Från
Inget på nya 2026 CVO Street Glide Limited lämnas åt slumpen. Detta är den ultimata lyxtouringmaskinen, från de delade sju-ekrade specialfälgarna och Citrus Heat tri-tone-lackeringen till nya Grand Tour-Pak™ med infälld LED-belysning. Varje linje, kontur och mutter på den här motorcykeln är extremt genomtänkt. Därunder sätter Milwaukee-Eight™ VVT 121-motorn och Skyline™ OS infotainmentsystemet standarden för prestanda och innovation. Det handlar om mer än noggrannhet. Det är total hängivenhet.
Alla (6)
Bilder (5)
Video (1)
Varje yta, ljud och känsla på 2026 CVO Street Glide Limited är specialbyggd för att ge maximal komfort och kontroll. Det är touringstandarden, skapad för dem som förväntar sig det bästa och byggd för dem som kör bortom gränserna.
Design
Prestanda
Innovation
Från den eldiga värmen i Citrus Heat Tri-Tone till den kustnära kylan i Electric Coast Two-Tone – dessa nya finishar tar Harley-Davidson-touring till en ny nivå. Var och en utstrålar en närvaro som bara en CVO kan utstråla. Lackering? Knappast. Detta är amerikanskt hantverk som du kan se långt innan du ens trycker på startknappen.
Varje kontaktpunkt, från de nyuppvärmda greppen till golvplattorna och pinnarna, tillhör den nya Carbide-kollektionen. Det är ett sammanhängande designspråk som förenar taktil lyx med visuell dominans, och låter föraren uppleva värme, kontroll och omisskännligt hantverk mil efter mil.
De helt nya uppvärmda förar- och passagerarsadlarna har gjorts om från grunden för nästa generations touringkomfort. Skulpterad vaddering, förfinade sömmar och förbättrad ergonomi stöttar dig mil efter mil, oavsett om du jagar horisonter eller bara förlänger dagen lite. Ett avtagbart ryggstöd för föraren och matchande passagerarryggstöd ger personligt stöd, medan en högre vindruta med lätt rökfärg, motorvägspinnar och en klackväxel kompletterar ett arrangemang byggt för långdistansavkoppling och kontroll.
Nya Grand Tour-Pak ger lyxtouringen raffinerad funktionalitet. Infälld belysning, integrerade högtalarpoddar och ett nydesignat rack skapar ett sömlöst visuellt flöde, medan packväskor med elektroniskt lås, utdragbart foder och förbättrad tillgång till packningen gör varje resa mycket enklare.
Exklusivt för CVO Street Glide Limited: de nya delade sju-ekrade customfälgarna som ger den perfekta balansen mellan styrka och elegans. De är lätta, sofistikerade och kompromisslöst djärva och sätter en ny visuell standard för Grand American Touring.
Långa mil kräver små bekvämligheter som allihop bidrar. Motorvägspinnarna låter dig sträcka ut dig och återställa din hållning, medan häl-tå-växelspaken håller rytmen stabil och ditt fokus på vägen. Det är kontroll som känns byggd runt dig, inte tvärtom.
Den höga vindrutan skär igenom vindstötarna och skickar luften dit den hör hemma: runt dig, inte mot dig. Mindre skakningar ger längre, jämnare mil och en tydligare vy över allt som väntar dig.
2026 CVO-serien har sex nya lackerings- och grafikscheman som höjer ribban för fabriksanpassad customisering. Från Citrus Heat Re-Entry Fade till Electric Coast Two-Tone använder varje finish avancerade tekniker som metalliska fades, precisionsstriping och PVD-detaljarbete. Det är stil på customnivå med Harley-Davidson-pålitlighet (och matchande fabriksgaranti). I den här videon tar vår värd Becky Goebel oss igenom dem alla.
Harley-Davidsons körsäkerhetsförbättringar handlar om att ge dig den där extra tryggheten när saker och ting blir lite oförutsägbara. Det är en uppsättning smarta tekniska lösningar som träder in i knepiga situationer och hjälper motorcykeln att hantera dragkraften medan du accelererar, bromsar eller saktar ner. Med funktionen förbättrad körsäkerhet vid kurvtagning gör motorcykeln till och med justeringar i kurvorna och ser till att den håller sig stabil utan att du behöver tänka på det.
ABS är utformat för att förhindra att hjulen låses under bromsning och hjälper föraren att bibehålla kontrollen vid bromsning i en rak linje i en nödsituation.
Den här funktionen bromsar båda hjulen elektroniskt när föraren använder den främre bromsspaken och, på vissa modeller, när föraren använder den bakre bromspedalen. ELB kan hjälpa många förare att få bättre bromsprestanda. Den ökar bromskraften när det behövs samtidigt som länkningen minimeras eller stoppas för lättare bromsning eller vid lägre hastigheter.
TCS är utformat för att förhindra att bakhjulet spinner när motorcykeln accelererar i en rak linje och förbättrar tryggheten för föraren.
DSCS är utformat för att minska överdriven bakhjulsslirning och hjälpa till att förhindra bakhjulslåsning under drivlineinducerad inbromsning, vilket vanligtvis inträffar när föraren gör en plötslig nedväxling eller snabbt minskar gasen på våta eller hala vägytor.
Med Vehicle Hold Control (VHC) rullar inte din motorcykel förrän du är redo att ge dig iväg. VHC är perfekt för start i backe eller på ramper och håller bromsarna låsta efter att du har släppt taget, vilket ger dig en mjuk och säker start. Ge bara bromsspaken eller pedalen ett snabbt tryck vid ett stopp, så har VHC koll tills du är redo att rulla. Se upp: det här ersätter inte parkeringsbromsen, men förenklar verkligen när du startar i uppförsbacke.
TPMS varnar föraren för lågt eller högt lufttryck i däcken på informationsdisplayen. Att bibehålla rätt lufttryck i däcken är viktigt för både fordonets prestanda och däckens livslängd.
C-ABS är en variant av ABS som tar hänsyn till lutningsvinkeln hos en tvåhjulig motorcykel eller sidoaccelerationen hos en Trike-modell. Det bromstryck som krävs för att begränsa hjulslirning vid kurvtagning är vanligtvis lägre än det tryck som krävs vid körning rakt fram.
C-ELB tar hänsyn till en tvåhjulig motorcykels lutningsvinkel eller sidoaccelerationen hos en trehjuling. C-ELB fördelar om bromstrycket mellan de främre och bakre bromsarna vid inbromsning i kurvor för att förbättra motorcykelns förmåga att bibehålla den riktning föraren avser.
C-TCS är utformat för att förhindra att bakhjulet spinner för mycket under acceleration vid körning rakt fram eller i kurvtagning.
På motorcyklar med C-DSCS hjälper systemet till att förhindra att bakhjulet slirar eller låser sig när du snabbt växlar ner eller släpper på gasen, särskilt på våta eller hala vägar. När du svänger kan den justeras baserat på lutningen på en tvåhjulig motorcykel eller sidorörelserna på en trehjuling.
Från kr 369.900
Från kr 369.900
Från kr 404.800
Från kr 404.800
Från kr 561.400
Från kr 561.400
Från kr 620.000