ระบบควบคุมน้ำหนักบรรทุกของรถ

ระบบนี้ทำหน้าที่ตรวจวัดน้ำหนักของผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และสัมภาระด้วยเซ็นเซอร์ เพื่อเลือกระยะยุบที่ดีที่สุดของระบบกันสะเทือนและจะปรับพรีโหลดด้านหลังให้โดยอัตโนมัติ

ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแอคทีฟ

ระบบนี้จะตอบสนองต่อตำแหน่งของระบบกันสะเทือน ความเร็วรถ อัตราเร่งแนวดิ่ง มุมและอัตราการเอียง คันเร่ง อินพุตเบรก และโหมดการขับขี่บางโหมด เพื่อคงสภาวะของการตั้งค่าเพื่อความสบายตามที่ต้องการเอาไว้ โดยมี 5 โปรแกรมที่ตั้งมาให้ล่วงหน้า ซึ่งสัมพันธ์กับโหมดการขับขี่แต่ละโหมดดังต่อไปนี้: 

• Comfort (สบาย):   เน้นการทำงานของระบบกันสะเทือนมากขึ้น และให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องเผชิญกับสภาวะขรุขระบนท้องถนน
• Balanced (สมดุล): ปรับความสมดุลระหว่างความสบายในการขับขี่และการควบคุมการขับขี่ สำหรับการขับขี่ทุกรูปแบบ
• Sport (สปอร์ต): ให้การควบคุมการขับขี่ในระดับสูงสุด พร้อมอัตราการหน่วงที่สูงขึ้น หรือที่เราเรียกว่า "การขับขี่ด้วยจิตวิญญาณ"
• Off-Road Soft (นุ่มบนเส้นทางออฟโร้ด): ลดการหน่วงในเบื้องต้นให้ระบบกันสะเทือนทำงานมากขึ้น เพื่อให้ซับแรงกระแทกเมื่อมีสิ่งกีดขวางขนาดใหญ่ได้ดีขึ้น และเพื่อลดการดีดตัวกลับ: เหมาะสำหรับเส้นทางลำเลียงไม้ ถนนลูกระนาด และสภาพภูมิประเทศที่เป็นหิน
• Off-Road Firm (แน่นบนเส้นทางออฟโร้ด): เพิ่มการหน่วงในเบื้องต้นเพื่อการขับขี่ที่ดุดัน หรือเมื่อต้องการใกล้ชิดกับพื้นผิวถนนมากขึ้น: เหมาะสำหรับสภาพพื้นนุ่ม/ดินปนทราย

1250 Special มี การปรับปรุงหลายอย่าง ตามมาตรฐาน สำหรับในยามที่คุณเดินทางไปบนท้องถนนที่น้อยคนจะไปถึง

• แผ่นอะลูมิเนียมกันกระแทก ช่วยปกป้อง ห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์จากแรงกระแทก
• แผงป้องกันเครื่องยนต์ ช่วยปกป้องหม้อน้ำและช่วยพยุงมอเตอร์ไซค์เมื่อพลิกคว่ำ
• อุปกรณ์กันสะบัด เพื่อ เพิ่ม สมรรถนะแบบไดนามิกระหว่างการขับขี่แบบออฟโรดที่ดุดัน
• แป้นเบรกแบบ ปรับได้ โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ    ซึ่งสามารถสลับไปมาระหว่างสองตำแหน่งเพื่อปรับปรุงการควบคุมและความสะดวกสบายเมื่อผู้ขับขี่ยืนอยู่ 
• ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแอคทีฟด้านหน้าและด้านหลัง พร้อมโหมดการขับขี่เฉพาะในแบบออฟโร้ดตั้งโปรแกรมมาเพื่อช่วยรักษาการยึดเกาะและการควบคุมบนถนนและภูมิประเทศที่ขรุขระ

รถในรุ่น Pan America 1250 มาพร้อมเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดที่คุณต้องการในหมวดนี้ ไม่ว่าจะเป็น IMU แบบ 6 แกน, โหมดการขับขี่ที่ปรับแต่งได้, การเชื่อมต่อ Bluetooth และคุณสมบัติการนำทางบนแผนที่แบบเคลื่อนไหวบนหน้าจอทัชสกรีนขนาด 6.8" (173 มม.)

ซี่ล้อสอดผ่านขอบล้ออะลูมิเนียมด้านนอกขอบยาง มีให้เป็นตัวเลือกที่ติดตั้งจากโรงงาน ล้อเหล่านี้เอื้อประโยชน์ให้ผู้ขับขี่หลายประการในสภาวะแบบออฟโร้ดเมื่อเทียบกับล้อแบบขึ้นรูป 

• ดีไซน์นี้ทำให้สามารถใช้ยางแบบไม่มียางใน ซึ่งเป็นการขจัดน้ำหนักของยางในออกไป และช่วยให้สามารถซ่อมแซมซี่ล้อในจุดเกิดเหตุได้
• ถ้าซี่ล้อหลวมหรือหัก สามารถซ่อมหรือเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องถอดล้อออกจากรถมอเตอร์ไซค์หรือถอดยางออกจากล้อ

ไฟหน้าแบบปรับได้ Advanced Daymaker^™ 

ระบบนี้ใช้เทคโนโลยี ABS IMU เพื่อประเมินมุมเลี้ยวของรถ โดยจะฉายแสงเพิ่มเติมไปยังมุมต่างๆ เพื่อเพิ่มความสว่างให้กับถนนในบริเวณที่ไฟหน้า LED ซึ่งไม่มีเทคโนโลยีนี้อาจส่องไปไม่ถึง

• มาพร้อมส่วนประกอบ LED ด้านละ 3 ชิ้น ที่อยู่เหนือไฟหน้า  Daymaker^™ หลัก
• ไฟหน้าแบบปรับได้จะให้ความสว่างตามลำดับ โดยขึ้นอยู่กับมุมเลี้ยวของรถ: คือ 8, 15 และ 23 องศา
• กระแสไฟที่ส่งไปยังส่วนประกอบแบบปรับได้จะค่อยๆ เพิ่มสูงขึ้นเรื่อยๆ ไฟเสริมนี้จึงส่องสว่างอย่างต่อเนื่องและไม่มีสะดุด โดยที่ไม่ต้องคอยเปิด-ปิดสวิตช์