Với thiết kế xử lý được mọi địa hình, Pan America 1250 Special biến những điều chưa biết thành một ngày lái xe tuyệt vời.
Từ đường phố thành thị đến những cung đường gồ ghề, Pan America 1250 Special tạo ra công suất 112 kW có thể điều chỉnh chỉ bằng một cú nhấn bướm ga, trong một thân xe chỉ nặng chưa đến 258 kg. Với Chiều cao Lái xe Thích ứng, Cải tiến An toàn cho Người lái và màn hình cảm ứng 173 mm, đều được trang bị tiêu chuẩn, chiếc xe được tích hợp công nghệ và được tạo ra để đưa bạn đến bất cứ nơi đâu kể cả nếu nơi đó không có đường.
Tất cả (5)
Hình ảnh (4)
Video (1)
"Tôi mua chiếc xe này để đi đây đó nhiều hơn, nhưng cuối cùng chính nó lại cho tôi thấy nhiều hơn về chính mình. Mỗi chuyến đi đều đưa tôi đến những nơi tôi không ngờ tới.”
Pan America 1250 Special 2026 sở hữu 150 mã lực, hệ thống lò xo phuộc nhún bán chủ động và chiều cao lái thích ứng, sẵn sàng chinh phục những cung đường không tên. Bánh căm không săm, chế độ lái đa dạng và màn hình TFT 6,8” giúp bạn luôn chủ động. Với công nghệ thích ứng, phanh bám đường và hệ thống đèn dẫn, chiếc xe bền bỉ này sẽ kiên cường băng qua mọi thử thách.
Thiết kế
Hiệu suất
Sáng tạo
Chuyển đổi giữa chiều cao yên xe 850 mm và 875 mm để tinh chỉnh tư thế lái, sau đó để chế độ Chiều cao lái xe thích ứng tự động hạ thấp xe khi dừng lại để hạn chân vững chắc hơn. Kết quả: một chiếc yên xe vừa vặn, thoải mái và dễ dàng kiểm soát từ khi gạt chân chống lên đến khi hạ chân chống xuống.
Thiết kế bình xăng mới với sọc hai tông màu và biểu tượng Bar & Shield H-D® , cùng yếm đồng màu trên tất cả tùy chọn màu sơn mang đến vẻ ngoài tinh tế, sẵn sàng phiêu lưu, không lẫn vào đâu được với Harley-Davidson®.
Đèn pha LED điều chỉnh theo độ nghiêng của bạn, chiếu sáng phía trước nhiều hơn, nhờ đó bạn sẽ không bị bất ngờ khi vào cua.
Lốp Michelin™ Scorcher Adventure có độ bám đường đáng tin cậy từ đường nhựa thành phố đến những khúc cua địa hình, còn bánh căm không săm tùy chọn mở ra cánh cửa chinh phục những cung đường dài hơn và gồ ghề hơn.
Pan America 1250 Special băng băng mọi địa hình với hệ thống lò xo phuộc nhún đường dài và bộ bánh căm tùy chọn. Pan America 1250 ST chinh phục phố phường với bánh 17 inch chuẩn ngành, lốp chạy đường và dáng xe thấp hơn. Cả hai đều sở hữu 150 mã lực từ động cơ V-Twin, nhưng mỗi chiếc lại thể hiện sức mạnh theo cách riêng. Xem video để biết phong cách nào phù hợp với bạn.
Cải tiến an toàn cho người lái của Harley-Davidson nhằm mang giúp bạn an tâm hơn khi gặp những tình huống bất ngờ. Đây là một loạt các công nghệ thông minh có tác dụng trong những tình huống khó khăn, giúp xe xử lý lực kéo khi bạn tăng tốc, phanh hoặc giảm tốc. Với Cải tiến an toàn cho người lái khi vào cua, chiếc xe thậm chí còn điều chỉnh để vào cua, giúp mọi thứ diễn ra suôn sẻ và ổn định mà bạn không cần phải nghĩ nhiều.
ABS được thiết kế để giúp các bánh xe không bị khóa theo phanh và giúp người lái duy trì kiểm soát khi phanh gấp trên đường thẳng.
Tính năng này áp dụng lực phanh điện tử cho cả hai bánh xe khi người lái bóp cần phanh trước và, trên một số mẫu xe khi người lái đạp bàn đạp phanh sau. ELB có thể giúp người lái đạt được hiệu suất phanh tốt hơn. ELB giúp tăng lực phanh khi cần đồng thời giảm thiểu hoặc dừng liên kết để phanh nhẹ hơn hoặc ở tốc độ thấp hơn.
TCS được thiết kế để giữ cho bánh xe sau không bị "quay ra" khi xe đang tăng tốc theo đường thẳng và giúp người lái tự tin hơn.
DSCS được thiết kế để giảm trượt bánh xe sau quá mức và giúp ngăn ngừa bánh sau bị bó cứng khi giảm tốc do hệ thống truyền lực, thường xảy ra khi người lái chuyển số xuống đột ngột hoặc giảm ga nhanh khi đi trên bề mặt đường ướt hoặc trơn trượt.
Kiểm soát giữ xe (VHC), chiếc xe của bạn sẽ không lăn đi đâu cho đến khi bạn sẵn sàng đi. Phù hợp cho khởi hành trên đồi hoặc đường dốc, VHC giữ phanh khóa sau khi bạn nhả ra, giúp bạn khởi hành êm ái và tự tin. Chỉ cần bóp cần phanh hoặc đạp bàn đạp phanh nhanh khi dừng lại, VHC sẽ bảo vệ bạn cho đến khi bạn sẵn sàng lăn bánh. Lưu ý: đây không phải là phanh đỗ thay thế, nhưng chắc chắn sẽ giúp người lái dễ dàng bắt đầu lên dốc.
TPMS cảnh báo người lái về áp suất không khí trong lốp xe cao hoặc thấp thông qua màn hình hiển thị thông tin. Duy trì áp suất không khí lốp phù hợp rất quan trọng đối với hiệu suất của xe và tuổi thọ của lốp.
C-ABS là một biến thể của ABS có tính đến góc nghiêng của xe mô tô hai bánh hoặc gia tốc ngang của xe ba bánh. Áp suất phanh cần thiết để hạn chế trượt bánh xe khi vào cua thường thấp hơn hoặc bằng áp suất cần thiết khi vận hành trên đường thẳng.
C-ELB tính đến góc nghiêng của xe mô tô hoặc gia tốc ngang của xe ba bánh. C-ELB sẽ thay đổi tỷ lệ áp lực phanh giữa phanh trước và phanh sau khi phanh vào cua nhằm cải thiện khả năng của xe để duy trì đường dành cho người lái.
C-TCS được thiết kế để bánh xe sau không bị quay quá mức khi tăng tốc khi đi thẳng hoặc vào cua.
C-DSCS được thiết kế để giảm trượt bánh xe sau quá mức và giúp ngăn ngừa bánh sau bị bó cứng khi giảm tốc do hệ thống truyền lực, thường xảy ra khi người lái chuyển số xuống đột ngột hoặc giảm ga nhanh khi đi trên bề mặt đường ướt hoặc trơn trượt.
Hoạt động tương tự như kiểm soát nâng bánh xe thông thường nhưng tinh tế hơn. Tính năng này khai thác Đơn vị Đo lường Quán tính (IMU) của xe để tinh chỉnh khả năng kiểm soát. Tức là khả năng kiểm soát sẽ chính xác hơn khi bạn cần nhất.