2025 CVO™ Road Glide™ ST

CVO Road Glide ST

fallback-server-side
2025 CVO Road Glide ST motosiklet sürüş fotoğrafı

TASARIM

Yarış pistindeki bagger motosikletlerden ilham alan 2025 CVO Road Glide ST, yenilikçi tasarımla, hafif malzemelerle ve mevcut olan en etkileyici seviyede yüksek performanslı bileşenlerle üretilmiştir.

2025 CVO Road Glide ST motosikletin birinci sınıf boyası

Birinci Sınıf Boya

Screamin' Eagle grafiği, karenajın yanlarından yakıt deposuna doğru uzanır ve Performance Red tonu, güç aktarma aksamı boyunca dikkatleri üzerine çeker.

2025 CVO Road Glide ST motosikletin tekli selesi

Tekli Sele

Hafif ve agresif tekli sele, sert kalkışlarda bel desteği ve viraj alma sırasında yol tutuşu sağlayan dik sırtlığı ile rahattır.

2025 CVO Road Glide ST motosikletin dövme karbon fiber ön çamurluğu

Dövme Karbon Fiber Ön Çamurluk

Dövme karbon fiber, klasik çelik ön çamurluğun yerini alır ve yarıştan ilham alan, ultra premium bir kaplamayla ağırlığı azaltır.

2025 CVO Road Glide ST motosikletin döküm jantları

Dökme Jantlar

Dökme alüminyum jantlar, ısıyı standart rotorlardan daha etkili bir şekilde dağıtan çift gezer fren rotoru sayesinde yaysız ağırlığı azaltarak daha kolay hakimiyet ve gelişmiş performans sağlar.

2025 CVO Road Glide ST motosikletin P&A uzun riser + moto-barı

P&A Uzun Riser + Moto-Bar

Uzun riser ve moto bar, ergonomiyi tam olarak sizin tercihinize göre ayarlar. Sınırlı sayıda üretilen bu boyayı, düşük hızda devrilme durumunda sizi koruyan daha minimal tasarımlı bir motor koruyucu olan Flat-Out bar ile koruyun.

PERFORMANS

Tamamen ayarlanabilir süspansiyon, Brembo frenler ve ince ayarlı ergonomi ile birlikte, Harley-Davidson ürünü olan bir motosiklette şimdiye kadar yer alan en güçlü motor.

2025 CVO Road Glide ST motosikletin motoru

Milwaukee-Eight® 121 HO Motor

4.900 dev/dk'da 95 kW ve 197 Nm tork ile bu ürün, yüksek performanslı eksantrik mili, Yoğun Havalandırma Girişi ve 5.900 dev/dk'ya yükseltilmiş devir sınırı ile bir Harley-Davidson modelinde şimdiye kadar kullanılan en güçlü fabrika montajlı motordur.

2025 CVO Road Glide ST motosikletin ön çatalları

Ön Çatallar

117 mm'lik hareket mesafesiyle, ters çatallara sahip tamamen ayarlanabilir SHOWA® 1.8, konfor seviyenize ve sürüş tarzınıza uyacak şekilde sıkıştırma, geri tepme ve ön yükleme için hassas bir şekilde düzenlenebilir.

2025 CVO Road Glide ST motosikletin arka amortisörleri

Arka Amortisörler

Yan çantalar ile arka çamurluk arasına yerleştirilmiş, üç inç hareket mesafesine sahip ikili dıştan takma SHOWA® Uzak Rezervuar tip amortisörler, zorlu koşullarda tutarlı performans için yağı ve gazı ayrı tutar.

2025 CVO Road Glide ST motosikletin titanyum susturucuları

Titanyum Susturucular

Yüksek dayanıklılığa sahip hafif titanyum susturucular, maksimum motor performansı için akışı artırırken derin, güçlü bir egzoz tonu sunar.

2025 CVO Road Glide ST motosikletin mini basamakları

Mini basamaklar

Mini basamaklar, hantal olmadan veya yatış açısını sınırlamadan, geniş ayak desteği sağlar.

İNOVASYON

Yeni Pist ve Pist + modları, Viraj Alma ABS, Çekiş Kontrolü ve hepsini kolayca yönetmenizi sağlayan devasa bir ekranla sürüşü iyileştiren teknolojiler, motosikletinizden en iyi performansı almanıza yardımcı olur.

2025 CVO Road Glide ST motosikletin TFT ekranı

312 mm TFT Ekran + Skyline™ OS

Geniş, parlak dokunmatik ekran, trafik ve hava durumu katmanları ile göstergeleri, sürüş modlarını ve navigasyonu barındırır. Rockford Fosgate Stage II ses sistemine, Sürüş Modlarına ve Sürücü Güvenlik İyileştirmelerine tek bir parmak dokunuşuyla kolay erişim sağlar.

