Kontakta din lokala återförsäljare för prisinformation.
Street Glide står för långdistanskomfort och äventyrlust så det gör absolut ingenting att det är långt hem. Varje mil öppnar dörren till nästa.
För dig som hellre vill uppleva än bara nå målet. 2026 Street Glide levererar äventyret på ett silverfat. Med slående nya färgkombinationer, en vätskekyld Milwaukee-Eight™ 117-motor, justerbra bakfjädring optimerad för långdistanskomfort och en 312 mm Skyline™ OS-skärm som håller dig på rätt spår tar du gärna en spännande omväg.
All (6)
Images (5)
Video (1)
”Street Glide visade att körning inte bara handlar om två hjul. Olika motorcyklar erbjuder olika upplevelser för olika typer av körning, och jag får uppleva världen på ett helt nytt sätt.”
Från den skyddande batwingkåpan och de kontrastskurna fälgarna till Milwaukee-Eight 117-motorn, premiumljudet och den uppkopplade Skyline OS-skärmen förvandlar 2026 Street Glide långdistanskörningar och modern teknik till något större. En motorcykel som känns som hemma oavsett hur långt du kör.
Design
Prestanda
Innovation
Street Glides ikoniska och omdesignade batwingkåpa är formad med hjälp av CFD (Computational Fluid Dynamics) för att pressa ren luft runt föraren, minska kåpturbulensen och få timmarna i sadeln att kännas mycket kortare.
Varselljus, integrerade körriktningsvisare och en smal LED-baklykta ger Street Glide ett modernt intryck som sticker ut i trafiken och passar motorcykelns rena linjer.
Lätta gjutna aluminiumfälgar med en djärv kontrastskuren finish vässar Street Glides utstrålning och ger en respons som förare kan uppskatta när vägen blir allt kurvigare
2026 Street Glide debuterar med fem djärva nya färgkombinationer – Blood Orange, Purple Abyss, Aurora Blue Denim, Olive Steel med Vivid Black och Teal Thunder med Vivid Black – som gör sällskap med Dark Billiard Grey och Vivid Black. En motorcykel som är byggd för att köras ska ju se lika bra ut när den står still.
Street Glides sadel i ett stycke är formad för att följa motorcykelns linjer och konstruerad för att hålla dig bekväm på långa sträckor. Du sitter stadigt och säkert, redo för de kommande hundra kilometerna ... och vidare.
Street Glide och Road Glide återvänder 2026 med lägre vikt och moderna versioner av de ikoniska Batwing- och hajnoskåporna, Milwaukee-Eight 117-motorerna och nya 12,3-tums Skyline OS med körlägen, Apple CarPlay och navigering som visar varje kurva. Men vi har mer i rockärmen.
Harley-Davidsons körsäkerhetsförbättringar handlar om att ge dig den där extra tryggheten när saker och ting blir lite oförutsägbara. Det är en uppsättning smarta tekniska lösningar som träder in i knepiga situationer och hjälper motorcykeln att hantera dragkraften medan du accelererar, bromsar eller saktar ner. Med funktionen förbättrad körsäkerhet vid kurvtagning gör motorcykeln till och med justeringar i kurvorna och ser till att den håller sig stabil utan att du behöver tänka på det.
ABS är utformat för att förhindra att hjulen låses under bromsning och hjälper föraren att bibehålla kontrollen vid bromsning i en rak linje i en nödsituation.
Den här funktionen bromsar båda hjulen elektroniskt när föraren använder den främre bromsspaken och, på vissa modeller, när föraren använder den bakre bromspedalen. ELB kan hjälpa många förare att få bättre bromsprestanda. Den ökar bromskraften när det behövs samtidigt som länkningen minimeras eller stoppas för lättare bromsning eller vid lägre hastigheter.
TCS är utformat för att förhindra att bakhjulet spinner när motorcykeln accelererar i en rak linje och förbättrar tryggheten för föraren.
DSCS är utformat för att minska överdriven bakhjulsslirning och hjälpa till att förhindra bakhjulslåsning under drivlineinducerad inbromsning, vilket vanligtvis inträffar när föraren gör en plötslig nedväxling eller snabbt minskar gasen på våta eller hala vägytor.
Med Vehicle Hold Control (VHC) rullar inte din motorcykel förrän du är redo att ge dig iväg. VHC är perfekt för start i backe eller på ramper och håller bromsarna låsta efter att du har släppt taget, vilket ger dig en mjuk och säker start. Ge bara bromsspaken eller pedalen ett snabbt tryck vid ett stopp, så har VHC koll tills du är redo att rulla. Se upp: det här ersätter inte parkeringsbromsen, men förenklar verkligen när du startar i uppförsbacke.
TPMS varnar föraren för lågt eller högt lufttryck i däcken på informationsdisplayen. Att bibehålla rätt lufttryck i däcken är viktigt för både fordonets prestanda och däckens livslängd.
C-ABS är en variant av ABS som tar hänsyn till lutningsvinkeln hos en tvåhjulig motorcykel eller sidoaccelerationen hos en Trike-modell. Det bromstryck som krävs för att begränsa hjulslirning vid kurvtagning är vanligtvis lägre än det tryck som krävs vid körning rakt fram.
C-ELB tar hänsyn till en tvåhjulig motorcykels lutningsvinkel eller sidoaccelerationen hos en trehjuling. C-ELB fördelar om bromstrycket mellan de främre och bakre bromsarna vid inbromsning i kurvor för att förbättra motorcykelns förmåga att bibehålla den riktning föraren avser.
C-TCS är utformat för att förhindra att bakhjulet spinner för mycket under acceleration vid körning rakt fram eller i kurvtagning.
På motorcyklar med C-DSCS hjälper systemet till att förhindra att bakhjulet slirar eller låser sig när du snabbt växlar ner eller släpper på gasen, särskilt på våta eller hala vägar. När du svänger kan den justeras baserat på lutningen på en tvåhjulig motorcykel eller sidorörelserna på en trehjuling.
