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Motor Milwaukee-Eight™ 114 V-twin
Sistema de maletero
Manillares Mini-Ape
Defensa trasera Bobtail
Ajuste de la precarga de una sola perilla
DISEÑO
El estilo cruiser combina la función de trike en su forma más esencial. Tiene una impactante postura de conducción, cómodas funciones de cruiser para dos personas y un estilo definitivamente Harley-Davidson.
MANILLARES MINI-APE
Los manillares de estilo icónico y alto, con un rango de ajuste para altura y alcance, permiten que el motociclista tenga una postura dominante.
ESTILO OSCURECIDO
Los acabados oscurecidos comienzan en la rueda delantera y se extienden a las horquillas, el tablero, el tren motriz y el sistema de escape.
ALMACENAMIENTO
Coloca un par de cascos uno al lado del otro y te quedará espacio en el maletero, que se abre de derecha a izquierda, para facilitar la carga. Tiene una tapa con bloqueo resistente a la intemperie para que todas tus pertencias estén seguras y protegidas.
GUARDABARROS TRASEROS
Los guardabarros de la Bobtail agregan un detalle de estilo H-D tradicional a la parte trasera del Freewheeler.
ASIENTO CON MANIJAS DE AGARRE PARA EL PASAJERO
El asiento para dos personas tiene manijas de agarre suaves al tacto que ofrecen mayor estabilidad y confianza a los pasajeros.
DESEMPEÑO
La potencia del motor Milwaukee-Eight™ V-twin se direcciona al pavimento a través de un par de ruedas traseras, lo que permite una tracción predecible durante la aceleración.
MOTOR MILWAUKEE-EIGHT™ 114
El motor Milwaukee-Eight™ V-twin tiene la suficiente potencia, como para lograr una fácil velocidad crucero en la carretera, adelantarte sin esfuerzo y lograr una aceleración impresionante.
SUSPENSIÓN DELANTERA
La suspensión delantera de doble válvula de flexión es suave en la carretera, pero lo suficientemente firme como para mantener la compostura durante la conducción más agresiva.
SUSPENSIÓN TRASERA
La suspensión trasera tiene una perilla de precarga que permite un ajuste rápido para adaptar el rendimiento cuando se agrega un pasajero o se carga el maletero.
SILENCIADORES DOBLES DE CORTE DIAGONAL
Los silenciadores dobles con puntas en diagonal entre las ruedas traseras brindan un estilo hot rod clásico.
Innovación
Relájate, pon la reversa eléctrica y estaciona el vehículo con facilidad y el mínimo esfuerzo.
MEJORAS DE ASISTENCIA EN LA CODUCCIÓN
Las mejoras de asistencia al pilotaje de Harley-Davidson tienen como objetivo ofrecerte esa tranquilidad adicional cuando las cosas se ponen un poco impredecibles. Se trata de un conjunto de tecnologías inteligentes que interviene en situaciones complicadas, ayudando a la moto a gestionar la tracción mientras aceleras, frenas o reduces la velocidad. Con las mejoras de seguridad en curvas, la moto se ajusta incluso para tomar las curvas, manteniendo la trayectoria suave y firme sin que tengas que pensar dos veces tu reacción.
El diseño del ABS evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado y permite que el motociclista mantenga el control cuando frena de manera repentina en línea recta.
Esta función aplica electrónicamente la fuerza del freno a ambas ruedas cuando el motociclista activa la palanca del freno delantero y, en algunos modelos, cuando aplica el pedal del freno trasero. El ELB ayuda a los motociclistas a lograr un mejor rendimiento de frenado. Aumenta la potencia de frenado cuando es necesario, y al mismo tiempo minimiza o detiene la vinculación para un frenado más ligero o a velocidades más bajas.
El diseño del TCS evita que la rueda trasera "patine" cuando la motocicleta acelera en línea recta y mejora la confianza del motociclista.
