Yeni 2026 CVO Street Glide Limited'da hiçbir şey şansa bırakılmıyor. Ayrık yedi telli özel yapım jantlar ve Citrus Heat üç tonlu boyadan gömme LED aydınlatmalı yeni Grand Tour-Pak™ taşıyıcıya kadar bu, tam bir lüks touring makinesi. Bu motosikletteki her çizgi, her kontur ve hatta her somun ve cıvata, bir iradeyi yansıtıyor. Görünümün altında, Milwaukee-Eight™ VVT 121 motor ve Skyline™ OS bilgi-eğlence sistemi performans ve yenilik için standartları belirliyor. Bu, detaylara gösterilen özenden daha fazlası. Bu, o özene sunulan tam bir bağlılık.
Tümü (6)
Resimler (5)
Video (1)
2026 CVO Street Glide Limited'deki her yüzey, ses ve doku, en yüksek seviyede konfor ve kontrol sağlamak için özel olarak tasarlandı. Bu, en iyisini bekleyenler için tasarlanan ve sınırları aşanlar için üretilen, touring'in yeni referans noktası.
Tasarım
Performans
İnovasyon
Citrus Heat Tri-Tone'un ateşli sıcaklığından Electric Coast Two-Tone'un serin karizmasına kadar, bu yeni kaplamalar Harley-Davidson touring tasarımındaki sanatı bir üst seviyeye çıkarıyor. Her biri, sadece bir CVO'nun taşıyabileceği türden bir duruşun titreşimlerini yayıyor. Boya mı? Pek sayılmaz. Bu, marş düğmesine basmadan çok daha önce görebileceğiniz Amerikan işçiliği.
Yeni ısıtmalı elciklerden basamaklara ve ayak pimi setine kadar her temas noktası, yeni Carbide Koleksiyonuna ait. Bu, dokunuştaki lüksü görsel hakimiyetle birleştiren, sürücülerin kilometreler boyunca sıcaklığı, kontrolü ve imza niteliğindeki işçiliği deneyimlemelerini sağlayan birleşik bir tasarım dili.
Yepyeni ısıtmalı sürücü ve yolcu selesi, yeni nesil touring konforu için tamamen yeniden tasarlandı. Şekillendirilmiş dolgular, ince dikişler ve geliştirilmiş ergonomi, ister ufku izleyerek sürüş yapıyor, ister günü biraz daha uzatıyor olun, sizi kilometreler boyunca destekler. Çıkarılabilir sürücü arkalığı ve uyumlu yolcu arkalığı kişiselleştirilmiş destek sağlarken, hafif füme renkteki daha uzun ön cam, otoyol pimleri ve topuktan vites değiştirici uzun mesafede rahatlama ve kontrol için tasarlanmış bir düzeni tamamlıyor.
Yeni Grand Tour-Pak, lüks touring deneyimine rafine bir işlevsellik katıyor. Gömülü aydınlatma, entegre hoparlör kapsülleri ve yeniden tasarlanan raf tasarımı kusursuz bir görsel akış sağlarken, elektronik kilitli yan çantalar, çıkarılabilir astarlar ve geliştirilmiş saklama alanı erişimi yolculuğun her kilometresini çok daha kolay hale getiriyor.
CVO Street Glide Limited'e özgü yeni Ayrık Yedi Telli özel yapım jantlar, güç ve sofistike görünüm arasında mükemmel bir denge sağlıyor. Hafif, zarif ve sonuna kadar iddialı jantlar, Grand American Touring için yeni bir görsel standart belirliyor.
Uzun mesafeler, birbirine eklenen küçük konforlar gerektirir. Otoyol ayak pimleri esnemenize ve duruşunuzu yeniden ayarlamanıza olanak tanırken, topuktan buruna vites değiştirici ritminizi sabit ve odağınızı yol üzerinde tutar. Bu, sizi sınırlayan değil, etrafınızı saran bir kontrol hissi verir.
Uzun ön cam rüzgar akımını yarıp geçer ve havayı olması gereken yere gönderir: Üstünüze değil, etrafınıza. Daha az sarsıntı; daha uzun, daha akıcı kilometreler ve önünüzdeki her şeyi daha net görmeniz anlamına gelir.