2025 CVO Road Glide ST motosikletin sürüş modları

Sürüş Modları

Mevcut sekiz sürüş modu, hareket halindeyken hassas ayar için size daha fazla seçenek sunar. Pist ve Pist + modu, kapalı parkur sürüşü ve yarış kullanımı için ayrılmış performans seviyelerini ortaya çıkarır.

Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri

Harley-Davidson'ın Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri, yolda işler az da olsa öngörülemez hale geldiğinde size aradığınız iç rahatlığını sağlama amacı taşır. Zorlu durumlarda devreye giren; siz hızlanırken, fren yaparken veya yavaşlarken motosikletin çekişi idare etmesine yardımcı olan bir dizi akıllı teknolojidir. Viraj Alma Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri ile motosiklet, viraj alırken bile kendisini ayarlayarak iki kez düşünmenize gerek kalmadan her şeyin sorunsuz ve dengeli ilerlemesini sağlar.

ABS, frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önlemek için tasarlanmıştır ve sürücüye düz hat üzerinde veya acil bir durumda fren yaparken kontrolü koruması için yardımcı olur.

Bu özellik, sürücü ön fren kolunu kullandığında ve bazı modellerde sürücü arka fren pedalına bastığında frenleme eforunu her iki tekerleğe de elektronik olarak uygular. ELB, birçok sürücünün daha iyi frenleme performansı elde etmesine yardımcı olabilecek bir özelliktir. Daha hafif frenleme durumunda veya daha düşük hızlarda bağlantıyı en aza indirirken veya durdururken, gerektiğinde frenleme gücünü artırır.

TCS, motosiklet düz bir çizgide hızlanırken arka tekerleğin "patinaj yapmasını" önleyecek ve sürücünün öz güvenini artıracak şekilde tasarlanmıştır.

DSCS, genellikle ıslak veya kaygan yol yüzeylerinde sürücü aniden vites küçülttüğünde veya gazı hızla azalttığında meydana gelen, güç aktarma aksamı kaynaklı yavaşlama nedeniyle arka tekerlekte oluşabilecek aşırı kaymayı azaltmak ve arka tekerleğin kilitlenmesini önlemeye yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır.

Araç Tutma Kontrolü (VHC) sayesinde motosikletiniz, siz gitmeye hazır olana kadar hiçbir yöne hareket etmez. Yokuştaki kalkışlar ve rampalar için mükemmel olan VHC, frenleri siz bıraktıktan sonra da kilitli tutarak sorunsuz, kendinden emin bir kalkış sağlar. Sadece durduğunuzda fren kolunu veya pedalı hızlıca sıkın ve yeniden harekete geçmeye hazır olana kadar gerisini VHC'ye bırakın. Baştan uyaralım: Bu özellik park freninin yerine geçemez, ancak yokuşta yukarıya doğru kalkışları kesinlikle çocuk oyuncağı haline getirir.

TPMS, sürücüyü bilgi ekranı aracılığıyla düşük veya yüksek lastik hava basıncına karşı uyarır. Uygun lastik hava basıncını korumak, hem araç performansı hem de lastik ömrü açısından önemlidir.

C-ABS, iki tekerlekli bir motosikletin yatış açısını veya bir Trike modelinin yanal ivmesini dikkate alan bir ABS çeşididir. Viraj alırken tekerlek kaymasını sınırlamak için gereken fren basıncı, genellikle düz çizgide sürüş sırasında gereken basınçtan daha düşüktür.

C-ELB, motosikletin yatış açısını veya Trike aracın yanal ivmesini dikkate alır. C-ELB, motosikletin sürücünün amaçladığı rota doğrultusundaki seyrini sürdürme yeteneğini geliştirmek amacıyla, viraj alma sırasındaki frenlemede ön ve arka frenler arasındaki fren basıncı dağılımını gerektiği gibi ayarlar.

C-TCS, düz seyir veya viraj alma sırasında arka tekerleğin aşırı yalpalamasını önlemek amacıyla tasarlanmıştır.

DSCS, genellikle ıslak veya kaygan yol yüzeylerinde sürücü aniden vites küçülttüğünde veya gazı hızla azalttığında meydana gelen, güç aktarma aksamı kaynaklı yavaşlama nedeniyle arka tekerlekte oluşabilecek aşırı kaymayı azaltmak ve arka tekerleğin kilitlenmesini önlemeye yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır.

