Från
Varje linje, funktion och finish på 2026 Street Glide Limited är byggd för att göra varje mil lättare än den föregående. Från Milwaukee-Eight™ VVT 117-motorn till helt nya Grand Tour-Pak™, uppvärmd sadel och uppvärmda handtag samt förtklassigt Rockford Fosgate-ljud™ – detta är en touringupplevelse som går ett steg längre på alla nivåer. Det är långdistanslyx på Harley-Davidsons unika sätt.
Alla (6)
Bilder (5)
Video (1)
När kalendern säger att du ska sakta ner, säger 2026 Street Glide Limited att du ska fortsätta. Uppvärmda sadlar, uppvärmda handtag och justerad aerodynamik förlänger din säsong till långt efter sommaren. Med en Milwaukee-Eight VVT 117-motor, avancerad Skyline OS-infotainment och en helt ny Grand Tour-Pak för långturer med sällskap är den byggd för dem som ser varje månad som en ny motorcykelsäsong.
Design
Prestanda
Innovation
Den nya Grand Tour-Pak med 12V-laddningsport, integrerade högtalarpoddar, infälld LED-belysning och nydesignad hållare ger gott om förvaringsplats och komfort för både dig och den du tar med på resan. Varje linje och kontur på 2026 Street Glide Limited är utformad för aerodynamisk effektivitet och omisskännlig premiumprofil.
Uppvärmda sadlar med reglage ger personlig komfort oavsett om du glider runt i stan eller ser vad världen har att erbjuda. En ny sadelform fokuserar på förarkomfort och minskad trötthet, och passagerarsadeln har samma förbättringar. Oavsett om du glider genom krispig morgonluft eller förlänger säsongen ger de uppvärmda sadlarna dig och din passagerare en lika skön upplevelse.
De nya gjutna aluminiumfälgarna har en djärv 10-ekers design som delar sig i 20 vid fälgen och ger Street Glide Limiteds silhuett ett nytt lager av modern stil. De är en del av en total viktminskning på 10 kg som uppnåtts genom chassi- och komponentuppdateringar. Körningen blir lättare och skarpare utan att man tappar den omisskännliga Harley-Davidson-känslan.
Den helt nya Street Glide Limited har Milwaukee-Eight VVT 117-motorn, nya 10-ekrade hjul och uppgraderat Harley-Davidson-ljud för att göra varje mil mer spännande. Lägg till Skyline OS med inbyggd navigering och körlägen. Och det är bara början. Titta på genomgången för att se varje uppgradering i praktiken.
Harley-Davidsons körsäkerhetsförbättringar handlar om att ge dig den där extra tryggheten när saker och ting blir lite oförutsägbara. Det är en uppsättning smarta tekniska lösningar som träder in i knepiga situationer och hjälper motorcykeln att hantera dragkraften medan du accelererar, bromsar eller saktar ner. Med funktionen förbättrad körsäkerhet vid kurvtagning gör motorcykeln till och med justeringar i kurvorna och ser till att den håller sig stabil utan att du behöver tänka på det.
ABS är utformat för att förhindra att hjulen låses under bromsning och hjälper föraren att bibehålla kontrollen vid bromsning i en rak linje i en nödsituation.
Den här funktionen bromsar båda hjulen elektroniskt när föraren använder den främre bromsspaken och, på vissa modeller, när föraren använder den bakre bromspedalen. ELB kan hjälpa många förare att få bättre bromsprestanda. Den ökar bromskraften när det behövs samtidigt som länkningen minimeras eller stoppas för lättare bromsning eller vid lägre hastigheter.
TCS är utformat för att förhindra att bakhjulet spinner när motorcykeln accelererar i en rak linje och förbättrar tryggheten för föraren.
DSCS är utformat för att minska överdriven bakhjulsslirning och hjälpa till att förhindra bakhjulslåsning under drivlineinducerad inbromsning, vilket vanligtvis inträffar när föraren gör en plötslig nedväxling eller snabbt minskar gasen på våta eller hala vägytor.
Med Vehicle Hold Control (VHC) rullar inte din motorcykel förrän du är redo att ge dig iväg. VHC är perfekt för start i backe eller på ramper och håller bromsarna låsta efter att du har släppt taget, vilket ger dig en mjuk och säker start. Ge bara bromsspaken eller pedalen ett snabbt tryck vid ett stopp, så har VHC koll tills du är redo att rulla. Se upp: det här ersätter inte parkeringsbromsen, men förenklar verkligen när du startar i uppförsbacke.
TPMS varnar föraren för lågt eller högt lufttryck i däcken på informationsdisplayen. Att bibehålla rätt lufttryck i däcken är viktigt för både fordonets prestanda och däckens livslängd.
C-ABS är en variant av ABS som tar hänsyn till lutningsvinkeln hos en tvåhjulig motorcykel eller sidoaccelerationen hos en Trike-modell. Det bromstryck som krävs för att begränsa hjulslirning vid kurvtagning är vanligtvis lägre än det tryck som krävs vid körning rakt fram.
C-ELB tar hänsyn till en tvåhjulig motorcykels lutningsvinkel eller sidoaccelerationen hos en trehjuling. C-ELB fördelar om bromstrycket mellan de främre och bakre bromsarna vid inbromsning i kurvor för att förbättra motorcykelns förmåga att bibehålla den riktning föraren avser.
C-TCS är utformat för att förhindra att bakhjulet spinner för mycket under acceleration vid körning rakt fram eller i kurvtagning.
På motorcyklar med C-DSCS hjälper systemet till att förhindra att bakhjulet slirar eller låser sig när du snabbt växlar ner eller släpper på gasen, särskilt på våta eller hala vägar. När du svänger kan den justeras baserat på lutningen på en tvåhjulig motorcykel eller sidorörelserna på en trehjuling.
Från kr 369.900
Från kr 369.900
Från kr 404.800
Från kr 561.400
Från kr 561.400
Från kr 581.900
Från kr 620.000