Fiyatlandırma bilgileri için yerel bayinize başvurun.
Bir Bakışta
Sizin olmak için doğdu
Street Bob, mini-ape gidonlara, gövdenin ortasına monte edilmiş ayak kontrollerine ve ince ama dayanıklı Softail®'i her zamankinden daha hızlı hale getiren devasa yeni Milwaukee-Eight® 117 Classic V-Twin Motora sahip, yalın ve güçlü bir bobber'dır.
TASARIM
Boya ve depo grafikleri hiç olmadığı kadar çarpıcıdır ve yeni iç lastiksiz kafesli jantlar, klasik bobber stilini temel alır.
YENİ TAMAMEN LED AYDINLATMA
Net, parlak LED dönüş sinyalleri, yoldaki herkesin nereye gittiğinizi bilmesini sağlar ve 146 mm LED ön far, geniş bir parlak beyaz ışık hüzmesi sağlar.
YENİ BOYA + YENİ MADALYON
Willie G.'nin 1966 tarihli tasarımından ilham alan efsanevi "uzatılmış elmas" siyah-krom depo madalyonu, bu modelde, beş boya seçeneğinin tamamında ilk kez görücüye çıkıyor.
TEKERLEKLER
Karartılmış dökme Annihilator jantları tercih edin veya lastik basıncını izlemeye ve her sürüşte güveni artırmaya yardımcı olmak için artık TPMS'de standart olan yeni iç lastiksiz kafesli jantlara geçin. Önde 19 inç ve arkada 16 inç boyutlarıyla, görünümü tamamlıyor.
GÜNCELLENMİŞ STİL
Mini ape hanger gidonu, 13,2 litrelik ince benzin deposu ve kısa, hafifletilmiş tarzdaki arka çamurluğu ile Street Bob, fabrikadan çıktığı andan itibaren klasik bobber stiline sahiptir.
PERFORMANS
Daha büyük bir Milwaukee-Eight® 117 Classic V-Twin Motor daha fazla güç getiriyor, geliştirilmiş SHOWA® çift bükümlü valfe sahip ön süspansiyon ise otoyolda konfor ve viraj alma sırasında denge sağlıyor.
YENİ MILWAUKEE-EIGHT® 117 CLASSIC V-TWIN MOTOR
Milwaukee-Eight® 114'e göre ciddi bir yükseltme niteliğindeki yeni Milwaukee-Eight® 117 Classic, gazı her çevirdiğinizde sert bir şekilde vuran geniş bir tork eğrisi sunar.
YENİ İKİSİ BİR ARADA EGZOZ
Yeni ikisi bir arada egzoz derin, güçlü bir ses sağlarken akışı en üst düzeye çıkaran hafif bir akustik malzeme kullanarak motor performansını artırır.
YENİDEN AYARLANMIŞ ARKA SÜSPANSİYON
Sele altı, kam stili ön yük ayarlamalı arka mono şok, yük ne olursa olsun veya yol size ne getirirse getirsin sürüşün sorunsuz ilerlemesine yardımcı olur
YENİ HAVA GİRİŞİ
Siyah ve krom renkli yuvarlak hava girişi, motosikletin klasik bobber stilini geliştirir.
İNOVASYON
Motosiklet genelinde yükseltilen teknolojik özellikler, dört inçlik bir ekran, seçilebilir Sürüş Modları ve Tamamen LED aydınlatma ile daha üst seviyelerde kontrol ve güven sağlıyor.
YENİ SEÇİLEBİLİR SÜRÜŞ MODLARI + 127 MM EKRAN
Dört inçlik ekran, bir LCD ekranın üzerine yerleştirilmiş büyük, okunması kolay bir analog göstergeye sahiptir. El kumandaları ergonomiyi geliştirir ve yeni seçilebilir Sürüş Modlarına (Yol, Yağmur, Spor) hızlı erişim sağlar, böylece sürüşünüze daha önce hiç olmadığı kadar ince ayarlar uygulayabilirsiniz.
YENİ SÜRÜCÜ GÜVENLİK İYİLEŞTİRMELERİ
Yerleşik akıllı güvenlik. Viraj Alma ABS, Çekiş Kontrolü, Sürükleme Torku Kayma Kontrol Sistemi ve Lastik Basıncı İzleme Sistemi artık en önemli anlarda yanıt veren yeni Sürücü Güvenliği İyileştirmeleri ile standart hale geldi.
YENİ USB-C ŞARJ İŞLEMİ
USB-C şarj işlemi cihazlarınıza gerekli gücü sağlar, böylece navigasyonu kullanırken, müzik dinlerken ve Bluetooth® kulaklığınız aracılığıyla bağlantıda kalırken daha uzağa gidebilirsiniz.
Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri
Harley-Davidson'ın Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri, yolda işler az da olsa öngörülemez hale geldiğinde size aradığınız iç rahatlığını sağlama amacı taşır. Zorlu durumlarda devreye giren; siz hızlanırken, fren yaparken veya yavaşlarken motosikletin çekişi idare etmesine yardımcı olan bir dizi akıllı teknolojidir. Viraj Alma Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri ile motosiklet, viraj alırken bile kendisini ayarlayarak iki kez düşünmenize gerek kalmadan her şeyin sorunsuz ve dengeli ilerlemesini sağlar.
ABS, frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önlemek için tasarlanmıştır ve sürücüye düz hat üzerinde veya acil bir durumda fren yaparken kontrolü koruması için yardımcı olur.