El diseño del DSCS reduce el exceso de deslizamiento de la rueda trasera y ayuda a evitar el bloqueo de la rueda trasera con la desaceleración inducida por el tren motriz, que generalmente ocurre cuando el motociclista hace un cambio de marcha brusco o desacelera rápidamente sobre superficies de la carretera mojadas o resbaladizas.
El C-ABS es una variante del ABS que tiene en cuenta el ángulo de inclinación de una motocicleta de dos ruedas o la aceleración lateral de un modelo Trike. La presión de frenado que se necesita para limitar el deslizamiento de las ruedas en las curvas suele ser menor que la presión que se requiere en una línea recta.
El C-ELB tiene en cuenta el ángulo de inclinación de la motocicleta o la aceleración lateral en los modelos Trike. El C-ELB modificará la proporción de la presión de frenado entre los frenos delanteros y traseros al frenar en las curvas para mejorar la capacidad de la motocicleta para mantener la dirección que desea el motociclista.
El diseño del C-TCS evita que la rueda trasera patine demasiado al acelerar cuando conduces en línea recta o en una curva.
Especificaciones técnicas
Longitud
2,615 mm
ANCH
1405 mm
Altura del Asiento, Sin Carga
700 mm
Distancia al suelo
125 mm
Ángulo de horquilla
26
Avance
101 mm
Distancia entre ejes
1.670 mm
Neumático, Tipo
Serie Dunlop™ Harley-Davidson, de banda negra diagonal delantero y de banda negra radial trasero
Neumáticos, delantero
MT 130/60B19 M/C 61H
Neumáticos, trasero
P215/45R18 83T
Capacidad del depósito de combustible
22.7 l
Capacidad de aceite (con filtro)
4,7 l
Peso en orden de marcha
513 kg
Capacidad del portaequipajes: volumen
0.06 m3
Motor
Milwaukee-Eight™ 114
Diámetro
102 mm
Carrera
114,3 mm
Cilindrada
1,868 cc
Relación de compresión
10.5:1
Alimentación
Inyección electrónica de combustible de toma secuencial (ESPFI)
Escape
Silenciadores con acabado de cromo estilo shorty slash down
Método de prueba de par motor
EC 134/2014
Par Motor
157 Nm
Par motor (rpm)
3000
Potencia
83 HP/62 kW a 4750 rpm
Método de comprobación del consumo de combustible
EU 134/2014
Ahorro de combustible
6,5 l/100 km
Método de comprobación de emisiones de CO2
EU 134/2014
Emisiones CO2
151 g/km CO2
Transmisión primaria
Cadena, relación 34/46
Relación de cambio 1.ª
10.534
Relación de cambio 2.ª
7.302
Relación de cambio 3.ª
5.423
Relación de cambio 4.ª
4.392
Relación de cambio 5.ª
3.741
Relación de cambio 6.ª
3.157
Horquilla Delantera
Doble válvula de flexión de 49 mm
Amortiguadores Traseros
Suspensión trasera de emulsión con ajuste manual
Rin delantero
Aluminio fundido
Rin trasero
Aluminio fundido
Frenos, tipo mordaza
Frente: 32mm 4 pistones fijos, parte trasera: pistón flotante de 36 mm con freno de estacionamiento integrado
Frenos, tipo rotor
Rotores flotantes dobles (delanteros), rotor fijo (trasero)
Luces (según normativa del país), faro delantero, luces traseras/de freno/intermitentes delanteros
Faro delantero: Faro halógeno doble con luz baja de 55 vatios y 625 lúmenes, y luz alta de 65 vaios y 1570 lúmenes. Luces traseras, de freno y de señalización delanteras: Incandescente
Indicadores
Velocímetro, tacómetro, combustible e indicadores de voltaje; la pantalla tiene un odómetro, un indicador de recorrido A y recorrido B, de la distancia a recorrer con la reserva de combustible y de marcha
