăng tốc, phanh hoặc giảm tốc. Với Cải tiến an toàn cho người lái khi vào cua, chiếc xe thậm chí còn điều chỉnh để vào cua, giúp mọi thứ diễn ra suôn sẻ và ổn định mà bạn không cần phải nghĩ nhiều.
ABS được thiết kế để giúp các bánh xe không bị khóa theo phanh và giúp người lái duy trì kiểm soát khi phanh gấp trên đường thẳng.
Tính năng này áp dụng lực phanh điện tử cho cả hai bánh xe khi người lái bóp cần phanh trước và, trên một số mẫu xe khi người lái đạp bàn đạp phanh sau. ELB có thể giúp người lái đạt được hiệu suất phanh tốt hơn. ELB giúp tăng lực phanh khi cần đồng thời giảm thiểu hoặc dừng liên kết để phanh nhẹ hơn hoặc ở tốc độ thấp hơn.
TCS được thiết kế để giữ cho bánh xe sau không bị "quay ra" khi xe đang tăng tốc theo đường thẳng và giúp người lái tự tin hơn.
DSCS được thiết kế để giảm trượt bánh xe sau quá mức và giúp ngăn ngừa bánh sau bị bó cứng khi giảm tốc do hệ thống truyền lực, thường xảy ra khi người lái chuyển số xuống đột ngột hoặc giảm ga nhanh khi đi trên bề mặt đường ướt hoặc trơn trượt.
Kiểm soát giữ xe (VHC), chiếc xe của bạn sẽ không lăn đi đâu cho đến khi bạn sẵn sàng đi. Phù hợp cho khởi hành trên đồi hoặc đường dốc, VHC giữ phanh khóa sau khi bạn nhả ra, giúp bạn khởi hành êm ái và tự tin. Chỉ cần bóp cần phanh hoặc đạp bàn đạp phanh nhanh khi dừng lại, VHC sẽ bảo vệ bạn cho đến khi bạn sẵn sàng lăn bánh. Lưu ý: đây không phải là phanh đỗ thay thế, nhưng chắc chắn sẽ giúp người lái dễ dàng bắt đầu lên dốc.
TPMS cảnh báo người lái về áp suất không khí trong lốp xe cao hoặc thấp thông qua màn hình hiển thị thông tin. Duy trì áp suất không khí lốp phù hợp rất quan trọng đối với hiệu suất của xe và tuổi thọ của lốp.
Một hệ thống giúp giữ cả hai bánh xe tiếp đất khi đang lái xe tốc độ cao. Có hai chức năng: giảm nhẹ nâng bánh xe trước quản lý mô-men xoắn để ngăn bánh xe trước nâng lên khi tăng tốc, đồng thời giảm nhẹ nâng bánh xe sau kiểm soát áp suất phanh để giữ bánh xe sau chạm đất khi phanh gấp, giúp đảm bảo xe chạy ổn định và có kiểm soát.
C-ABS là một biến thể của ABS có tính đến góc nghiêng của xe mô tô hai bánh hoặc gia tốc ngang của xe ba bánh. Áp suất phanh cần thiết để hạn chế trượt bánh xe khi vào cua thường thấp hơn hoặc bằng áp suất cần thiết khi vận hành trên đường thẳng.
C-ELB tính đến góc nghiêng của xe mô tô hoặc gia tốc ngang của xe ba bánh. C-ELB sẽ thay đổi tỷ lệ áp lực phanh giữa phanh trước và phanh sau khi phanh vào cua nhằm cải thiện khả năng của xe để duy trì đường dành cho người lái.
C-TCS được thiết kế để bánh xe sau không bị quay quá mức khi tăng tốc khi đi thẳng hoặc vào cua.
C-DSCS được thiết kế để giảm trượt bánh xe sau quá mức và giúp ngăn ngừa bánh sau bị bó cứng khi giảm tốc do hệ thống truyền lực, thường xảy ra khi người lái chuyển số xuống đột ngột hoặc giảm ga nhanh khi đi trên bề mặt đường ướt hoặc trơn trượt.
Hoạt động tương tự như kiểm soát nâng bánh xe thông thường nhưng tinh tế hơn. Tính năng này khai thác Đơn vị Đo lường Quán tính (IMU) của xe để tinh chỉnh khả năng kiểm soát. Tức là khả năng kiểm soát sẽ chính xác hơn khi bạn cần nhất.
