ไม่มีอะไรใน CVO Street Glide Limited ปี 2026 ใหม่ที่ปล่อยให้เป็นไปตามความบังเอิญ นี่คือสุดยอดเครื่องจักรทัวริ่งสุดหรู ตั้งแต่ล้อคัสตอมเจ็ดซี่ล้อแบบแยกส่วนและสีไตรโทน Citrus Heat ไปจนถึง Grand Tour-Pak ™ ใหม่พร้อมไฟ LED ที่ฝังเรียบเนียนไปกับตัวรถ ทุกเส้นสาย ทุกโครงร่าง รวมถึงน็อตและสลักเกลียวทุกตัวบนรถมอเตอร์ไซค์คันนี้เกิดขึ้นด้วยความตั้งใจ ด้านล่างมีมอเตอร์ Milwaukee-Eight ™ VVT 121 และระบบอินโฟเทนเมนต์ Skyline ™ OS กําหนดมาตรฐานด้านสมรรถนะและนวัตกรรม นี่เป็นมากกว่าความใส่ใจในรายละเอียด แต่เป็นความทุ่มเทต่อรายละเอียดอย่างแท้จริง
ทั้งหมด (6)
รูปภาพ (5)
วิดีโอ (1)
ทุกพื้นผิว เสียง และความรู้สึกของ CVO Street Glide Limited ปี 2026 สร้างขึ้นด้วยจุดประสงค์ที่จะมอบความสบายและการควบคุมสูงสุด เป็นเกณฑ์มาตรฐานการท่องเที่ยวที่สร้างสรรค์ขึ้นสําหรับผู้ที่คาดหวังสิ่งที่ดีที่สุด และสร้างขึ้นสําหรับผู้ที่ขับขี่เกินขีดจํากัด
การออกแบบ
สมรรถนะ
นวัตกรรม
ตั้งแต่ความอบอุ่นที่ร้อนแรงของสีไตรโทน Citrus Heat ไปจนถึงความเย็นสบายเหมือนอยู่ชายฝั่งของสีทู-โทน Electric Coast สีเคลือบใหม่เหล่านี้ช่วยยกระดับศิลปะการท่องเที่ยวของ Harley-Davidson สีเคลือบแต่ละสีแผ่รังสีตัวตนชนิดที่มีเพียง CVO เท่านั้นที่สามารถมีได้ เรียกว่าสีเหรอ แทบไม่ใช่เลย นี่คือความชำนาญแบบอเมริกันที่คุณสามารถเห็นได้เป็นอย่างดีก่อนที่คุณจะกดปุ่มสตาร์ท
ทุกจุดสัมผัส ตั้งแต่ปลอกแฮนด์อุ่นแบบใหม่ไปจนถึงแผ่นพักเท้าและแท่งพักเท้า เป็นของคอลเลคชันคาร์ไบด์ใหม่ เป็นภาษาการออกแบบที่สอดประสานกันซึ่งผสมผสานความหรูหราที่สัมผัสได้เข้ากับรูปลักษณ์ที่โดดเด่นเหนือใคร ให้ผู้ขับขี่ได้สัมผัสกับความอบอุ่น การควบคุม และความชำนาญที่ไม่มีผิดเพี้ยน
เบาะนั่งอุ่นสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารโฉมใหม่ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดเพื่อความสบายในการท่องเที่ยวยุคใหม่ เบาะรองที่ขึ้นรูป การเย็บที่ประณีต และการยศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุงจะสนับสนุนคุณไมล์แล้วไมล์เล่า ไม่ว่าคุณจะกำลังไล่ตามขอบฟ้าหรือแค่ยืดเส้นยืดสายให้ไกลขึ้นอีกเล็กน้อย พนักพิงหลังผู้ขับขี่ที่ถอดออกได้และพนักพิงหลังผู้โดยสารที่เข้าชุดกันให้การรองรับส่วนบุคคล ในขณะที่ชิลด์บังลมสีรมควันอ่อนที่สูงขึ้น แท่งพักเท้าสำหรับทางไกล และก้านคันเกียร์ส้นเท้าช่วยเติมเต็มการตั้งค่าที่สร้างขึ้นเพื่อการผ่อนคลายและการควบคุมระยะไกล
