TVERS GJENNOM VAKKER kr 593.900 Veiledende pris
Starter på
2026 Road Glide Limited setter den nye standarden for langturer for to. Milwaukee-Eight™ VVT 117-motoren leverer ustoppelig kraft, mens oppvarmede seter, en ny Grand Tour-Pak™ med flush-belysning og et lydanlegg på 200 watt med fire høyttalere skaper minner for hver kilometer – minner som du og passasjeren kan dele for alltid. Turer med passasjer blir ikke bedre enn dette.
Alle (6)
Bilder (5)
Video (1)
2026 Road Glide Limited definerer avslapping på langturer for førere som vil ha lange turer, men samtidig være på nett. Alle funksjoner, fra den nye Grand Tour-Pak med integrert LED-belysning til den dreiemomentomfattende Milwaukee-Eight VVT 117 og Skyline™OS, kombinerer komfort, kapasitet og håndverk. Dette er Harley-Davidsons idé om perfekt langturkjøring
Design
Ytelse
Innovasjon
Grand Tour-Pak ble redesignet for 2026, og den inneholder integrerte høyttalerpoder, flush-LED-belysning, ryggstøtte til passasjer og et toppstativ for komfort under kjøring med passasjer. I tillegg har den et rent, sammenhengende styling. Oppbevaring og komfort leder an på den nye Road Glide Limited.
Fører og passasjer har hver sin direkte, uavhengige varmekontroll akkurat der det trengs. Enten det er en kjølig morgenstart eller nedstigning fra stor høyde, gjør setekontrollene det enkelt å holde seg komfortabel og fokusert på veien.
De nye støpte aluminiumsfelgene gir Road Glide Limited en skarpere og mer moderne stil, med et oppdelt eikedesign som starter med 10 eiker som deler seg i 20. Streamliner Collection-komponentene flyter sømløst over sykkelen, mens salveske og motordeksler kompletterer utseendet.
Den høyere, omformede vindskjermen leder luftstrømmen rent rundt føreren og passasjeren slik at kjøreturen blir mer komfortabel og mindre slitsom etter lange kjøreturer. Den nye profilen flyter naturlig sammen med fronten på Road Glide Limited, og den kutter vinden akkurat nok til å holde seg komfortabel uten å miste det dominerende utseendet og følelsen for sykkelen.
Oppvarmede grep, motorveifothvilere og hælgirpedal gir deg plass til å bevege deg og holde deg komfortabel på langturer, mens vekttapet på 5 kg for 2026 Road Glide Limited gjør at hvert rykk, hver vridning og hvert girskift føles komfortabelt og mer kontrollert. Sammen gjør de sykkelen enklere å håndtere slik at man kan føle seg mer avslappet underveis.
2026 Road Glide Limited er bygget for lange dager for delte opplevelser, og modellen kombinerer Milwaukee-Eight VVT 117 med finjusterte SHOWA™-dempere og raffinert aerodynamikk slik at du kan kjøre rolig og trygt. Bli med Justin Nunley for å se den redesignede Grand Tour-Pak, SkylineOS, Harley-Davidson-lyd og oppvarmede seter i vår komplette introduksjonsvideo.
Harley-Davidsons sikkerhetsforbedringer for fører handler om å gi deg ekstra trygghet når ting blir litt uforutsigbare. Det er et sett med smart teknologi som brukes i vanskelige situasjoner, og som hjelper sykkelen med å håndtere trekkraft mens du akselererer, bremser eller senker farten. Med svingsikkerhetsforbedringer for fører, justerer sykkelen seg og holder posisjonen jevn og stødig uten at du trenger å tenke deg om.
ABS er designet for å hindre at hjulene låser seg under oppbremsing, og funksjonen hjelper føreren med å opprettholde kontrollen under rask oppbremsing rett frem.
Denne funksjonen bruker elektronisk bremsekraft på begge hjulene når føreren bruker forbremsehendelen, og på noen modeller når føreren bruker bakbremsehendelen. ELB kan hjelpe mange førere med å få bedre bremseytelse. Den øker bremsekraften ved behov, samtidig som den minimerer eller stopper koblingen for lettere bremsing eller i lavere hastigheter.
TCS er designet for å hindre at bakhjulet "slipper taket" når motorsykkelen akselererer i en rett linje, og øker førerens selvtillit.
DSCS er designet for å redusere overdreven bakhjulsgliding og bidra til å hindre at bakhjulet låser seg under fartsreduksjon fra drivverket, noe som vanligvis oppstår når føreren gjør brå girskift eller reduserer gassen raskt på vått eller glatt veidekke.
Med Vehicle Hold Control (VHC) ruller ikke sykkelen før du er klar til å kjøre. VHC er perfekt for bakkestarter eller akselerasjonsfelt, og funksjonen holder bremsene låst etter at du slipper taket, noe som gir en jevn og trygg start. Bare klem bremsespaken eller -hendelen raskt når du stopper, og dermed har VHC kontrollen til du er klar til å kjøre. Tips: dette er ikke en erstatning for parkeringsbremsen, men det gjør oppoverbakkene til en lek.
TPMS varsler føreren via informasjonsdisplayet om lavt eller høyt trykk i dekket. Opprettholdelse av riktig trykk i dekkene er viktig både for sykkelens ytelse og dekkets levetid.
C-ABS er en variant av ABS som tar hensyn til nedbrekksvinkelen til en tohjulsmotorsykkel, eller sideakselerasjonen til en Trike-modell. Bremsetrykket som kreves for å begrense hjulgliding i svinger, er vanligvis det samme eller lavere enn trykket som kreves når man kjører rett fram.
C-ELB tar hensyn til motorsykkelens nedbrekksvinkel eller Trike-sideakselerasjon. C-ELB endrer fordelingen av bremsetrykk mellom bremsene foran og bak når du bremser samtidig som du svinger, for å forbedre sykkelens evne til å opprettholde førerens veivalg.
C-TCS er designet for å hindre at bakhjulet spinner for mye ved akselerasjon på rette strekninger eller i svinger.
På sykler som har C-DSCS, bidrar systemet til å hindre at bakhjulet slipper taket eller låser seg når du girer raskt ned eller slipper gassen, spesielt på våte eller glatte veier. Når du svinger, kan systemet justeres basert på nedbrekksvinkelen til en tohjulssykkel eller sideveis bevegelser i en Trike.
TVERS GJENNOM VAKKER kr 559.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 559.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 593.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 828.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 761.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 761.900
TVERS GJENNOM VAKKER kr 784.900