Tổng quan về Harley-Davidson Fat Boy 2025
Fat Boy 2025 cơ bắp hơn, phong cách sắc nét hơn, với dáng xe đặc trưng đã làm chủ đường phố suốt nhiều thập kỷ.
Công cụ mua xe
Hãy liên hệ đại lý địa phương để biết thông tin về giá.
Động cơ Milwaukee-Eight™ 117 Custom V-twin Mới
Bộ nạp khí mới
Bánh xe
Chế độ Lái xe có thể lựa chọn Mới
Đèn LED mới
THIẾT KẾ
Các tùy chọn sơn và trang trí bình xăng mới mang lại nét hiện đại cho thiết kế bền bỉ đặc trưng của Fat Boy™, tiêu biểu với bánh xe rộng, dáng vẻ săn chắc và hình bóng Harley cổ điển.
SƠN
Lớp sơn nhà máy đẳng cấp thế giới bao phủ bình xăng năm gallon cổ điển, giờ đây có thêm huy chương mới táo bạo được thiết kế để nổi bật trên mọi khoảng cách.
BÁNH XE
Bánh xe Lakester gia công 457mm với lốp xe lớn được bao phủ bởi vè cắt ngắn tạo nên tư thế mạnh mẽ và sự hiện diện uy nghiêm.
CHÓA ĐỀN ĐÈN PHA
Chóa đèn đèn pha Fat Boy mang tính biểu tượng sáng bóng với lớp mạ crôm bóng, làm nổi bật vẻ ngoài to lớn và cơ bắp của phần đầu xe.
HIỆU NĂNG
Fat Boy 2025 thú vị hơn bao giờ hết với động cơ Milwaukee-Eight™ 117 Custom V-Twin hiệu suất cao mới, hệ thống xả 2 trong 2 lưu lượng lớn và hệ thống lò xo phuộc nhún cải tiến.
ĐỘNG CƠ MILWAUKEE-EIGHT™ 117 CUSTOM V-TWIN MỚI
Động cơ Milwaukee-Eight™ 117 Custom V-Twin tạo ra âm thanh, cảm giác và toàn bộ sức mạnh bạn cần cho hành trình dài dễ dàng trên cao tốc hoặc hiệu suất đầy phấn khích trong thành phố.
HỆ THỐNG TREO SAU ĐƯỢC TINH CHỈNH LẠI
Giảm xóc đơn được cải tiến thoải mái hơn nhưng vẫn chắc chắn và ổn định khi lái xe mạnh mẽ.
HỆ THỐNG XẢ 2-INTO-2
Một điểm chính trong thiết kế của Fat Boy, ống xả 2 trong 2 được cải tiến để có hiệu suất lưu lượng cao và âm thanh V-twin đã tai.
SÁNG TẠO
Kiểu dáng cổ điển ẩn chứa một bộ công nghệ hiện đại giúp tăng thêm sự thoải mái và tiện lợi, nhưng không bao giờ làm mất sự chú ý vào chuyến đi.
CHẾ ĐỘ LÁI MỚI CÓ THỂ LỰA CHỌN + MÀN HÌNH TƯƠNG TỰ 127 MM
Màn hình 127 mm có đồng hồ đo tương tự lớn, dễ đọc nằm phía trên màn hình LCD. Điều khiển tay cải thiện tính công thái học và cho phép người lái truy cập nhanh vào các Chế độ lái mới có thể lựa chọn (Đường trường, Mưa, Thể thao), để có thể tùy ý tinh chỉnh chuyến đi của mình.
ĐIỀU KHIỂN TAY MỚI
Điều khiển tay nâng cấp tích hợp tính năng Kiểm soát hành trình và các tính năng công nghệ mới, gồm Chế độ lái và Kiểm soát độ bám đường.
SẠC USB-C MỚI
Sạc USB-C giúp cấp điện cho các thiết bị, giúp bạn có thể vừa di chuyển xa hơn vừa sử dụng điều hướng, nghe nhạc và duy trì kết nối qua tai nghe Bluetooth™.
CẦN PHANH CÓ THỂ TĂNG CHỈNH MỚI
Điều chỉnh khoảng cách tay phanh để tối đa hóa hiệu quả phanh bất kể tầm với của người lái.
Cải tiến an toàn cho người lái
Cải tiến an toàn cho người lái của Harley-Davidson nhằm mang giúp bạn an tâm hơn khi gặp những tình huống bất ngờ. Đây là một loạt các công nghệ thông minh có tác dụng trong những tình huống khó khăn, giúp xe xử lý lực kéo khi bạn tăng tốc, phanh hoặc giảm tốc. Với Cải tiến an toàn cho người lái khi vào cua, chiếc xe thậm chí còn điều chỉnh để vào cua, giúp mọi thứ diễn ra suôn sẻ và ổn định mà bạn không cần phải nghĩ nhiều.
ABS được thiết kế để giúp các bánh xe không bị khóa theo phanh và giúp người lái duy trì kiểm soát khi phanh gấp trên đường thẳng.