Thông số kỹ thuật
Chiều dài
2.270 mm
Chiều rộng tổng thể
975 mm
Khoảng cách gầm xe đến mặt đường
175 mm
Độ nghiêng
25
Đuôi xe
108 mm
Khoảng cách giữa hai cầu xe
1.585 mm
Bánh xe, Loại
Michelin™ Scorcher “Adventure”, Radial
Thông số kỹ thuật lốp trước
120/70R19 60V
Thông số kỹ thuật lốp sau
170/60R17 72V
Dung tích nhiên liệu
21,2 l
Dung tích dầu (có bộ lọc)
4,5 l
Tải trọng, trong tình trạng hoạt động bình thường
258 kg
Động cơ
Revolution™ Max 1250
Đường kính xi lanh
105 mm
Hành trình pittông
72,3 mm
Độ dịch chuyển
1.252 cc
Tỷ lệ nén
13.0:1
Hệ thống nhiên liệu
Hệ thống phun xăng điện tử Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Hệ thống xả
Kiểu 2-1-1; bầu xúc tác trong cổ pô
Phương pháp thử nghiệm mô-men xoắn của động cơ
EC 134/2014
Mô-men xoắn của động cơ
128 Nm
Mô-men xoắn của động cơ (rpm)
6750
Mã lực
150 HP / 112 kW @ 8750 rpm
Góc nghiêng, phải (độ)
42
Góc nghiêng, trái (độ)
42
Phương pháp kiểm tra mức tiết kiệm xăng
EU 134/2014
Khả năng tiết kiệm xăng
5,5 l/100 km
Hệ thống truyền động chính
Xích, tỷ lệ 49/89
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ nhất
13.11
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ hai
9.687
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ ba
7.509
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ tư
6.057
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ năm
5.08
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ sáu
4.436
Phuộc trước
Phuộc hành trình ngược 47mm với điều khiển giảm chấn bán chủ động điều chỉnh điện tử. Kẹp ba càng nhôm
Giảm xóc sau
Phuộc đơn Monoshock gắn liên kết với điều khiển tải trước điện tử tự động và nén bán chủ động & giảm chấn phục hồi
Bánh xe, lốp kiểu tùy chọn
Anodized nhôm không săm có dây
Bánh xe, lốp trước
Nhôm đúc, màu đen nhám
Bánh xe, lốp sau
Nhôm đúc, màu đen nhám
Phanh, kiểu cụm
Trước: gắn xuyên tâm, một khối, ốc kẹp phanh capiler 4 pít-tông; Sau: ốc kẹp phanh 1 pít-tông nổi
Phanh, loại rô to
Mặt trước: rôto kép, nổi, gắn tháp; Mặt sau: rôto giãn nở đồng nhất rắn
Đèn (theo quy định từng quốc gia), Đèn pha, Đèn hậu/Dừng/Tín hiệu phía trước
Đèn pha: Đèn pha LED thích ứng Daymaker™ với đèn chiếu góc 6 phân đoạn LED; Đèn hậu/phanh: Đèn hậu/phanh LED toàn phần với dải đèn hậu đặc trưng; Đèn xi-nhan trước: Đèn xi nhan LED hình viên đạn
Đồng hồ đo
Màn hình TFT hiển thị 6,8 inch với đồng hồ tốc độ, bánh răng, đồng hồ đo quãng đường, mức nhiên liệu, đồng hồ, chuyến đi, cảnh báo nhiệt độ thấp, cảnh báo chân chống cảnh báo TIP, hành trình, phạm vi và chỉ báo tốc độ BT có khả năng - kết nối điện thoại để truy cập cuộc gọi điện thoại, âm nhạc , điều hướng (CHỈ Ứng dụng H-D)
Kích thước màn hình
173 mm
Loại
Màu TFT có cảm ứng
Thông số kỹ thuật của tai nghe (nếu có)
Bluetooth
Ngôn ngữ
Tiếng Ả Rập, Tiếng Trung (Giản thể/Phồn thể), Tiếng Séc, Tiếng Đan Mạch, Tiếng Hà Lan, Tiếng Anh (mặc định), Tiếng Phần Lan, Tiếng Pháp (Canada/Pháp), Tiếng Đức, Tiếng Hy Lạp, Tiếng Hungary, Tiếng Ý, Tiếng Nhật, Tiếng Hàn, Tiếng Na Uy, Tiếng Ba Lan, Tiếng Bồ Đào Nha (Bồ Đào Nha/Braxin), Tiếng Indonesia, Tiếng Nga, Tiếng Slovak, Tiếng Tây Ban Nha (Mexico/Tây Ban Nha), Tiếng Thụy Điển, Tiếng Thái, Tiếng Thổ Nhĩ Kỳ, Tiếng Việt
Điện thoại di động rảnh tay - qua Bluetooth
Tiêu chuẩn
Ngôn ngữ nhận dạng giọng nói: Chỉ chức năng của điện thoại
Người sử dụng điện thoại nhiều
Ngôn ngữ nhận dạng giọng nói: Bộ dò sóng/Phương tiện/Điều hướng
Người sử dụng điện thoại nhiều
Hệ thống liên lạc nội bộ người lái/người ngồi sau
Chỉ chức năng tai nghe
Màn hình thông tin về xe (Nhiệt độ không khí, áp suất dầu và EITMS)
TPMS, Nhiệt độ động cơ, Điện áp pin, Nhiệt độ không khí xung quanh
Ngôn ngữ chuyển văn bản thành giọng nói (TTS)
Người sử dụng điện thoại nhiều
USB
Cập nhật thiết bị và sạc, USB-C, 5V, 3A
Bluetooth
Điện thoại/phương tiện được hỗ trợ
Adventure Touring 2025
Khám phá dòng xe 2025
Phòng trưng bày
