Vasta estrada de deserto
Vasta estrada de deserto

O modelo apresentado é um protótipo. O modelo de produção terá algumas variações. Ainda não se encontra disponível para venda. É possível que nem todos os modelos futuros aqui mostrados se encontrem disponíveis em todos os mercados. Condutores profissionais, percurso fechado.

O modelo apresentado é um protótipo. O modelo de produção terá algumas variações. Ainda não se encontra disponível para venda. É possível que nem todos os modelos futuros aqui mostrados se encontrem disponíveis em todos os mercados. Condutores profissionais, percurso fechado.

Pan America

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A Pan America estará disponível a partir de Junho de 2021. Receba todas as notícias e novidades da Harley-Davidson.

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Pan America 1250 Special
Características Exclusivas

Chamamos-lhe «Special» por um bom motivo. Criada para competir com as motos ADV top-of-the-line do segmento, a 1250 Special está repleta de funcionalidades e recursos premium.

 

  • Suspensão Dianteira e Traseira Semi-Active com Controlo de Carga de Veículo

  • Sistema de Monitorização de Pressão dos Pneus (TPMS) 

  • Descanso Central

  • Pedal do Travão Traseiro com Multi-Posições 

  • Brush Guard

  • Placa de Proteção de Alumínio 

  • Farol Dianteiro Daymaker® Adaptativo

  • Defletores de Vento para Mãos 

  • Punhos Aquecidos

  • Amortecedor de Direção 

  • Opção Instalada de Fábrica: Altura do Assento Adaptável

  • Opção Factory Installed: Jantes Raiadas «Tubeless»  

Novo Motor Revolution Max 1250

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Para Uma Nova Geração de Motos Icónicas  O próximo capítulo de um século de V-Twins lendários chegou. O Revolution® Max arrefecido a líquido é um motor poderoso com 150 cavalos, amplo binário e uma curva de potência afinada para maximizar o controlo do condutor. 
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Motor Dual Purpose  O RevolutionMax 1250 é um componente estrutural do chassis da moto, eliminando o quadro tradicional, o que reduz significativamente o peso geral e mantém a manobrabilidade. Este é um desempenho que se pode sentir, com o baixo centro de gravidade e um chassis super rígido. 
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Desempenho máximo quando e onde importa
O Double Overhead Camshafts (DOHC) facilita o pico máximo da potência e o Variable Valve Timing (VVT) amplia a faixa de potência geral e melhora a gestão do binário. Tudo isto para dizer que terá tanta aceleração low-end como potência high-RPM. 
Perfil de uma moto Pan America
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texto alternativo aqui
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Pan Americas a rolar no deserto
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Adaptive Ride Height

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Suspensão Revolucionária A Adaptive Ride Height faz a sua estreia na Pan America 1250 Special. Esta opção factory-installed proporciona confiança ao reduzir a altura do assento quando parado e ao manter uma resposta da suspensão constante e ideal à velocidade ao ajustar a pré-carga enquanto mede constantemente os dados de peso.
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Suspensão Dianteira e Traseira Semi-Active Amortecedores dianteiros de 191mm (7.48 polegadas) Showa BFF (Balance Free Forks) e um amortecedor BFRC™ (Balanced Free Rear Cushion-lite) traseiro com controlo eletrónico de pré-carga e amortecimento semi-ativo. A suspensão traseira incorpora um sistema de articulação que conecta o amortecedor, o braço oscilante e a estrutura, o que proporciona uma sensação progressiva ao longo do curso.
Dois condutores Pan America num trail de deserto
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Homem numa moto Pan America no deserto
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Condutora numa Pan America 1250 no deserto

Diferente por Natureza

As equipas de design e engenharia H-D criaram uma visão guiada pela funcionalidade e enraizada no espírito dos icónicos veículos off-road americanos. Numa paisagem de motos que atinge cada vez maior uniformidade, a Pan America é uma aposta robusta em que a forma encontra a função com um exclusivo look Harley-Davidson.

