Kontakta din lokala återförsäljare för prisinformation.
Varje kurva är en utmaning, varje raksträcka en spurt. 2026 Low Rider S byggdes för förare som gillar båda två.
2026 Low Rider S har vässad fabriksprestanda för förare som vill få ut mer av varje mil. Från den robusta fjädringen till Heavy Breather-intaget och det prestandainställda 2-i-1-avgassystemet – den här maskinen är helt enkelt byggd för att jobba hårdare, ta kurvorna skarpare och varva till max. Och med Milwaukee-Eight™ 117 High Output-motorn och förbättrad förarsäkerhet som standard låter den dig köra som om du var född för den.
All (5)
Images (4)
Video (1)
”Första gången jag rullade in i en kurva på här saken visste jag att det var på riktigt. Den ber dig bara att fortsätta.”
Milwaukee-Eight 117 High Output levererar mer hästkrafter och vridmoment än någonsin, matchat av ett Heavy Breather-intag, högre bakre stötdämpare och en prestandajusterad fjädring som är skarpare i kurvorna och mjukare på långa raksträckor. Valbara körlägen och förbättringar av förarsäkerheten hjälper dig när körningen kräver mer.
Design
Prestanda
Innovation
Djärv grafik och lackering skärper den redan aggressiva looken hos Low Rider S, och de svarttonade partierna utstrålar attityd från tanken till bakpartiet.
En 146 mm LED-strålkastare, LED-baklykta och LED-körriktningsvisare skär genom mörkret och gör att du syns från alla vinklar, dag som natt, i regn eller solsken.
Den branta solosadeln håller dig på plats så att du kan köra med motorcykeln, inte mot den. Starta hårdare, sväng djupare och behåll greppet på varje centimeter av vägen.
Från Dark Billiard Greys djupa ton till den blixtrande vita Onyx Pearl – totalt fem distinkta färger som gör Low Rider S till din. Välj krom eller svart för att matcha din attityd, medan Blood Orange och Aurora Blue Denim är reserverade för förare som vill att deras svarttonade motorcyklar ska sticka ut ännu mer.
Varje 2026 Cruiser drivs av en Milwaukee-Eight 117-motor – Classic, Custom eller High Output – var och en inställd för en ny känsla. Nya körlägen, förbättringar av förarsäkerheten, full LED-belysning och fräsch finish kröner hela sortimentet. Men de här funktioner skrapar ändå knappt på ytan.
Harley-Davidsons körsäkerhetsförbättringar handlar om att ge dig den där extra tryggheten när saker och ting blir lite oförutsägbara. Det är en uppsättning smarta tekniska lösningar som träder in i knepiga situationer och hjälper motorcykeln att hantera dragkraften medan du accelererar, bromsar eller saktar ner. Med funktionen förbättrad körsäkerhet vid kurvtagning gör motorcykeln till och med justeringar i kurvorna och ser till att den håller sig stabil utan att du behöver tänka på det.
ABS är utformat för att förhindra att hjulen låses under bromsning och hjälper föraren att bibehålla kontrollen vid bromsning i en rak linje i en nödsituation.
TCS är utformat för att förhindra att bakhjulet spinner när motorcykeln accelererar i en rak linje och förbättrar tryggheten för föraren.
DSCS är utformat för att minska överdriven bakhjulsslirning och hjälpa till att förhindra bakhjulslåsning under drivlineinducerad inbromsning, vilket vanligtvis inträffar när föraren gör en plötslig nedväxling eller snabbt minskar gasen på våta eller hala vägytor.
TPMS varnar föraren för lågt eller högt lufttryck i däcken på informationsdisplayen. Att bibehålla rätt lufttryck i däcken är viktigt för både fordonets prestanda och däckens livslängd.
C-ABS är en variant av ABS som tar hänsyn till lutningsvinkeln hos en tvåhjulig motorcykel eller sidoaccelerationen hos en Trike-modell. Det bromstryck som krävs för att begränsa hjulslirning vid kurvtagning är vanligtvis lägre än det tryck som krävs vid körning rakt fram.
C-TCS är utformat för att förhindra att bakhjulet spinner för mycket under acceleration vid körning rakt fram eller i kurvtagning.
På motorcyklar med C-DSCS hjälper systemet till att förhindra att bakhjulet slirar eller låser sig när du snabbt växlar ner eller släpper på gasen, särskilt på våta eller hala vägar. När du svänger kan den justeras baserat på lutningen på en tvåhjulig motorcykel eller sidorörelserna på en trehjuling.
