2026 CVO Road Glide ST, Harley-Davidson'ın yarış stilinden ilham alan bagger motosikletlerinin en güçlülerinden biri. Heavy Breather girişiyle beslenen ve titanyum kaplı susturucularla tamamlanan Milwaukee-Eight™ 121 High Output motoru, inanılmaz seviyede güç ve performans sunar. Dövme karbon fiber detayları, fabrika moto-bar kurulumlu uzun riser'leri, uzak rezervuar tipi süspansiyonu ve özelleştirilen pist modları, çevrenizdeki her şeyi geride bıraktıracak bir hız için tasarlanmış özel bir silah görünümü ve hissi verir.
Tümü (6)
Resimler (5)
Video (1)
2026 CVO Road Glide ST'nin her santimetresi, daha güçlü olmak, daha geç frenlemek ve daha çabuk hızlanmak üzere tasarlandı. Dövme karbon, ayarlanabilir süspansiyon ve Milwaukee-Eight 121 High Output motor, yarıştan ilham alan keskin kıvraklığın Harley-Davidson gücüyle birleştiği gözü pek bir bagger'ı tanımlıyor.
Tasarım
Performans
İnovasyon
Ön çamurluk, konsol ve arka sele kaplaması, güç ile ağırlık tasarrufunu bir araya getiren dövme karbon fiberden üretildi. Sonuç, modern yarış makinelerinin tasarım dilini yansıtan, hissettirdiği kadar hızlı görünen bir dış yüzey oldu.
Altı inçlik riser'lere sahip moto tarzı gidon daha dik duruyor ve sürücüleri doğrudan Fabrika çıkışından itibaren rahat hissettiren daha etkileyici ve yarış esintili bir sürüş pozisyonu sunuyor. Switchback Collection mini basamaklar ve elciklerle birleştiğinde, hassasiyet için tasarlanmış agresif bir sürücü üçgeni oluşturuyor. Parlak Siyah Yedi Telli jantlar, her virajda daha keskin tepki için kütleyi en aza indiriyor.
Citrus Heat Re-Entry, Inferno Gray ve Electric Coast olmak üzere üç özel renk seçeneğiyle sunulan görünümlerin her biri, CVO Road Glide ST'nin yarıştan ilham alan tavrını güçlendiriyor. Sadece bu model için sunulan Citrus Heat Re-Entry, karenaj ve depo boyunca cesur bir Screamin' Eagle grafiği içerirken, Inferno Gray ve Electric Coast Harley-Davidson marka yazısına ve büyük bir Bar Shield logosuna sahip. Bu motosiklet her şeyiyle, görünüşü kadar sert ve güçlü.
Olağanüstü aerodinamik performans ve CVO Road Glide ST'yi tanımlayan tehditkar bir duruş sunan imza niteliğindeki Sharknose karenaj hem işlevsel hem de eğlenceli. Kırmızı tonlu ön cam, Performance Red vurgularıyla birleşik, pistten ilham alan, sizi Bagger'ların Kralı gibi hissettirecek bir görünüm sunuyor. Farkı siz de görüyor musunuz?
Switchback Collection'dan kompakt biyet alüminyum döşeme, görünüm ve histen taviz vermeden ağırlığı azaltıyor. Anodize siyah kaplama ve kalın kauçuk üst kısımlar, nereye giderseniz gidin sağlam bir zemin ve agresif sürüş için üretilmiş ham, işlevsel bir estetik sunar.
2026 CVO Road Glide ST, gücü saf bir heyecana dönüştürüyor. Milwaukee-Eight 121 High Output motoru 5020 dev/dk'da 94 kW ve 193 Nm tork sağlarken buna ayarlanabilir SHOWA süspansiyon, premium Harley-Davidson ses sistemi ve Yol, Yağmur, Spor, Track, Track+ ve üç Özel ayar dahil olmak üzere sekiz seçilebilir sürüş modu ekleniyor. Sunucumuz Jessy Jess ile birlikte bu makinenin tamamen hayat buluşunu görmek için videoyu izleyin.
2026 CVO serisi, fabrika özel yapımında çıtayı yükselten altı yeni boya ve grafik şeması sunuyor. Citrus Heat Re-Entry Fade'den Electric Coast Two-Tone'a kadar, her kaplama metalik geçişler, hassas şeritler ve PVD detaylandırma gibi gelişmiş teknikler kullanıyor. Harley-Davidson güvenilirliğine sahip özel yapım stili (üstelik fabrika garantisiyle). Bu videoda sunucu Becky Goebel tüm seçeneklere dair detayları paylaşıyor.
