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De un vistazo
Un trike para recorrer largas distancias
El Trile Glide Ultra está totalmente equipado para recorrer largas distancias con espacio para carga. Disponible en acabados cromados clásicos o en los nuevos acabados oscuros. Carga el portaequipajes y el King Tour-Pak™ con tus cosas para uso diario en la carretera y disfruta de la comodidad y la seguridad que te ofrecen las tres ruedas para tus aventuras.
Motor Milwaukee-Eight™ 114 V-twin
Maletero y King Tour-Pak™
Ruedas de aluminio fundido
Detalles oscurecidos
Pintura de primera calidad
DISEÑO
El modelo Tri Glide Ultra tiene un aspecto potente y moderno, y los acabados negros en las rines y el tren motriz le dan un toque agresivo.
ESTILO OSCURECIDO
Si el cromo tradicional no es tu estilo, los acabados negros aportan un estilo audaz y dominante a la potencia y el gran tamaño de la Tri Glide Ultra, desde las ruedas de fundición hasta el tren motriz y la insignia del tanque en cromo oscurecido.
RUEDAS,
La rueda delantera de 483 mm y la trasera de 457 mm elevan la postura del Tri Glide Ultra sin elevar la altura del asiento, lo que da al triciclo una presencia imponente y al mismo tiempo permite una fácil accesibilidad.
PORTAEQUIPAJE
Lleva tu equipaje para el fin de semana en el maletero con cerradura y resistente a la intemperie, y usa el portaequipajes King Tour-Pak para dejar tus cascos cuando te detengas. Con 0,19 m3 de almacenamiento combinado, tienes varias opciones.
CARENADO + BAJOS
El carenado Batwing completo con rejillas de ventilación divididas y parabrisas alto, así como los bajos del carenado envueltos alrededor de una barra del motor oscurecida, permiten gestionar de manera eficaz el viento y el clima tanto para el motociclista como para el pasajero.
PINTURA DE PRIMERA CALIDAD
Está disponible hasta en seis colores e incluye la opción de pintura personalizada de fábrica Harley-Davidson Mystic Shift, que cambia de un bronce oscuro a un púrpura o azul, y finalmente a un tono casi naranja a plena luz del sol.
PORTAEQUIPAJES TOUR-PAK CON ILUMINACIÓN + FORRO + CERRADURA
El portaequipajes King Tour-Pak, sólido y de fácil acceso, tiene iluminación interior, un forro suave y se bloquea de forma segura cuando deseas alejarte de la motocicleta.
DESEMPEÑO
La potencia y la excelente suspensión del Milwaukee-Eight™ 114 te brindan comodidad y seguridad en la carretera, independientemente del destino.
MOTOR MILWAUKEE-EIGHT™ 114
Los 165 Nm de par de torsión del motor Milwaukee-Eight™ 114 V-twin te permiten cargar la moto con confianza, sin tener que preocuparte por el equipaje adicional o por llevar un pasajero.
SUSPENSIÓN TRASERA
El ajuste de la precarga con una sola perilla te permite ajustar sobre la marcha, y de manera rápida y fácil, la carga y el pasajero.
INNOVACIÓN
El sistema de audio de cuatro altavoces y las mejoras de seguridad para el conductor de Harley-Davidson se controlan a través de una pantalla táctil de 165 mm, y la reversa eléctrica facilita el estacionamiento de tu trike.
PANTALLA TÁCTIL DE 165 MM
La pantalla táctil es brillante y clara, muestra la navegación, el control de audio Bluetooth™, las funciones ajustables de mejora de la seguridad del conductor y más.
REVERSA ELÉCTRICA
Usa la reversa eléctrica y no te preocupes más por el estacionamiento. Simplemente presiona el botón de reversa y el vehículo retrocederá con facilidad, incluso en colinas.
AUDIO
Tu banda sonora favorita se reproduce en cuatro altavoces de 25 vatios que admiten audio por cable, audio Bluetooth™ o radio satelital.
MEJORAS DE ASISTENCIA EN LA CODUCCIÓN
Las mejoras de asistencia al pilotaje de Harley-Davidson tienen como objetivo ofrecerte esa tranquilidad adicional cuando las cosas se ponen un poco impredecibles. Se trata de un conjunto de tecnologías inteligentes que interviene en situaciones complicadas, ayudando a la moto a gestionar la tracción mientras aceleras, frenas o reduces la velocidad. Con las mejoras de seguridad en curvas, la moto se ajusta incluso para tomar las curvas, manteniendo la trayectoria suave y firme sin que tengas que pensar dos veces tu reacción.
El diseño del ABS evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado y permite que el motociclista mantenga el control cuando frena de manera repentina en línea recta.
Esta función aplica electrónicamente la fuerza del freno a ambas ruedas cuando el motociclista activa la palanca del freno delantero y, en algunos modelos, cuando aplica el pedal del freno trasero. El ELB ayuda a los motociclistas a lograr un mejor rendimiento de frenado. Aumenta la potencia de frenado cuando es necesario, y al mismo tiempo minimiza o detiene la vinculación para un frenado más ligero o a velocidades más bajas.
El diseño del TCS evita que la rueda trasera "patine" cuando la motocicleta acelera en línea recta y mejora la confianza del motociclista.
El diseño del DSCS reduce el exceso de deslizamiento de la rueda trasera y ayuda a evitar el bloqueo de la rueda trasera con la desaceleración inducida por el tren motriz, que generalmente ocurre cuando el motociclista hace un cambio de marcha brusco o desacelera rápidamente sobre superficies de la carretera mojadas o resbaladizas.
El C-ABS es una variante del ABS que tiene en cuenta el ángulo de inclinación de una motocicleta de dos ruedas o la aceleración lateral de un modelo Trike. La presión de frenado que se necesita para limitar el deslizamiento de las ruedas en las curvas suele ser menor que la presión que se requiere en una línea recta.
El C-ELB tiene en cuenta el ángulo de inclinación de la motocicleta o la aceleración lateral en los modelos Trike. El C-ELB modificará la proporción de la presión de frenado entre los frenos delanteros y traseros al frenar en las curvas para mejorar la capacidad de la motocicleta para mantener la dirección que desea el motociclista.
El diseño del C-TCS evita que la rueda trasera patine demasiado al acelerar cuando conduces en línea recta o en una curva.
Especificaciones técnicas
Trike 2025
Explora la línea 2025
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