Teknik Özellikler

Uzunluk
2.410 mm
GNŞLK
925 mm
Sele Yüksekliği, Yüksüz
720 mm
Yerden Yükseklik
130 mm
Kamber
26
Lastik İzi
170 mm
Dingil Açıklığı
1.625 mm
Lastik, Tip
Dunlop® Harley-Davidson Serisi, diyagonal siyah yanaklı ön ve arka
Lastikler, Ön Spesifikasyon
130/60B19 M/C 61H
Lastikler, Arka Spesifikasyon
180/55B18 M/C 80H
Yakıt Kapasitesi
22,7 L
Yağ Kapasitesi (filtreli)
4,7 l
Ağırlık, Çalışırken
380 kg
Bagaj Kapasitesi -Hacim
0,069 m3

Motor
Milwaukee-Eight® 121 High Output
Silindir Çapı
103,5 mm
Strok
117,5 mm
Silindir Hacmi
1.977 cc
Kompresyon Oranı
11.4:1
Yakıt Sistemi
Elektronik Sıralı Port Yakıt Enjeksiyonu (ESPFI)
Egzoz
Konik susturuculu 2-1-2 çift egzoz

Motor Tork Test Yöntemi
EC 134/2014
Motor Torku
193 Nm
Motor Torku (dev/dk)
3750
Beygir Gücü
126 HP / 94 kW @ 5.020 rpm
Lean Angle, Right (deg.)
32
Lean Angle, Left (deg.)
32
Yakıt Ekonomisi Test Yöntemi
EU 134/2014
Yakıt Ekonomisi
6 l/100 km
CO2 Emisyon Test Yöntemi
EU 134/2014
CO2 Emisyonları
139 g/km CO2

Birincil Tahrik
Zincir, 34/46 oran
Vites Oranları (genel) 1.
10.233
Vites Oranları (genel) 2.
7.093
Vites Oranları (genel) 3.
5.268
Vites Oranları (genel) 4.
4.266
Vites Oranları (genel) 5.
3.635
Vites Oranları (genel) 6.
3.067

Ön Çatal
47 mm Ters 1x1 Ön Çatallar; ayarlanabilir ön yük, sıkıştırma sönümlemesi ve geri tepme sönümlemesi ile
Arka Amortisörler
Emülsiyon süspansiyon; ayarlanabilir ön yük, sıkıştırma sönümlemesi ve geri tepme sönümlemesi ile
Jantlar, Ön Tip
Siyah 7 Telli Dökme Alüminyum
Jantlar, Arka Tip
Siyah 7 Telli Dökme Alüminyum
Frenler, Kaliper Tipi
32 mm, 4 pistonlu sabit çift radyal olarak monte edilmiş ön ve tek eksenel olarak monte edilmiş arka
Frenler, Rotor Tipi
Dalga Stili, ikili gezer rotor (ön), sabit rotor (arka)

Işıklar (ülke yönetmeliğine göre), Ön Far, Arka Lamba/Stop Lambası/Ön Sinyal Lambaları
Ön Far/Arka Lamba/Stop Lambası/Ön Sinyal Lambaları: LED
Göstergeler
Ekrana entegre dijital göstergeler

Bilgi-eğlence sistemi
Skyline™ OS
Ekran Boyutu
312 mm
Tipi
Tam Renkli TFT
Kanal Başına Watt
125
Hoparlörler
2
Hoparlör Boyutu
İki adet 6,5 inç karenaj hoparlörü
Kulaklık Özellikleri (varsa)
Harley-Davidson Packtalk Edge kablosuz Bluetooth® kulaklık
AM
Standart
FM
Standart
SD Kart, Flash Bellek ve MP3 - USB Bağlantısı ile
Desteklenen
Diller
Arabic Bahasa dili (Endonezce) Katalanca Çince (Basitleştirilmiş/Geleneksel) Czech Danca Dutch İngilizce (Birleşik Krallık/ABD varsayılan) Finnish Fransızca (Kanada/Fransa) Almanca İbranice Hungarian Endonezce İtalyanca Japonca Korece Malay dili Norwegian Polish Portekizce (Brezilya/Portekiz) Romanian Russian Siyamca (Tayca) Slovak İspanyolca (Meksika/İspanya) Swedish Tagalog Türkçe Vietnamca
Eller Serbest Cep Telefonu - Bluetooth ile
Standart
Ses Tanıma Dilleri: Yalnızca telefon fonksiyonları
Telefona bağlı
Ses Tanıma Dilleri: Frekans Ayarlayıcı/Medya/Navigasyon
Telefona bağlı
Sürücü/Yolcu Dahili İletişim Sistemi
Standart (Yolcu Kulaklık Seti Ayrıca Satılır)
Araç Bilgi Ekranı (Hava sıcaklığı, yağ basıncı ve EITMS)
Standart
Sesli Yanıt Sistemi (TTS) Dilleri
Telefona bağlı
USB
USB-C/MTP/Akıllı Telefon, iç karenaj deposunda bulunan bağlantıya uygun adaptörlere sahip tüm telefonlarla çalışır
Telefon Bağlantısı
Apple CarPlay (kablosuz veya kablolu)
Bluetooth
Telefon/Medya Oynatıcı, Kulaklık

2025 Touring

2025 serisini keşfedin

Tüm Touring Modelleri