Kontakta din lokala återförsäljare för prisinformation.
2026 Nightster är lätt, låg och laddad till tänderna. Kort sagt, motorcykeln du alltid längtat efter.
Med en vikt på 218 kg fulltankad och en låg sadelhöjd på 688 mm bär 2026 Nightster sin vikt där den räknas: lågt, centrerat och i din kontroll. Lägg till en svart 975T Revolution Max ™-motor, valbara körlägen, LED-belysning och klassisk Sportster™
styling, och du har en extremt kapabel maskin, vad du än jämför med.
All (5)
Images (4)
Video (1)
”Under första åkturen insåg jag att det var den första motorcykeln jag inte behövde kämpa med. Vikten, hållningen, hur den rör sig ... allt bara klickar.”
Lättviktskonstruktion, Revolution Max 975T med grymt vridmoment, valbara körlägen och inbyggda säkerhetsfunktioner. 2026 Nightster ger total kontroll och en matchande svarttonad stil. Lägg till LED-belysning och klassiska Harley-detaljer, och du har en motorcykel som andas intensitet.
Design
Prestanda
Innovation
Inför 2026 är Nightsters svarta Revolution Max 975T-drivlina uppdaterad med framhävda kylflänsar. Så den levererar mer av den mörka sportigacustomattityd som förare efterfrågat. Ni bad om det, och vi lyssnade.
En sadelhöjd på 688 mm och en klassisk förartriangel säkrar dig i en balanserad, självsäker körställning oavsett om du reser motorcykeln från sidostödet eller dånar in i nästa kurva.
Med en vikt med full tank på bara 218 kg och bränsletanken placerad under sätet för bättre balans, är Nightster en av de lättaste Harleys du kan grensla. Och det känns verkligen.
Tankgrafik, runt luftintagsskydd, tankemblem och exponerade dubbla bakre stötdämpare håller Sportster-arvet vid liv. Nightster har en profil som känns Harley från alla vinklar.
Ingenting förmedlar Harleys arv som grafiken på XR750-tanken. Den här wet slide-hyllningen charmar de luttrade entusiasterna och konverterar de nyfikna till troende. Denna 2026 Nightster special edition bär är stolt över sitt arv. Den flödar av Blood Orange med färgmatchade stänkskärmar, svarta Nightster Special-fälgar och ett kromat värmeskydd.
Blood Orange-lackeringen med färgmatchade stänkskärmar och wet slide-grafik påminner om Harleys eldiga racingarv samtidigt som den håller facklan högt inför framtiden. Nostalgi, fart och attityd i ett och samma omisskännliga paket.
Ett glänsande värmeskydd i krom står i perfekt kontrast till de svarta 2-i-1-avgasrören i prestandaklass och fångar upp ljuset i alla vinklar. En modern touch som förstärker Nightsters silhuett samtidigt som den anspelar på klassisk H-D-racingdesign.
Svarta Nightster Special-fälgar knyter ihop utseendet och bär med sig den typ av okonstlad robusthet utan som föds på grusvägarna och växer upp på gatan. Den är stark, enkel och trogen Nightsters avskalade estetik.
2026 års Sport-sortimentet utgår från Revolution™ Max-plattformen med uppdaterad finish, körlägen, avancerade displayer och teknik som håller dig fokuserad mer på vägen och körglädjen än på kontrollerna. Ta en närmare titt på alla spännande saker i årets Sport-sortimentet.
Harley-Davidsons körsäkerhetsförbättringar handlar om att ge dig den där extra tryggheten när saker och ting blir lite oförutsägbara. Det är en uppsättning smarta tekniska lösningar som träder in i knepiga situationer och hjälper motorcykeln att hantera dragkraften medan du accelererar, bromsar eller saktar ner. Med funktionen förbättrad körsäkerhet vid kurvtagning gör motorcykeln till och med justeringar i kurvorna och ser till att den håller sig stabil utan att du behöver tänka på det.
ABS är utformat för att förhindra att hjulen låses under bromsning och hjälper föraren att bibehålla kontrollen vid bromsning i en rak linje i en nödsituation.
TCS är utformat för att förhindra att bakhjulet spinner när motorcykeln accelererar i en rak linje och förbättrar tryggheten för föraren.
DSCS är utformat för att minska överdriven bakhjulsslirning och hjälpa till att förhindra bakhjulslåsning under drivlineinducerad inbromsning, vilket vanligtvis inträffar när föraren gör en plötslig nedväxling eller snabbt minskar gasen på våta eller hala vägytor.