Harley-Davidson'ın Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri, yolda işler az da olsa öngörülemez hale geldiğinde size aradığınız iç rahatlığını sağlama amacı taşır. Zorlu durumlarda devreye giren; siz hızlanırken, fren yaparken veya yavaşlarken motosikletin çekişi idare etmesine yardımcı olan bir dizi akıllı teknolojidir. Viraj Alma Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri ile motosiklet, viraj alırken bile kendisini ayarlayarak iki kez düşünmenize gerek kalmadan her şeyin sorunsuz ve dengeli ilerlemesini sağlar.
ABS, frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önlemek için tasarlanmıştır ve sürücüye düz hat üzerinde veya acil bir durumda fren yaparken kontrolü koruması için yardımcı olur.
Bu özellik, sürücü ön fren kolunu kullandığında ve bazı modellerde sürücü arka fren pedalına bastığında frenleme eforunu her iki tekerleğe de elektronik olarak uygular. ELB, birçok sürücünün daha iyi frenleme performansı elde etmesine yardımcı olabilecek bir özelliktir. Daha hafif frenleme durumunda veya daha düşük hızlarda bağlantıyı en aza indirirken veya durdururken, gerektiğinde frenleme gücünü artırır.
TCS, motosiklet düz bir çizgide hızlanırken arka tekerleğin "patinaj yapmasını" önleyecek ve sürücünün öz güvenini artıracak şekilde tasarlanmıştır.
DSCS, genellikle ıslak veya kaygan yol yüzeylerinde sürücü aniden vites küçülttüğünde veya gazı hızla azalttığında meydana gelen, güç aktarma aksamı kaynaklı yavaşlama nedeniyle arka tekerlekte oluşabilecek aşırı kaymayı azaltmak ve arka tekerleğin kilitlenmesini önlemeye yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır.
Araç Tutma Kontrolü (VHC) sayesinde motosikletiniz, siz gitmeye hazır olana kadar hiçbir yöne hareket etmez. Yokuştaki kalkışlar ve rampalar için mükemmel olan VHC, frenleri siz bıraktıktan sonra da kilitli tutarak sorunsuz, kendinden emin bir kalkış sağlar. Sadece durduğunuzda fren kolunu veya pedalı hızlıca sıkın ve yeniden harekete geçmeye hazır olana kadar gerisini VHC'ye bırakın. Baştan uyaralım: Bu özellik park freninin yerine geçemez, ancak yokuşta yukarıya doğru kalkışları kesinlikle çocuk oyuncağı haline getirir.
TPMS, sürücüyü bilgi ekranı aracılığıyla düşük veya yüksek lastik hava basıncına karşı uyarır. Uygun lastik hava basıncını korumak, hem araç performansı hem de lastik ömrü açısından önemlidir.
C-ABS, iki tekerlekli bir motosikletin yatış açısını veya bir Trike modelinin yanal ivmesini dikkate alan bir ABS çeşididir. Viraj alırken tekerlek kaymasını sınırlamak için gereken fren basıncı, genellikle düz çizgide sürüş sırasında gereken basınçtan daha düşüktür.
C-ELB, motosikletin yatış açısını veya Trike aracın yanal ivmesini dikkate alır. C-ELB, motosikletin sürücünün amaçladığı rota doğrultusundaki seyrini sürdürme yeteneğini geliştirmek amacıyla, viraj alma sırasındaki frenlemede ön ve arka frenler arasındaki fren basıncı dağılımını gerektiği gibi ayarlar.
C-TCS, düz seyir veya viraj alma sırasında arka tekerleğin aşırı yalpalamasını önlemek amacıyla tasarlanmıştır.
C-DSCS ile donatılmış motosikletlerde sistem, özellikle ıslak veya kaygan yollarda hızlı bir şekilde vites küçülttüğünüzde veya gazı bıraktığınızda arka tekerleğin kaymasını veya kilitlenmesini önlemeye yardımcı olur. Dönüşlerde, iki tekerlekli bir motosikletin ne kadar yattığına veya bir Trike'taki bir yandan diğer yana doğru harekete göre ayarlama yapabilir.