Grand Tour-Pak ใหม่นําฟังก์ชันที่ประณีตมาสู่การท่องเที่ยวที่หรูหรา ไฟส่องสว่างระนาบเดียวกัน พ็อดลําโพงในตัว และการออกแบบชั้นวางที่จินตนาการใหม่สร้างการไหลเวียนของภาพที่ราบรื่น ในขณะที่กระเป๋าข้างเปิดปิดล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์ ซับในแบบดึงออกได้ และการเข้าถึงพื้นที่เก็บของที่ได้รับการปรับปรุงทําให้ทุกไมล์ของการเดินทางง่ายขึ้นมาก
ล้อคัสตอมแบบแยกส่วนเจ็ดซี่ล้อใหม่ ซึ่งเป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของ CVO Street Glide Limited สร้างความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างความแข็งแรงและความซับซ้อน ล้อแบบนี้ซึ่งมีน้ำหนักเบา ประณีต และโดดเด่นโดยไม่เกรงใจใคร กําหนดมาตรฐานด้านการมองเห็นใหม่สําหรับการท่องเที่ยวแบบแกรนด์อเมริกัน
ระยะทางไกลเรียกร้องให้เพิ่มความสบายเล็กๆ น้อยๆ แท่งพักเท้าสำหรับทางไกลช่วยให้คุณยืดขาและปรับท่าทางให้สบายขึ้นได้ ในขณะที่ก้านคันเกียร์แบบส้นเท้าถึงนิ้วเท้าช่วยให้จังหวะของคุณคงที่และจดจ่ออยู่กับถนน เป็นการควบคุมที่ให้ความรู้สึกว่าสร้างขึ้นรอบตัวคุณ ไม่ใช่ในทางกลับกัน
ชิลด์บังลมทรงสูงตัดผ่านแรงสั่นสะเทือนจากลมและส่งอากาศไปยังที่ที่ควรอยู่: รอบตัวคุณ ไม่ใช่ที่ตัวคุณ การกระแทกที่น้อยลงหมายถึงระยะทางที่ยาวและราบรื่นขึ้น อีกทั้งมองเห็นสิ่งที่อยู่ข้างหน้าได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
กลุ่มผลิตภัณฑ์ CVO ปี 2026 นําเสนอโทนสีและกราฟิกใหม่หกแบบที่ยกระดับมาตรฐานสําหรับการปรับแต่งจากโรงงาน ตั้งแต่ Citrus Heat Re-Entry Fade ไปจนถึงสีทู-โทน Electric Coast การเคลือบสีแต่ละครั้งใช้เทคนิคขั้นสูง เช่น การไล่สีเมทัลลิก, การเขียนเส้นขอบอย่างแม่นยำ, และการตกแต่งด้วยการเคลือบ PVD เป็นสไตล์ระดับที่กําหนดเองพร้อมความน่าเชื่อถือของ Harley-Davidson (และการรับประกันจากโรงงานที่ตรงกัน) ในวิดีโอนี้ พิธีกร Becky Goebel จะพาเราไปดูทั้งหมดนั้น
สิ่งสำคัญที่สุดของระบบเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่จาก Harley-Davidson คือการช่วยให้คุณอุ่นใจได้มากขึ้นเมื่อต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด ระบบนี้คือชุดเทคโนโลยีอัจฉริยะที่เข้ามาช่วยในสถานการณ์ที่ยากลำบาก โดยจะช่วยให้รถมอเตอร์ไซค์สามารถควบคุมการยึดเกาะถนนขณะที่คุณกำลังเร่งความเร็ว เบรก หรือชะลอความเร็ว และด้วยระบบเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยขณะเข้าโค้ง รถมอเตอร์ไซค์จะปรับให้เหมาะกับการเข้าโค้ง ซึ่งช่วยให้ขับขี่ได้อย่างราบรื่นและมั่นคงโดยที่คุณไม่ต้องใช้ความคิดซ้ำสอง
ระบบ ABS ออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อล็อคเมื่อเบรก และช่วยให้รถยังคงอยู่ในการควบคุมเมื่อเบรกกะทันหันหรือในสถานการณ์คับขัน
