Från
kr 342.000
I korthet
Född till att vara legend. Tillbaka för att släppa loss.
Vissa motorcyklar går till historien. Andra skriver om den. Under 1988 och 1989 körde Willie G. Davidson tidiga Fat Boy®-prototyper till Daytona för att få direkt feedback från förarna och skapa ett arv som skulle sträcka sig över generationer. 1990 föddes Fat Boy och blev snabbt en av de mest legendariska modellerna i Harley-Davidsons historia. Nu, 35 år senare, tar 2025 Fat Boy® Gray Ghost täten och sluter cirkeln. Denna hyllning inspireras av förarna som gjorde den till en ikon och hedrar det förflutna medan nästa generation håller elden vid liv.
ICONS-KOLLEKTIONEN | 2025 FAT BOY® GRAY GHOST
DÅ. NU. FÖR ALLTID.
Fat Boy® Gray Ghost är en motorcykel byggd för att göra avtryck. Nu återvänder den för att hedra sitt förflutna och inspirera framtiden.
DESIGN
Gamla Fat Boy® satte standarden. Den helt nya 2025 Fat Boy® Gray Ghost höjer ribban. Dess legendariska färgschema i silver och gult återvänder, nu med en fantastisk spegelliknande finish som skapats i en avancerad PVD-process (Physical Vapor Deposition), plus full LED-belysning för en djärv, modern känsla.
”Icons-emblem”
Icons-emblemet på bakskärmen bekräftar denna unika samling och den otroliga exklusiviteten hos denna motorcykel.
Begränsad upplaga
Antalet är begränsat till bara 1 990 och varje motorcykel är individuellt numrerad för att hedra den ursprungliga Fat Boy® från 1990 – som aldrig tillverkas igen.
Tankemblem
Det ursprungliga och mest ikoniska Fat Boy®-tankemblemet är tillbaka med platta, raka vingar i borstad silverfinish.
Kromat utseende
2025 Fat Boy® Gray Ghost väcker uppmärksamhet med en ny PVD Reflection-finish som är så slående att den ser ut som om den var doppad i krom.
Kamkåpa
Kamkåpan med gula detaljer är en hyllning till det förflutna och påminner om det ikoniska utseendet på den ursprungliga Fat Boy® från 1990.
Sadelöverdrag + tankrem i läder
Tankremmen i läder och det djärva, nostalgiska och ikoniska tvådelade Fat Boy®-sätesöverdraget designades för att hylla den ursprungliga stylingen.
Ny LED-belysning
Klassisk stil möter modern sikt med en kraftfull 7-tums LED-strålkastare i ett polerat strålkastarhus, plus elegant LED-bakbelysning för stoppljus, bakljus och körriktningsvisare.
PRESTANDA
Fat Boy® Gray Ghost blandar klassisk stil med modern kraft. Milwaukee-Eight® 117 Custom V-Twin-motorn och den tidlösa runda luftrenaren ger den en perfekt blandning av muskler och attityd.
New Milwaukee-Eight® 117 Custom V-Twin-motor
En kraftfullare Milwaukee-Eight® 117 V-Twin i kombination med en rund luftrenare i klassisk stil, som ger starkt vridmoment för snabba starter och enkel körning på motorväg.
Två-i-två avgassystem
Den uppdaterade designen är en hyllning till den ursprungliga Fat Boys kromade två-i-två-rör och ger samtidigt förbättrad prestanda med högt flöde.
Omjusterad bakfjädring
Uppdaterad monoshock-fjädring ger en mjukare körning när du vill ha komfort och förblir fast när det är dags att köra aggressivt.
INNOVATION
Många förbättringar, som säkerhet för förare och körlägen, göms i klassisk cruiser-stil och hanteras med intuitiva, ergonomiska handkontroller.
Nya körlägen och analog display
Den tankmonterade analoga mätaren på fem tum är en blinkning till den ursprungliga Fat Boy®. Den är ihopkopplad med en digital display som visar viktiga kördata inklusive växelposition och valbara körlägen (Road, Rain och Sport). Nu kan du finjustera din körning som aldrig förr.
Nya handreglage
Ergonomiska, intuitiva handreglage ger dig snabb åtkomst till farthållaren och nya valbara körlägen.