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condutor sentado numa moto Pan America 1250

Viajante de longo curso Todo o Terreno

Inspirada pelo legado touring da H-D, a Pan America foi criada para manter o ritmo e o desempenho de manobrabilidade, mesmo quando no limite da sua capacidade de peso e de bagagem. Refinada, competente e intuitiva, a Pan America é uma moto que se mantém tranquila e responde de forma confiante independentemente de quanto exija.

Suspensão
Conforto do condutor 

Controlo de Carga de Veículo

Este sistema deteta o peso do condutor, do passageiro e da bagagem para selecionar a altura da suspensão ao ajustar automaticamente a pré-carga traseira.

 

Sistema de Suspensão Semi-Active

Este sistema reage à posição da suspensão, à velocidade do veículo, à aceleração vertical, ao ângulo e percentagem de rotação, ao acelerador e índices de travagem e ao Modo de Condução selecionado para manter as definições de conforto desejadas. Existem cinco perfis pré-programados, que fazem parte de cada Modo de Condução: 

 

  • Conforto: Mais resposta da suspensão ao isolar o condutor das más condições da estrada.
  • Equilíbrio: Uma constância entre conforto e controlo da condução, para uma experiência completa.
  • Desportivo: Máximo controlo de condução com maiores taxas de amortecimento – aquilo a que chamamos “spirited riding”
  • Off-Road Soft: Amortecimento inicial reduzido para aumentar a conformidade da suspensão para melhor absorver obstáculos maiores: ideal para estradas esburacadas, irregulares e terreno rochoso.
  • Off-Road Firm: Aumento do amortecimento inicial para condução mais agressiva ou quando se pretende uma menor flutuação do corpo: ideal para terreno suave e argiloso.
Preparada para o Off-Road

A 1250 Special tem vários recursos para quando optar por seguir o caminho menos conhecido.

 

  • A Placa de Proteção de Alumínio protege o cárter do motor de impactos.
  • Os Protetores protegem o radiador e ajudam a apoiar a moto em caso de tip-over.
  • O Amortecedor de Direção  aumenta o desempenho dinâmico durante a condução off-road mais agressiva.
  • Pedal de travão ajustável sem ferramentas, que pode alternar entre duas posições para melhorar o conforto e o controlo quando o condutor está de pé. 
  • Suspensão Dianteira e Traseira Semi-Active com um modo específico Off-Road programado para ajudar o condutor a manter a tração e o controlo sobre estradas e terrenos mais duros.
Grandes expectativas
Os modelos Pan America 1250 estão equipados com as mais recentes tecnologias que são expectáveis nesta categoria: IMU de seis eixos, modos de condução personalizáveis, conetividade Bluetooth e navegação num ecrã tátil de 6.8 polegadas" (173 mm)
Jantes Raiadas Tubeless

Disponível como opção factory-installed, os raios de aço inoxidável são inseridos através do aro da jante de alumínio. Estas jantes proporcionam diversas vantagens ao condutor em condições off-road. 

 

  • Este design permite o uso de um pneu sem câmara, o que elimina o peso desse elemento interno e torna os raios reparáveis em campo aberto.
  • Se os raios se soltarem ou partirem, podem ser reparados sem remover as rodas da moto ou sem remover o pneu da jante.

 

Iluminação Adaptativa

Farol Dianteiro Adaptativo Daymaker® Avançado.

Ao utilizar o ABS IMU para determinar o ângulo de inclinação da moto, este sistema projeta automaticamente luz adicional nos cantos para iluminar áreas da estrada que podem ficar na penumbra com um farol LED sem esta tecnologia.

 

  • Inclui três elementos LED de cada lado, localizados imediatamente acima do farol Daymaker® principal.
  • As lâmpadas adaptativas iluminam numa sequência baseada no ângulo de inclinação da moto: aos 8, 15, e 23 graus.
  • Ao invés de ligar e desligar, a corrente para os elementos adaptativos aumenta gradualmente, para que a iluminação adicional seja progressiva e pareça contínua.