2026 CVO serisi, fabrika özel yapımında çıtayı yükselten altı yeni boya ve grafik şeması sunuyor. Citrus Heat Re-Entry Fade'den Electric Coast Two-Tone'a kadar, her kaplama metalik geçişler, hassas şeritler ve PVD detaylandırma gibi gelişmiş teknikler kullanıyor. Harley-Davidson güvenilirliğine sahip özel yapım stili (üstelik fabrika garantisiyle). Bu videoda sunucu Becky Goebel tüm seçeneklere dair detayları paylaşıyor.
Harley-Davidson'ın Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri, yolda işler az da olsa öngörülemez hale geldiğinde size aradığınız iç rahatlığını sağlama amacı taşır. Zorlu durumlarda devreye giren; siz hızlanırken, fren yaparken veya yavaşlarken motosikletin çekişi idare etmesine yardımcı olan bir dizi akıllı teknolojidir. Viraj Alma Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri ile motosiklet, viraj alırken bile kendisini ayarlayarak iki kez düşünmenize gerek kalmadan her şeyin sorunsuz ve dengeli ilerlemesini sağlar.
ABS, frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önlemek için tasarlanmıştır ve sürücüye düz hat üzerinde veya acil bir durumda fren yaparken kontrolü koruması için yardımcı olur.
Bu özellik, sürücü ön fren kolunu kullandığında ve bazı modellerde sürücü arka fren pedalına bastığında frenleme eforunu her iki tekerleğe de elektronik olarak uygular. ELB, birçok sürücünün daha iyi frenleme performansı elde etmesine yardımcı olabilecek bir özelliktir. Daha hafif frenleme durumunda veya daha düşük hızlarda bağlantıyı en aza indirirken veya durdururken, gerektiğinde frenleme gücünü artırır.
TCS, motosiklet düz bir çizgide hızlanırken arka tekerleğin "patinaj yapmasını" önleyecek ve sürücünün öz güvenini artıracak şekilde tasarlanmıştır.
DSCS, genellikle ıslak veya kaygan yol yüzeylerinde sürücü aniden vites küçülttüğünde veya gazı hızla azalttığında meydana gelen, güç aktarma aksamı kaynaklı yavaşlama nedeniyle arka tekerlekte oluşabilecek aşırı kaymayı azaltmak ve arka tekerleğin kilitlenmesini önlemeye yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır.
Araç Tutma Kontrolü (VHC) sayesinde motosikletiniz, siz gitmeye hazır olana kadar hiçbir yöne hareket etmez. Yokuştaki kalkışlar ve rampalar için mükemmel olan VHC, frenleri siz bıraktıktan sonra da kilitli tutarak sorunsuz, kendinden emin bir kalkış sağlar. Sadece durduğunuzda fren kolunu veya pedalı hızlıca sıkın ve yeniden harekete geçmeye hazır olana kadar gerisini VHC'ye bırakın. Baştan uyaralım: Bu özellik park freninin yerine geçemez, ancak yokuşta yukarıya doğru kalkışları kesinlikle çocuk oyuncağı haline getirir.
TPMS, sürücüyü bilgi ekranı aracılığıyla düşük veya yüksek lastik hava basıncına karşı uyarır. Uygun lastik hava basıncını korumak, hem araç performansı hem de lastik ömrü açısından önemlidir.
C-ABS, iki tekerlekli bir motosikletin yatış açısını veya bir Trike modelinin yanal ivmesini dikkate alan bir ABS çeşididir. Viraj alırken tekerlek kaymasını sınırlamak için gereken fren basıncı, genellikle düz çizgide sürüş sırasında gereken basınçtan daha düşüktür.
C-ELB, motosikletin yatış açısını veya Trike aracın yanal ivmesini dikkate alır. C-ELB, motosikletin sürücünün amaçladığı rota doğrultusundaki seyrini sürdürme yeteneğini geliştirmek amacıyla, viraj alma sırasındaki frenlemede ön ve arka frenler arasındaki fren basıncı dağılımını gerektiği gibi ayarlar.
C-TCS, düz seyir veya viraj alma sırasında arka tekerleğin aşırı yalpalamasını önlemek amacıyla tasarlanmıştır.
C-DSCS ile donatılmış motosikletlerde sistem, özellikle ıslak veya kaygan yollarda hızlı bir şekilde vites küçülttüğünüzde veya gazı bıraktığınızda arka tekerleğin kaymasını veya kilitlenmesini önlemeye yardımcı olur. Dönüşlerde, iki tekerlekli bir motosikletin ne kadar yattığına veya bir Trike'taki bir yandan diğer yana doğru harekete göre ayarlama yapabilir.