Neem contact op met je dichtstbijzijnde dealer voor prijsinformatie.
De Heritage Classic 2026 is het bewijs dat een factory custom het verleden kan eren, in het heden kan leven en toch klaar kan zijn voor morgen.
De 2026 Heritage Classic is de perfecte mix van vintage soul en moderne performance. We hebben een Milwaukee-Eight™ 117-motor in zijn lage frame gemonteerd en gekoppeld aan een performance-getunede 2-in-1-uitlaat die er een monster van maakt. Hij wordt geleverd met afsluitbare symmetrische zadeltassen, LED-verlichting rondom en optionele tubeless spaakwielen. Het enige dat “Classic” is, is de naam.
All (5)
Images (4)
Video (1)
“Ik heb in de loop der jaren veel motoren gehad, maar deze voelt alsof al die motoren erin zijn verwerkt. Hij heeft de ziel die ik me herinner en een performance waar ik nooit van had durven dromen.”
Tweepersoons comfort en volledige LED-verlichting vinden de rauwe roffel van een Milwaukee-Eight 117 Classic en het extra vermogen van een performance-getunede uitlaat. Voeg daar USB-C-opladen, een technisch vooruitstrevende analoge meter, traction control en een opnieuw afgestelde ophanging aan toe, en de Heritage Classic 2026 rolt binnen met old-school looks en new-school moves.
Design
Performance
Innovatie
Symmetrische, weerbestendige zadeltassen houden je spullen veilig en droog, met genoeg stijl om eruit te zien alsof ze er al decennialang zitten.
Een 178 mm LED-koplamp, -achterlicht en -richtingaanwijzers verscherpen de look en verlichten de weg, zodat deze klassieker vanuit elke hoek de aandacht trekt.
Kies tussen blacked-out gegoten wielen of tubeless spaakwielen voor eenvoudigere reparaties en een tijdloze stijl die de hele motorfiets afmaakt.
Diepe lak, zwarte bekleding en het iconische tankmedaillon geven de Heritage Classic zijn onmiskenbare silhouet. Voeg daar het comfortabele tweepersoons zadel aan toe en je hebt een factory custom die het gewicht van de geschiedenis draagt en tegelijkertijd helemaal van nu is.
Vintage stijl, moderne functionaliteit. Het verwijderbare windscherm van de Heritage Classic houdt wind tegen en houdt de druk van je schouders als je kilometers maakt. Je verwijdert 'm vervolgens in een handomdraai voor een strakke, minimalistische look als je door de stad tokkelt.
Elke 2026 Cruiser wordt aangedreven door een Milwaukee-Eight 117-motor bestaande uit Classic, Custom of High Output en zijn elk afgesteld voor een ander rijgevoel. Nieuwe rijmodi, verbeteringen op het gebied van de veiligheid van de motorrijder, volledige ledverlichting en frisse afwerkingen in de gehele line-up maken het plaatje compleet. Maar deze kenmerken zijn nog maar het topje van de ijsberg.
Bij Harley-Davidson veiligheidsverbeteringen draait alles om die extra gemoedsrust als omstandigheden onvoorspelbaar worden. Het is een set slimme technologieën die ingrijpen in lastige situaties, waardoor de motorfiets grip houdt terwijl je accelereert, remt of vertraagt. De bochten-veiligheidsverbeteringen werken zelfs in bochten, waardoor alles soepel en stabiel blijft zonder dat jij daarover na hoeft te denken.
ABS voorkomt dat de wielen blokkeren tijdens het remmen en helpt jou de controle te behouden bij een noodstop rechtuit.
Het TCS voorkomt dat het achterwiel 'spint' wanneer de motorfiets in een rechte lijn accelereert, wat het vertrouwen van de rijder vergroot.
DSCS vermindert overmatig slippen van het achterwiel en helpt voorkomen dat het achterwiel blokkeert onder door de aandrijflijn veroorzaakte vertraging, wat meestal gebeurt wanneer je abrupt terugschakelt of snel gas mindert op nat of glad wegdek.
TPMS waarschuwt je via het informatiedisplay voor een te lage of hoge bandenspanning. Het behouden van de juiste bandenspanning is belangrijk, zowel voor de voertuigprestaties als voor de levensduur van de band.
C-ABS is een variant van ABS die rekening houdt met de hellingshoek van een tweewielige motorfiets, of de zijdelingse acceleratie van een Trike-model. De remdruk die nodig is om het slippen van de wielen in bochten te beperken, is doorgaans lager dan de druk die nodig is bij rechtuit rijden.
C-TCS voorkomt dat het achterwiel te veel doordraait bij het accelereren, zowel rechtdoor als in bochten.
Op modellen die zijn uitgerust met C-DSCS helpt het systeem voorkomen dat het achterwiel wegglijdt of blokkeert wanneer je snel terugschakelt of het gas loslaat, vooral op natte of gladde wegen. In bochten kan het zich aanpassen op basis van de hellingshoek van een tweewielige motorfiets of de zijwaartse beweging op een Trike.
