Kontakta din lokala återförsäljare för prisinformation.
Om du gillar att smälta in, då är inte 2026 Fat Boy motorcykeln för dig. Det ikoniska kromade strålkastarhuset, de djärva linjerna och den unika hållningen gör att du märks när du gör entré.
Breda däck både fram och bak. Klassiska gjutna Lakester-aluminiumfälgar. Den ikoniska ångvältshållningen, uppbackad av en Milwaukee-Eight™ 117-motor. LED-belysning runt om, förbättrad förarsäkerhet som standard och fina fabriksdetaljer som hedrar en av Harley-Davidsons mest legendariska silhuetter. 2026 Fat Boy har en verkligt djärv design.
All (5)
Images (4)
Video (1)
”Varje gång jag parkerar den kommer jag på mig själv med att titta på den lite extra. Jag har aldrig gjort det med någon annan av mina motorcyklar, men det är något med Fat Boy som gör att du vill slänga en extra blick på den innan du går.”
2026 Fat Boy är byggd för att äga vägen med prestandainställd 117-motor, 2-i-2-avgassystem, komplett LED-belysning och retroinspirerat tankemblem. Valbara körlägen och modern teknik boostar ditt självförtroende utan att kompromissa med det som gör den här motorcykeln till en omisskännlig Fat Boy.
Design
Prestanda
Innovation
2026 Fat Boy får en attitydboost från ett tankemblem som är specifikt för modellen, och ny iögonfallande Olive Steel Metallic i two-tone, som ansluter sig till Dark Billiard Grey, Vivid Black, White Onyx Pearl och Brilliant Red. Det är snygga färger som drar ögonen till sig, oavsett vilken du väljer.
Solida gjutna Lakester-aluminiumfälgar i kombination med breda fram- och bakdäck, ger Fat Boy dess omisskännliga ångvältshållning och stabila utseende oavsett vinkel.
Ett skulpterat strålkastarhus i krom ramar in fronten på Fat Boy, och hyser en kraftfull 178 mm LED-strålkastare. Ljusstarka LED-signaler kompletterar motorcykelns heltäckande LED-paket där tidlös stil möter moderna förväntningar på hur man syns på vägarna. Det är ett klassiskt ansikte, vässat genom en modern lins.
Varje 2026 Cruiser drivs av en Milwaukee-Eight 117-motor – Classic, Custom eller High Output – var och en inställd för en ny känsla. Nya körlägen, förbättringar av förarsäkerheten, full LED-belysning och fräsch finish kröner hela sortimentet. Men de här funktioner skrapar ändå knappt på ytan.
Harley-Davidsons körsäkerhetsförbättringar handlar om att ge dig den där extra tryggheten när saker och ting blir lite oförutsägbara. Det är en uppsättning smarta tekniska lösningar som träder in i knepiga situationer och hjälper motorcykeln att hantera dragkraften medan du accelererar, bromsar eller saktar ner. Med funktionen förbättrad körsäkerhet vid kurvtagning gör motorcykeln till och med justeringar i kurvorna och ser till att den håller sig stabil utan att du behöver tänka på det.
ABS är utformat för att förhindra att hjulen låses under bromsning och hjälper föraren att bibehålla kontrollen vid bromsning i en rak linje i en nödsituation.
TCS är utformat för att förhindra att bakhjulet spinner när motorcykeln accelererar i en rak linje och förbättrar tryggheten för föraren.
DSCS är utformat för att minska överdriven bakhjulsslirning och hjälpa till att förhindra bakhjulslåsning under drivlineinducerad inbromsning, vilket vanligtvis inträffar när föraren gör en plötslig nedväxling eller snabbt minskar gasen på våta eller hala vägytor.
TPMS varnar föraren för lågt eller högt lufttryck i däcken på informationsdisplayen. Att bibehålla rätt lufttryck i däcken är viktigt för både fordonets prestanda och däckens livslängd.
C-ABS är en variant av ABS som tar hänsyn till lutningsvinkeln hos en tvåhjulig motorcykel eller sidoaccelerationen hos en Trike-modell. Det bromstryck som krävs för att begränsa hjulslirning vid kurvtagning är vanligtvis lägre än det tryck som krävs vid körning rakt fram.
C-TCS är utformat för att förhindra att bakhjulet spinner för mycket under acceleration vid körning rakt fram eller i kurvtagning.
På motorcyklar med C-DSCS hjälper systemet till att förhindra att bakhjulet slirar eller låser sig när du snabbt växlar ner eller släpper på gasen, särskilt på våta eller hala vägar. När du svänger kan den justeras baserat på lutningen på en tvåhjulig motorcykel eller sidorörelserna på en trehjuling.