คุณสมบัตินี้จะส่งแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ไปยังล้อทั้งสองเมื่อผู้ขับขี่บีบคันเบรกหน้า และในบางรุ่น เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรกหลัง ระบบ ELB ช่วยให้ผู้ขับขี่จำนวนมากเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น โดยจะช่วยเพิ่มแรงเบรกเมื่อต้องการ พร้อมทั้งลดหรือหยุดใช้แรงเบรกเพื่อให้เบรกได้เบาขึ้นหรือเมื่ออยู่ที่ความเร็วต่ำ
ระบบ TCS ออกแบบมาเพื่อช่วยไม่ให้ล้อหลัง "ไถลเสียหลัก" เมื่อมอเตอร์ไซค์เร่งความเร็วขณะอยู่บนทางตรงและช่วยเพิ่มความมั่นใจให้แก่ผู้ขับขี่
ระบบ DSCS ออกแบบมาเพื่อลดการลื่นไถลของล้อหลัง และช่วยป้องกันล้อหลังล็อกเมื่อความเร็วลดลงอันเนื่องมาจากระบบส่งกำลัง ซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่อผู้ขับขี่ลดเกียร์ลงอย่างกะทันหันหรือลดคันเร่งอย่างรวดเร็วขณะอยู่บนถนนที่เปียกหรือลื่น
ด้วยระบบควบคุมการทรงตัวของรถ (VHC) มอเตอร์ไซค์ของคุณจะไม่เลื่อนไหลไปไหนจนกว่าคุณจะพร้อมออกเดินทาง ระบบ VHC นี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการออกตัวบนเนินหรือทางลาด เพราะจะช่วยล็อกเบรกไว้หลังจากที่คุณปล่อยเบรก ช่วยให้ออกตัวได้อย่างนุ่มนวลและมั่นใจ เพียงแค่บีบคันเบรกหรือเหยียบแป้นเบรกอย่างรวดเร็วเมื่อหยุดรถ แล้ว VHC จะคอยดูแลคุณจนกว่าคุณจะพร้อมออกเดินทาง โปรดทราบว่าระบบนี้ไม่ได้ทดแทนการเบรกเพื่อจอดรถ แต่จะช่วยให้การออกตัวขึ้นเนินเป็นเรื่องง่าย
ระบบ TPMS จะแจ้งเตือนผู้ขับขี่ผ่านจอแสดงข้อมูลเมื่อแรงดันลมยางต่ำหรือสูง การรักษาแรงดันลมยางเป็นสิ่งสำคัญทั้งสำหรับสมรรถนะของรถมอเตอร์ไซค์และอายุการใช้งานของยาง
C-ABS เป็นระบบ ABS แบบหนึ่งที่ให้ความสำคัญกับมุมเอียงของมอเตอร์ไซค์สองล้อหรืออัตราเร่งด้านข้างของรถสามล้อ โดยทั่วไปแล้ว แรงดันเบรกที่จำเป็นเพื่อจำกัดการลื่นไถลของล้อขณะเข้าโค้งจะต่ำกว่าหรือเท่ากับแรงดันที่จำเป็นต้องใช้เมื่อขับขี่ทางตรง
C-ELB จะให้ความสำคัญกับมุมเอียงของมอเตอร์ไซค์หรืออัตราเร่งทางด้านข้างของรถสามล้อ โดย C-ELB จะสับเปลี่ยนแรงดันเบรกตามสัดส่วนระหว่างเบรกหน้าและเบรกหลังเมื่อเบรกขณะเข้าโค้ง เพื่อพยายามเพิ่มความสามารถของมอเตอร์ไซค์ให้ยังคงอยู่ในเส้นทางที่ผู้ขับขี่ตั้งใจไว้
ระบบ C-TCS ออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหลังหมุนฟรีเมื่อเร่งความเร็วขณะวิ่งทางตรงหรือเข้าโค้ง
ในรถมอเตอร์ไซค์ที่มาพร้อมระบบ C-DSCS ระบบนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้ล้อหลังลื่นไถลหรือล็อกเมื่อคุณลดเกียร์หรือปล่อยคันเร่งอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะบนถนนที่เปียกหรือลื่น เมื่อหักเลี้ยว ระบบจะปรับไปตามองศาการเอียงในมอเตอร์ไซค์สองล้อหรือการเคลื่อนที่ด้านข้างในรถสามล้อ