Ny reflekterande PVD-finish
En gång i tiden var PVD reserverad för detaljer som tankemblem och avgasskydd, men nu tar PVD över Fat Boy® Gray Ghost. Bränsletanken och stänkskärmarna har för första gången på en serietillverkad Harley-Davidson® denna högteknologiska, kromliknande finish vilket skapar en uppseendeväckande spegeleffekt under H-D:s genomskinliga signaturlack.
Justerbar bromsspak
Justerbart bromshandtag låter föraren ställa in körningen för maximal bromsprestanda och spakkänsla.
Säkerhetsförbättringar – förare
Harley-Davidsons körsäkerhetsförbättringar handlar om att ge dig den där extra tryggheten när saker och ting blir lite oförutsägbara. Det är en uppsättning smarta tekniska lösningar som träder in i knepiga situationer och hjälper motorcykeln att hantera dragkraften medan du accelererar, bromsar eller saktar ner. Med funktionen förbättrad körsäkerhet vid kurvtagning gör motorcykeln till och med justeringar i kurvorna och ser till att den håller sig stabil utan att du behöver tänka på det.
ABS är utformat för att förhindra att hjulen låses under bromsning och hjälper föraren att bibehålla kontrollen vid bromsning i en rak linje i en nödsituation.
DSCS är utformat för att minska överdriven bakhjulsslirning och hjälpa till att förhindra bakhjulslåsning under drivlineinducerad inbromsning, vilket vanligtvis inträffar när föraren gör en plötslig nedväxling eller snabbt minskar gasen på våta eller hala vägytor.
TCS är utformat för att förhindra att bakhjulet spinner när motorcykeln accelererar i en rak linje och förbättrar tryggheten för föraren.
TPMS varnar föraren för lågt eller högt lufttryck i däcken på informationsdisplayen. Att bibehålla rätt lufttryck i däcken är viktigt för både fordonets prestanda och däckens livslängd.
C-ABS är en variant av ABS som tar hänsyn till lutningsvinkeln hos en tvåhjulig motorcykel eller sidoaccelerationen hos en Trike-modell. Det bromstryck som krävs för att begränsa hjulslirning vid kurvtagning är vanligtvis lägre än det tryck som krävs vid körning rakt fram.
C-TCS är utformat för att förhindra att bakhjulet spinner för mycket under acceleration vid körning rakt fram eller i kurvtagning.
DSCS är utformat för att minska överdriven bakhjulsslirning och hjälpa till att förhindra bakhjulslåsning under drivlineinducerad inbromsning, vilket vanligtvis inträffar när föraren gör en plötslig nedväxling eller snabbt minskar gasen på våta eller hala vägytor.
Tekniska specifikationer
Längd
2 365 mm
Total bredd
965 mm
Sadelhöjd, utan last
675 mm
Markavstånd
125 mm
Lutning
30
Försprång
104 mm
Hjulbas
1 650 mm
Däck, typ
Michelin® Scorcher 11, fram och bak
Däck, främre specifikation
160/60R18,70V,BW
Däck, bakre specifikation
240/40R18,79V,BW
Bränslekapacitet
18,9 l
Oljekapacitet (med filter)
4,7 l
Tjänstevikt
315 kg
Motor
Milwaukee-Eight® 117 Custom
Kolvdiameter
103,5 mm
Slaglängd
114,3 mm
Cylindervolym
1 923 cc
Kompressionsförhållande
10.3:1
Bränslesystem
Elektronisk sekventiell bränsleinsprutning (ESPFI)
Avgassystem
Rund 229 mm med kåpa med centerbult och tvättbart glasfiberfilter
Testmetod för moment
EC 134/2014
Motorns vridmoment
165 Nm
Motorns vridmoment (rpm)
2750
Hästkrafter
101 HP / 75 kW @ 5020 vpm
Lutningsvinkel, höger (grad.)
25.6
Lutningsvinkel, vänster (grad.)