TCS, motosiklet düz bir çizgide hızlanırken arka tekerleğin "patinaj yapmasını" önleyecek ve sürücünün öz güvenini artıracak şekilde tasarlanmıştır.
DSCS, genellikle ıslak veya kaygan yol yüzeylerinde sürücü aniden vites küçülttüğünde veya gazı hızla azalttığında meydana gelen, güç aktarma aksamı kaynaklı yavaşlama nedeniyle arka tekerlekte oluşabilecek aşırı kaymayı azaltmak ve arka tekerleğin kilitlenmesini önlemeye yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır.
TPMS, sürücüyü bilgi ekranı aracılığıyla düşük veya yüksek lastik hava basıncına karşı uyarır. Uygun lastik hava basıncını korumak, hem araç performansı hem de lastik ömrü açısından önemlidir.
C-ABS, iki tekerlekli bir motosikletin yatış açısını veya bir Trike modelinin yanal ivmesini dikkate alan bir ABS çeşididir. Viraj alırken tekerlek kaymasını sınırlamak için gereken fren basıncı, genellikle düz çizgide sürüş sırasında gereken basınçtan daha düşüktür.
C-TCS, düz seyir veya viraj alma sırasında arka tekerleğin aşırı yalpalamasını önlemek amacıyla tasarlanmıştır.
DSCS, genellikle ıslak veya kaygan yol yüzeylerinde sürücü aniden vites küçülttüğünde veya gazı hızla azalttığında meydana gelen, güç aktarma aksamı kaynaklı yavaşlama nedeniyle arka tekerlekte oluşabilecek aşırı kaymayı azaltmak ve arka tekerleğin kilitlenmesini önlemeye yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır.
Teknik Özellikler
Uzunluk
2.320 mm
GNŞLK
925 mm
Sele Yüksekliği, Yüksüz
680 mm
Yerden Yükseklik
125 mm
Kamber
30
Lastik İzi
157 mm
Dingil Açıklığı
1.630 mm
Lastik, Tip
Dunlop® Harley-Davidson Serisi, diyagonal siyah yanaklı ön ve arka
Lastikler, Ön Spesifikasyon
100/90B19,57H,BW
Lastikler, Arka Spesifikasyon
150/80B16,77H,BW
Yakıt Kapasitesi
13,2 l
Yağ Kapasitesi (filtreli)
4,7 l
Ağırlık, Çalışırken
293 kg
Motor
Milwaukee-Eight® 117 Classic
Silindir Çapı
103,5 mm
Strok
114,3 mm
Silindir Hacmi
1.923 cc
Kompresyon Oranı
10.3:1
Yakıt Sistemi
Elektronik Sıralı Port Yakıt Enjeksiyonu (ESPFI)
Egzoz
2’si 1 arada; headerda katalizör
Motor Tork Test Yöntemi
EC 134/2014
Motor Torku
156 Nm
Motor Torku (dev/dk)
2750
Beygir Gücü
91 HP / 68 kW @ 5.020 rpm
Lean Angle, Right (deg.)
28.5
Lean Angle, Left (deg.)
28.5
Yakıt Ekonomisi Test Yöntemi
EU 134/2014
Yakıt Ekonomisi
5,5 l/100 km
CO2 Emisyon Test Yöntemi
EU 134/2014
CO2 Emisyonları
128 g/km CO2
Birincil Tahrik
Zincir, 34/46 oran
Vites Oranları (genel) 1.
9.311
Vites Oranları (genel) 2.
6.454
Vites Oranları (genel) 3.
4.793
Vites Oranları (genel) 4.
3.882
Vites Oranları (genel) 5.
3.307
Vites Oranları (genel) 6.
2.79
Ön Çatal
Çift bükümlü valf, alüminyum çatal üçlü kelepçeli 49 mm teleskopik; iki hızlı yay; toz körüğü kapakları
Arka Amortisörler
Gizli, serbest piston, üst bobinli mono sok; 43 mm strok; kam stili ön yük ayarlama
Jantlar, İsteğe Bağlı, Tarz, Tip
Boyanmış alüminyum iç lastiksiz kafesli jant
Jantlar, Ön Tip
Siyah, Annihilator dökme alüminyum
Jantlar, Arka Tip
Siyah, Annihilator dökme alüminyum
Frenler, Kaliper Tipi
4 pistonlu sabit ön ve 2 pistonlu hareketli arka
Frenler, Rotor Tipi
Tek renk, tek tip genişleme rotorları
Işıklar (ülke yönetmeliğine göre), Ön Far, Arka Lamba/Stop Lambası/Ön Sinyal Lambaları
Ön Far: Tümü LED, kısa hüzme, uzun hüzme ve modele özgü konum lambası; Arka Lamba/Stop Lambası Mermi biçimli, LED stop/arka/ dönüş sinyalleri; Ön Sinyal Lambaları: LED Mermi Dönüş Sinyalleri
Göstergeler
Dijital vites, kilometre sayacı, yakıt düzeyi, sürüş modları, ısıtmalı donanım, çekiş kontrolü, ABS, TPMS, hız sabitleme, saat, yolculuk, mesafe ve devir ölçer göstergelerine sahip 102 mm (4 inç) analog hız göstergesi
Diller
Ses Tanıma Dilleri: Yalnızca telefon fonksiyonları
Ses Tanıma Dilleri: Frekans Ayarlayıcı/Medya/Navigasyon
Sesli Yanıt Sistemi (TTS) Dilleri
2025 Cruiser
2025 serisini keşfedin
Galeri
(4)
