2026 Harley-Davidson ADVラインナップのウォークアラウンド
Pan America 1250 Specialは、ロングトラベルサスペンションとオプションのスポークホイールで悪路にアタックします。 Pan America 1250 STは、業界標準の17インチホイール、ストリートタイヤ、低めのスタンスでストリートを疾走します。 どちらも150馬力のVツインで駆動しますが、その走りはかなり異なります。 どちらがあなたに適しているかは、動画をご覧ください。
¥ 2,400,200 メーカー希望小売価格 (MSRP)
メーカー希望小売価格
¥ 2,400,200
出発から到着まで、2026 Pan America 1250 STはあなた好みの走りをしてくれます。
Screamin’ Eagle製クラッチレスクイックシフター
業界標準432ミリメートルのストリートホイール
フル調整可能な低めのサスペンション
スリムなアスレチックプロファイル
ギャラリー
全て (5)
画像 (4)
動画 (1)
「これまで、なにか1つに秀でたバイクを何台も乗ってきたけど、実際に乗ってみて、これはすべてにおいて優れているよ。 単調な道でも楽しくなるし、その楽しさが路面感覚を良くしてくれて、長い道のりもずっと短く感じるんだ。」
2026 Pan America 1250 STをチェック
新たなアスファルトの冒険へようこそ。
150 HPのパワー、Screamin’ Eagle製クラッチレスクイックシフター、そして市街地走行に適したサスペンションを装備した2026 Pan America 1250 STが、アスファルトの道で始まる新たな冒険へと誘います。 ブラックアウト仕上げのパワートレイン、スモーク仕様の低いウインドシールド、そして業界標準の17インチホイール。シャープな外観でハードな走行にも耐え、どこまでも続く道を堂々とひた走ることができます。
デザイン
パフォーマンス
ブラックアウト仕様のパワートレインと軽量エキゾースト
ブラック仕上げと強調されていないフィンを備えた、よりダークで洗練された外観が、バイクの街乗りスタンスをシャープにする、軽量なエキゾーストとマッチ。
特徴的なSTグラフィックス
フェアリングとタンクを一直線でつなげて「ホッケースティック」の先端のように見えるタンク部分に、流れるようなイタリック体のバー&シールドと1250 STバッジをあしらいました。
低めのスモークがかかったウインドシールド
Pan America 1250 STの、スポーティな印象を演出する低めのプロファイルのウインドシールドが、街乗りでも高速道路でも風をカットします。
街乗り仕様のフロントエンド
タイヤを包み込むスポーティーなフロントフェンダーと街乗り仕様のホイールデザインが、より鋭くアグレッシブな印象を与え、行く道を我が物に。
街乗りのために作られた低めのシート
Pan America STの低めのシート高なら、どこを走っても両足が着くので、制御性を確保できます。 より狭くなったラジエーターシュラウドと、さらにタイトになったウインドシールドプロファイルにより、スリムでシャープな外観と、それにマッチする快適性や制御性も得られます。
スリムなアスレチックプロファイル
狭いラジエーターシュラウド、高さを抑えたウインドシールド、ワンピースの低めのシートにより、Specialよりも低重で、交通量に関係なく快適な姿勢で走行できます。
ライダーの安全性を強化する機能
ハーレーダビッドソンのライダーの安全性を強化する機能は、予期せぬ事態に直面したライダーに、さらなる安心感をもたらすことを目的としています。 これは、コントロールが難しい状況で介入することで、加速、ブレーキ、減速中にバイクがトラクションを制御できるようにする、一連のスマートテクノロジーです。 コーナリング時のライダー安全性強化機能により、バイクはコーナリング時にも調整を行い、ライダーが迷うことなくスムーズで安定した走行を維持します。
ABSはブレーキング時にホイールがロックされるのを防止する機能で、直進中の緊急ブレーキング時に車両を制御し続けられるようライダーをサポートします。
この機能は、ライダーがフロントブレーキレバー（一部のモデルではリアブレーキペダル）を操作した際、電子的に両方の車輪にブレーキ力を最適に配分します。 多くのライダーにとって、ELBを使用することでブレーキ性能が向上します。 必要であればブレーキ力を強化できる一方、軽めのブレーキ操作時や低速走行時には機能との連動を最小限に抑えたり停止させたりすることもできます。
TCSは、直線加速時にリアホイールが「横滑り」するのを防ぐよう設計されており、ライダーの安心感を高めます。
DSCSは、過度なリアホイールのスリップを抑え、パワートレインによる減速時にリアホイールがロックされないように設計されています。これは通常、ライダーが濡れた路面や滑りやすい路面で急なギアダウンやスロットルの減速を行ったときに威力を発揮します。
車両ホールドコントロール（VHC）により、安定した状態でバイクを発進させることができます。 VHCは坂道や傾斜のある場所からスタートする場合に最適な機能です。ブレーキを離した後でもブレーキがロックされたままになるので、スムーズかつ確実に発進できます。 停止中にブレーキレバーまたはペダルを軽く握るだけで、発進準備が整うまでVHCが確実にサポートします。 注意: これはパーキングブレーキの代わりとなるものではなく、スムーズな坂道発進をサポートする機能です。
TPMSは、タイヤの空気圧の高さや低さを情報ディスプレイを通じてライダーに通知します。 適切な空気圧を保つことは、車両性能にとってもタイヤの寿命にとっても重要です。