TCS được thiết kế để giữ cho bánh xe sau không bị "quay ra" khi xe đang tăng tốc theo đường thẳng và giúp người lái tự tin hơn.
DSCS được thiết kế để giảm trượt bánh xe sau quá mức và giúp ngăn ngừa bánh sau bị bó cứng khi giảm tốc do hệ thống truyền lực, thường xảy ra khi người lái chuyển số xuống đột ngột hoặc giảm ga nhanh khi đi trên bề mặt đường ướt hoặc trơn trượt.
TPMS cảnh báo người lái về áp suất không khí trong lốp xe cao hoặc thấp thông qua màn hình hiển thị thông tin. Duy trì áp suất không khí lốp phù hợp rất quan trọng đối với hiệu suất của xe và tuổi thọ của lốp.
C-ABS là một biến thể của ABS có tính đến góc nghiêng của xe mô tô hai bánh hoặc gia tốc ngang của xe ba bánh. Áp suất phanh cần thiết để hạn chế trượt bánh xe khi vào cua thường thấp hơn hoặc bằng áp suất cần thiết khi vận hành trên đường thẳng.
C-TCS được thiết kế để bánh xe sau không bị quay quá mức khi tăng tốc khi đi thẳng hoặc vào cua.
C-DSCS được thiết kế để giảm trượt bánh xe sau quá mức và giúp ngăn ngừa bánh sau bị bó cứng khi giảm tốc do hệ thống truyền lực, thường xảy ra khi người lái chuyển số xuống đột ngột hoặc giảm ga nhanh khi đi trên bề mặt đường ướt hoặc trơn trượt.
Thông số kỹ thuật
Chiều dài
2.365 mm
Chiều rộng tổng thể
965 mm
Chiều cao yên, Không tải
675 mm
Khoảng cách gầm xe đến mặt đường
125 mm
Độ nghiêng
30
Đuôi xe
104 mm
Khoảng cách giữa hai cầu xe
1.650 mm
Bánh xe, Loại
Lốp trước và sau Michelin™ Scorcher 11
Thông số kỹ thuật lốp trước
160/60R18,70V,BW
Thông số kỹ thuật lốp sau
240/40R18,79V,BW
Dung tích nhiên liệu
18,9 l
Dung tích dầu (có bộ lọc)
4,7 l
Tải trọng, trong tình trạng hoạt động bình thường
315 kg
Động cơ
Milwaukee-Eight™ 117 Custom
Đường kính xi lanh
103,5 mm
Hành trình pittông
114,3 mm
Độ dịch chuyển
1.923 cc
Tỷ lệ nén
10.3:1
Hệ thống nhiên liệu
Hệ thống phun xăng điện tử Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Hệ thống xả
So le 2-2; bầu xúc tác trong bộ giảm thanh
Phương pháp thử nghiệm mô-men xoắn của động cơ
EC 134/2014
Mô-men xoắn của động cơ
168 Nm
Mô-men xoắn của động cơ (rpm)
3000
Mã lực
103 HP / 77 kW @ 5020 rpm
Góc nghiêng, phải (độ)
25.6
Góc nghiêng, trái (độ)
25.6
Phương pháp kiểm tra mức tiết kiệm xăng
EU 134/2014
Khả năng tiết kiệm xăng
5,5 l/100 km
Hệ thống truyền động chính
Xích, tỷ lệ 34/46
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ nhất
9.311
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ hai
6.454
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ ba
4.793
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ tư
3.882
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ năm
3.307
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ sáu
2.79
Phuộc trước
Van cong đôi 49 mm lồng với các kẹp ba trên phuộc nhôm; lò xo kép tiêu chuẩn; vỏ phuộc hình "lon bia”
Bánh xe, lốp trước
Nhôm đúc Lakester được gia công
Bánh xe, lốp sau
Nhôm đúc Lakester được gia công
Phanh, kiểu cụm
4 pít-tông trước cố định và 2 pít-tông sau di động
Phanh, loại rô to
Rô to di động trước và sau màu bạc, chia 7 chấu
Đèn (theo quy định từng quốc gia), Đèn pha, Đèn hậu/Dừng/Tín hiệu phía trước
Đèn pha: Đèn pha LED toàn phần, chiếu gần và chiếu xa, tích hợp dải đèn LED định vị ban ngày; Đèn hậu/phanh: Đèn hậu/phanh/xi-nhan LED kiểu đạn; Đèn xi-nhan trước: Đèn xi nhan LED hình viên đạn
Đồng hồ đo
Đồng hồ tốc độ analog 127 mm với hiển thị số: số số, công tơ mét, mức nhiên liệu, chế độ lái, thiết bị sưởi ấm, kiểm soát lực kéo, chống bó cứng phanh ABS, hệ thống kiểm soát áp suất lốp TPMS, kiểm soát hành trình, đồng hồ, hành trình, phạm vi hoạt động và đồng hồ đo vòng tua máy
Cruiser 2025
Khám phá dòng xe 2025
Phòng trưng bày