25.6
Testmetod för bränsleekonomi
EU 134/2014
Bränsleekonomi
5,5 l/100 km
Testmetod för CO2-utsläpp
EC 134/2014
CO2-utsläpp
128 g/km CO2
Primärdrev
Kedja, förhållande 34/46
Utväxling (totalt) 1:a
9.311
Utväxling (totalt) 2:a
6.454
Utväxling (totalt) 3:e
4.793
Utväxling (totalt) 4:e
3.882
Utväxling (totalt) 5:e
3.307
Utväxling (totalt) 6:e
2.79
Framgaffel
49 mm teleskopgaffel med trippelklämmor i aluminium och dubbel böjlig ventil, kompressionsfjäder med två fjäderkonstanter och cylinderskydd
Bakre stötdämpare
Dold, frilagd kolv, enkelstötdämpare med utanpåliggande fjäder, 43 mm slaglängd, hydraulisk justering av förspänning
Fälgar, främre typ
Maskinfräst, Lakester-aluminiumgjutfälg
Fälgar, bakre typ
Maskinfräst, Lakester-aluminiumgjutfälg
Bromsar, typ av bromsok
4-kolvs fast bromsok fram och 2-kolvs glidok bak
Bromsar, rotortyp
Silverfärgade flytande rotorer med 7 splitekrar fram och bak
Lampor (enligt landets lagstiftning), strålkastare, bakljus/bromsljus/körriktningsvisare fram
LED-strålkastare, halv- och helljus med karaktäristiskt positionsljus.
Mätare
5-tums analog hastighetsmätare med digital växel, trippmätare, bränslenivå, körlägen, uppvärmd växel, antispinnsystem, ABS, TPMS, farthållare, klocka, räckvidd och varvräknare
Galleri
(4)
FAT BOY® GENOM ÅREN
Res genom 35 år av djärv design och ett arv format av förarna. Från debuten 1990 till återkomsten med 2025 års Fat Boy Gray Ghost ser du hur den blev en av tidernas mest ikoniska motorcyklar.
1990
Fat Boy® -modellen debuterar i en färg, Fine Silver Metallic, och drivs av en fast monterad Evolution® V-Twin-motor.
1991
Arnold Schwarzenegger kör en Fat Boy® -motorcykel i “Terminator 2: Domedagen.”
2000
Den balanserade Twin Cam 88B™-motorn debuterar i Softail®-modellerna, inklusive Fat Boy®.
2005
Den begränsade produktionen av CVO™ Fat Boy®-modellen, som drivs av en Twin Cam 103™-motor, börjar sitt tvååriga förlopp. Stylinghöjdpunkterna inkluderar infälld bakfjädring, sadel i steel pan-stil, kromad baksits och en ny metallslipad finish med tre färgalternativ.
2007
Ett år av mekaniska och stilmässiga uppgraderingar har först och främst resulterat i den nya Twin-Cam 96B™, kopplad till en ny 6-växlad Cruise Drive®-transmission. En ny kapad bakskärm täcker ett biffigt 200 mm bakdäck, och nya 17-tums tallriksfälgar fram och bak i aluminium har ”kulhålsdetaljer”.
2016
En ny Fat Boy® S-modell drivs av den muskulösa Screamin' Eagle® Twin Cam 110™-motorn och har en Dark Custom™-styling.
2018
Fat Boy®-modellen är en av åtta revolutionerande Softail®-motorcyklar baserade på ett helt nytt chassi med monoshock-bakfjädring och en dubbel motbalanserad Milwaukee-Eight® V-Twin-motor. Stylingen är helt ny – en massiv framdel, en ny form på strålkastarna och ett enormt bakdäck på 240 mm. Det råder ändå inget tvivel att det är en Fat Boy®.
2025
Fat Boy®-modellen är en av sex Cruiser-motorcyklar med ny teknik, förhöjd prestanda och uppfräschad styling. Det ikoniska fat-custom-originalet drivs av den nya Milwaukee-Eight® 117 Custom-motorn och är lika kaxig som alltid.
2025 Gray Ghost
Fat Boy® Gray Ghost delar tekniska funktioner med MY25 Fat Boy, inklusive alla uppdateringar av hela Cruiser-serien, plus finish i Chrome PVD-lack, cirkulär luftrenare, den ursprungliga Fat Boy-sadeln, tankremsdetaljer samt gula accenter.
UTFORSKA SOFTAIL-SORTIMENTET
Fat Boy
Starting at kr 302.000
Breakout
Starting at kr 340.000
Low Rider ST
Starting at kr 280.000
Low Rider S
Starting at kr 265.000
Heritage Classic
Starting at kr 312.000
Street Bob
Starting at kr 199.900