C-ABSは、二輪のモーターサイクルで生じるリーンアングルやトライクの横方向の加速度を考慮に入れたABSの一種です。 一般的にコーナリング時のホイールのスリップを抑えるのに必要なブレーキ圧は、直進時に必要なブレーキ圧よりも低くなります。
C-ELBは、モーターサイクルのリーンアングルやトライクの横方向に生じる加速度を考慮に入れています。 C-ELBは、ライダーが意図した走行路をバイクが維持できるようにするため、コーナーリング時にブレーキをかけたときに、フロントブレーキとリアブレーキ間のブレーキ圧の比率を調整します。
C-TCSは、直進中やコーナリング中の加速時にリアホイールが過度に回転するのを防ぐように設計されています。
C-DSCSを搭載したバイクは、急激なギアダウン時やスロットルを離した際に、リアホイールのスリップやロックを防いでくれます。この機能は特に、濡れた路面や滑りやすい路面で効果を発揮します。 コーナリング時は、二輪バイクのリーンアングルやトライクの左右の動きに基づいて調整が行われます。
通常のホイールリフトコントロールと同じ役割を果たしますが、より細かい調整が可能です。 バイクの慣性計測装置（IMU）を使用して、コントロールを微調整します。 それにより、最も必要とされる場面でより精密なコントロールが可能になります。
スペック
長さ
2,240 mm
幅
895 mm
シート高、非積載時
825 mm
最低地上高
170 mm
レイク
25
トレール
95 mm
ホイールベース
1,580 mm
タイヤ、タイプ
Michelin™ Scorcher「スポーツ」
タイヤ、フロント仕様
120/70ZR17 58W
タイヤ、リア仕様
180/55ZR17 73W
燃料容量
21.2 l
オイル容量（フィルターあり）
4.5 l
車両重量
246 kg
エンジン
Revolution™ Max 1250
ボア
105 mm
ストローク
72.3 mm
排気量
1,252 cc
圧縮比
13.0:1
フューエルシステム
電子シーケンシャルポートフュエルインジェクション（ESPFI）
エキゾースト
2-1-1、キャタライザー（ ヘッダー）
エンジントルクテスト方法
EC 134/2014
最大トルク
127 Nm
エンジントルク（rpm）
6750
馬力
150 HP / 112 kW @ 9000 rpm
傾角、右（度）
37
傾角、左（度）
37
燃費テスト方法
EU 134/2014
燃費経済性
5.7 L/100 km
プライマリードライブ
ギア比：49/89
ギア比（全体）1st
13.11
ギア比（全体）2nd
9.687
ギア比（全体）3rd
7.509
ギア比（全体）4th
6.057
ギア比（全体）5th
5.08
ギア比（全体）6th
4.436
フロントフォーク
47 mmの倒立フォーク。電子調整式のプリロードと手動調整式のコンプレッション、リバウンド付き。 アルミニウムフォークのトリプルクランプ
リアショック
リンケージマウントのモノショック。自動電子プリロードコントロールと手動調整式のコンプレッションおよびリバウンドダンピング付き
ホイール、フロントタイプ
アルミニウムキャスト、サテンブラック
ホイール、リアタイプ
アルミニウムキャスト、サテンブラック
ブレーキ、キャリパータイプ
フロント: ラジアルマウント、モノブロックの4ピストンキャリパー。リア: フローティングのシングルピストンキャリパー
ブレーキ、ロータータイプ
フロント: デュアルローター、フローティング、ハブマウント。リア: ソリッド均等拡張ローター
ライト（各国の規制に準じる）、ヘッドランプ、テール/ストップランプ、フロントシグナルライト、リアターンシグナル
ヘッドランプ: Daymaker™アダプティブLEDヘッドランプ、テール/ストップ: 全てのLEDテール/ストップランプ、シグネチャーテールランプ、フロントシグナルライト/リアターンシグナル LEDブレットターンシグナル
ゲージ
173 mm視野角TFTディスプレイ。スピードメーター、ギア、オドメーター、燃料レベル、時計、トリップ、環境温度、低温アラート、サイドスタンドダウンアラート、TIPオーバーアラート、クルーズ、レンジ、タコメーター表示BT機能 - 電話、音楽、ナビにアクセスするための電話ペアリング（H-Dアプリのみ）
インフォテインメントシステム
173 mm
スクリーンサイズ
TFTカラータッチスクリーン
スピーカーサイズ
Bluetooth
言語
アラビア語、中国語（簡体字/繁体字）、チェコ語、デンマーク語、オランダ語、英語（既定）、フィンランド語、フランス語（カナダ/フランス）、ドイツ語、ギリシャ語、ハンガリー語、インドネシア語、イタリア語、日本語、韓国語、ノルウェー語、ポーランド語、ポルトガル語（ブラジル/ポルトガル）、ロシア語、スロバキア語、スペイン語（メキシコ/スペイン）、スウェーデン語、タイ語、トルコ語、ベトナム語
ハンズフリー携帯電話 - Bluetooth経由
標準
音声認識対応言語: 電話機能のみ
電話機種による
音声認識対応言語: チューナー/メディア/ナビゲーション
電話機種による
ライダー/パッセンジャーインターコム
ヘッドセットの機能のみ
車両情報スクリーン（気温、オイルプレッシャー、EITMS）
TPMS、エンジン温度、バッテリー電圧、周囲温度
文字読み上げ（TTS）対応言語
電話機種による
USB
充電と機器のアップデート、USB-C、5V、3A
Bluetooth
電話/メディアに対応